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Le combat de Fangio

Fangio
C'est 1950 et cinq ans après la guerre mondiale de 2. L’argentin Juan Manuel Fangio fait ses débuts à l’ancien aérodrome de guerre britannique de Silverstone avec une Alfa Romeo Tipo 158. Malheureusement, il a dû arrêter le combat
ER Classics Bureau 2022

Alors que l’argentin Juan Manuel Fangio semblait imbattable sur presque tous les circuits du monde, il était différent en Grande-Bretagne. En 1950, il a fait ses débuts sur l’île lors du Grand Prix d’Europe britannique sur le circuit de Silverstone avec une Alfa Romeo Tipo 158. Malheureusement, il a du quitter prématurément le champ de bataille car l'Alfa Romeo avait abandonné.

Sa prochaine performance a eu lieu lors de la course internationale de trophées de mai 1951. Il pleuvait des chats et des chiens. Il n'était pas plus loin que quatrième dans son usine Alfetta. Chargé comme une bombe atomique, il a voulu faire ses preuves peu de temps après lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il doit reconnaître sa supériorité sur son protégé "Pepe" Gonzalez - chez Ferrari - et termine deuxième après une bataille féroce. Gonzalez a également marqué les premiers points du Championnat du Monde pour la marque Maranello. Et puis le lundi de Pâques est venu de 1952. Fangio jouerait à Goodwood dans "son" Alfa Romeo. La marque milanaise s'est toutefois retirée. Comme Maserati. Fangio se tenait là et le regardait. Pas de voiture John Cooper y a présenté sa nouvelle voiture Cooper-Bristol Formula 2 et a immédiatement mis sa troisième voiture à la disposition de Fangio. Malheureusement, le moteur n’a pas bien fonctionné toute la journée, il n’a donc pas dépassé la sixième place. Mike Hawthorn a gagné deux fois ce jour-là avec la nouvelle Cooper Formula 2…


C'est 1950 et cinq ans après la guerre mondiale de 2. L’argentin Juan Manuel Fangio fait ses débuts à l’ancien aérodrome de guerre britannique de Silverstone avec une Alfa Romeo Tipo 158. Malheureusement, il a dû arrêter le combat

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