Alors que l'Argentin Juan Manuel Fangio semblait imbattable (b) sur presque tous les circuits du monde, il en allait autrement en Grande-Bretagne. En 1950, il fait ses débuts sur l'île lors du Grand Prix d'Europe de Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone avec un Alfa Romeo Tipo 158. Malheureusement, il a dû quitter les lieux prématurément car le Alfa Roméo avait renoncé.
Sa prochaine apparition eut lieu à l'International Trophy Race en mai 1951. Il pleuvait des chats et des chiens. Il n'est pas allé plus loin que la quatrième place dans son usine Alfetta. Chargé comme une bombe atomique, il a voulu faire ses preuves peu de temps après lors du Grand Prix de Grande-Bretagne. Il a dû reconnaître son supérieur à son protégé 'Pepe' Gonzalez – sur Ferrari – et a terminé deuxième après une bataille acharnée. Gonzalez a également marqué les premiers points du championnat du monde pour la marque Maranello. Et puis vint le lundi de Pâques de 1952. Fangio se produirait à Goodwood dans 'son' Alfa Roméo. Cependant, la marque milanaise s'est retirée. Ainsi que Maserati. Fangio se tenait là et regardait. Pas de voiture. John Cooper y a présenté sa nouvelle voiture de Formule 2 Cooper-Bristol et a immédiatement mis sa troisième voiture à la disposition de Fangio. Malheureusement, la moto n'a pas bien roulé toute la journée et il n'a pas pu aller plus loin que la sixième place. Mike Hawthorn a gagné deux fois ce jour-là avec la nouvelle Cooper Formula 2…
