Il y a quelques années, nous avons découvert cette pièce unique de l'histoire de MG en Grande-Bretagne et nous avons pu en faire plaisir à un passionné de MG, car cet objet est à vendre pour seulement 575. Si cela a jamais réussi?
C'est la seule remorque jamais construite par l'usine MG à Abingdon-on-Thames! L'histoire est composée de cette façon. Au début des années 1970, un certain Anthony Day travaillait chez MG responsable de la formation et avait pour mission de transformer les stagiaires en artisans de grande qualité. Il vivait dans la ville voisine de West Hanney. En pensant à sa retraite, il a acheté un joli cottage à Devon. Avec cela, il s'est immédiatement créé un nouveau problème, car il voulait emporter des biens, du mobilier, etc., mais il lui manquait un moyen de transport adéquat. La réponse a été trouvée rapidement. Il a mobilisé un certain nombre de ses stagiaires à qui on a demandé de construire une remorque pour lui. Les «messieurs» ont été chargés d'assembler les pièces dans l'usine. Dans le département Special Tuning, un sous-châssis Austin Mini Cooper 'S' usagé était encore équipé d’un ensemble d’amortisseurs et de garnitures de frein de compétition. Ce sous-cadre constituait la base de la remorque. Un tel sous-châssis avait notamment un frein de stationnement à câble construit pour le frein de dépassement à câble. Toutes sortes d'objets ont été ramassés dans l'usine, tels que des éclairages, des roues, mais aussi des restes de tôle, etc. Les panneaux latéraux, avant et arrière, par exemple, sont fabriqués à partir de restes de tôle. Le plancher en bois, par exemple, provient d'armoires où les ouvriers pouvaient ranger leurs effets personnels avant la guerre. Quand ils ont été remplacés près de cinquante ans plus tard, une (petite) pièce a pu le faire recyclé devenir…! Après les services, la remorque a été achetée à Anthony Day par un ancien président du British MG Car Club et a été retrouvée par accident en Irlande (!) Des années plus tard par le propriétaire actuel. Et parce que la chose était seulement là, elle a été mise en vente pour 575,00 £. Bien sûr, nous avons prêté attention à cela dans AMK, mais nous n'avons aucune idée de la façon dont l'histoire continue. Peut-être un de nos lecteurs? La remorque pour une boule d'attelage standard (50 millimètres) était maintenant sur des pneus radiaux. Parce que les pneus diagonaux d'origine étaient «partis».
Photo: Tout semble un peu simple, mais en dessous de la ligne, c'est l'histoire de la MG….