Le jour J est fini. Le 75e Le jour J est fini. Comme toutes les fois précédentes, mais à plus grande échelle. Le jour J était une sorte de tsunami. Et des choses étranges se sont passées pendant la période de rodage.
Jour J: Parce que vous avez dû être là.
Parce qu'aujourd'hui tout est un «événement» qui doit être «vécu et vécu». Puis? Alors non seulement beaucoup de gens veulent regarder, mais beaucoup veulent aussi participer et être vus. Depuis presque aussi longtemps que la victoire a été remportée, il y a eu des gens qui se sont souciés d'honorer tout ce qui s'est passé pour cette paix. Cela inclut de nombreux passionnés de matériel militaire ancien. Et vous déguiser en soldats de la Seconde Guerre mondiale? Les gens faisaient cela depuis des années et des années. Seulement, il nous a fallu un certain temps avant de les voir en uniforme SS. Bien que ce soit historiquement très correct.
Les trucs de l'armée que vous avez vus étaient alliés par définition depuis longtemps
Les Américains avaient complètement dépassé les opposants grâce à leur méga production d’équipement de guerre. Pour diverses raisons pertinentes à l'époque, vous avez vu très peu d'ancien matériel de guerre allemand et russe récemment après la guerre. Bien que ces partis se soient aussi clairement manifestés en temps de guerre. Mais il n'y avait qu'une ambition limitée d'apparaître sur des disques ou des objets commémoratifs sur une BMW ou quelque chose du genre. Les choses étaient rares aussi.
Et pour les Européens de l'Ouest, la "Russie" a été proclamée par les Américains comme le nouvel ennemi et "loin de mon lit". Jusque bien après les années soixante, il y avait peu d'enthousiasme pour la participation à des véhicules portant des croix maltaises ou des croix gammées. Laissez seul pour vous montrer dans les vêtements de l'armée allemande. Les machines russes ont tout simplement été négligées.
Dans le domaine de la moto, vous pouvez vous montrer sur les BSA et les soupapes latérales Harley 50 cc. Ces machines ont été fabriquées en masse. Et une fois reconstitués en civils, ils ont ensuite été hissés dans leur vieux manteau. Qu'est-ce qui est arrivé aux vélos de l'armée d'autres pays alliés? C'était peu et pour les gourmets. La plupart des survivants vivent dans des musées. Jetez un coup d'œil au site Motorworld de Vyacheslav Sheyanov.
Maintenant, il y a plus d'anciens combattants
Entre temps, les émotions ont quelque peu diminué et il existe une conscience historique du fait que davantage de partis participent à la Seconde Guerre mondiale. Allemands Japonais ... Tous ces Russes. Et ils avaient aussi des motos de l'armée. L'intérêt pour ces machines a augmenté. Mais en raison des diverses circonstances historiques, il n'en reste pas grand chose. Une BMW Wehrmachtssspann ou une Zündapp? Considérez des montants supérieurs à € 70.000. Par le biais de différents concessionnaires, on nous a demandé si nous connaissions quelqu'un qui pourrait livrer une BMW R12 parfaite en une semaine. Quelqu'un avait immédiatement décidé de faire le jour J sur une telle machine. Il a réussi. Il a coché deux tonnes ... Et laissez la machine voler dans son avion privé. Avoir trop d'argent laisse les gens faire des choses folles.
Une sorte de "prix du jour"
Les prix demandés des libérateurs ont augmenté dans l’année pour le 75e Dollar 5000 du jour J Les vétérans britanniques sur deux roues étaient soudainement aussi plus recherchés. Mais les XKX cc DKW avec leurs dessins en fonte en fonte sont restés raisonnablement abordables. Les prix des sidecars russes M350 ont également augmenté. Et cela est historiquement justifié. Au début, ces machines n'avaient de valeur que parce qu'elles étaient peintes à la peinture de l'armée allemande et que BMW recevait des emblèmes. Après tout, ils n'étaient que des BMW R72 contrefaits. Pratique pour la reconstitution. Pourtant? Mais entre-temps, on s’aperçoit de plus en plus qu’un M71 original a autant de valeur qu’un Liberator. Un tel Russe est aussi bon qu'une Harley ou mieux. Il s'est battu du côté droit, il est dur, le stock de pièces est presque parfait et abordable. Et conduire un sidecar pour seulement la moitié du tiers du prix d’un Liberator séduit également les gens.
En termes de tarification, la vie dans un pays classique est bien sûr une chose étrange. Un trader américain a ajusté ses prix - très élevés - à la nouvelle réalité de façon stylée: «Nous avons gagné le jour J. Maintenant, nos WLA sont moins chers!
Trouvé en France
Auparavant, il était de coutume de montrer ses compétences, surtout si ses performances étaient meilleures que celles des autres; le dessinateur de la plus belle grotte ayant dessiné a sans aucun doute attiré la fille du chef de tribu et l'a montré à la société.
Ce virus "Kijkmijeens" s'est largement répandu dans l'humanité, grâce aux technologies contemporaines.
Des variantes étroitement liées telles que les «selfies» ont déjà fait surface et sont malheureusement socialement acceptées.
À chaque grand événement à venir, les gens font toutes sortes de tentatives pour empêcher ce virus "watch me", mais les commerçants rusés en profitent intelligemment; les objets demandés explosent en termes de prix ... et tombent généralement drastiquement par la suite ... ce qui convient très bien au commerçant.
Bonjour Pascal. C'est juste comme ça. Il y a 25 ans, j'ai acheté deux M72 soignés pour 500 florins. En 1961, le père d'Ernie a acheté une WLA pour 110 florins. Le grand-père d'un camarade a remporté un Talbot Lago en pariant avec un notable local. C'était un forgeron. Quelque part dans la trajectoire des choses, tout a son prix le plus bas absolu. Ensuite, vous pouvez faire l'achat de votre vie. Ou sinon? Ensuite, nous nous embrouillons avec la réalisation que vous pouvez danser de toute façon, sinon avec la mariée. (L'une des nombreuses citations de ma défunte grand-mère Helena Hoedt-de Graaff qui reste pourrait compter et saluer en japonais)