À quand remonte la dernière fois que vous avez vu quelqu'un conduire une Pontiac Fiero? La chance n'est pas très grande, car il y a peu de voitures approuvées par le CT en immatriculation aux Pays-Bas. Néanmoins, Teake possède pas moins de trois exemplaires de ce joli eye-catcher américain, en toute honnêteté ce dernier est déjà nominé pour la démolition. Il s'agit donc essentiellement d'une histoire de sauvetage… Pourquoi le Fiero ?
Par: Dirk de Jong
Teake explique : « Il y a quelques années, je suis tombé par hasard sur l'étrange voiture de sport et j'ai décidé d'acheter cette voiture. Ce que je ne savais pas à l'époque, cependant, c'est que ces petits américains ont un attrait tout particulier. Je suis moi-même un professionnel de l'informatique et je n'avais jamais bricolé des voitures auparavant. Cependant, les factures du Fiero au garage étaient si élevées qu'il n'y avait qu'une seule décision logique; acheter un deuxième Fiero pour apprendre à bricoler. Après avoir pratiqué ce hobby pendant 7 ans et avoir construit et agrandi une quinzaine de moteurs, je peux maintenant dire que je suis un expert dans le domaine de ces voitures.
Gardons la Pontiac Fiero en vie!
Teake : « En échange de travaux de bricolage sur une Fiero en Belgique, j'ai obtenu gratuitement cette voiture de rebut, un modèle de 1984. Dernière immatriculation en 1994 et clairement utilisée comme donateur de pièces. Assez remarquablement, l'état de la carrosserie de cette voiture s'est avéré tout à fait raisonnable, car la voiture avait toujours été gardée à l'intérieur dans une école de technologie automobile jusqu'à il y a 3 ans. Comme j'ai déjà démonté plusieurs de ces voitures moi-même et que j'ai des pièces de rechange en abondance, j'ai décidé de lui donner une nouvelle vie, car quoi de mieux que de sauver une voiture de la casse ? Juste un nouveau défi pour restaurer la voiture. Voir si c'est possible. Après tout, les voisins, les amis et la famille pensaient que j'étais fou. Le plus gros défi pour sauver cette voiture était le moteur, il avait été dehors pendant des années sans bougies et était donc complètement rempli d'eau et coincé. Après une recherche de plusieurs mois, je suis tombé sur un moteur de remplacement de la bonne année de construction provenant d'une réplique de Lamborghini. Une Lambo avec un quatre cylindres 92pk, ce n'est bien sûr pas possible. Les Fieros sont souvent converties en Ferrari et en Lamborghini. L'avantage supplémentaire est que les répliques n'ont souvent pas beaucoup de kilomètres et que ce moteur n'avait que 40.000 XNUMX milles dessus, le moteur donneur parfait.
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Teake fait partie d'un petit groupe d'amis, dont les membres sont tous intéressés par le Fiero et s'entraident en cas de besoin. Une fois par an, ils partent pour un long week-end à une réunion dans les Alpes allemandes, où se rassemblent de nombreux Fieros d'Europe. Il s'agit de la rencontre et de l'ambiance, et des histoires enthousiastes des copropriétaires. C'est peut-être aussi un peu « pendant le temps passé », les voitures ont maintenant plus de 30 ans…
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- Pontiac Phoenix: boîte sur boîte
Il y en a encore pas mal qui circulent aux Pays-Bas. Heureusement, notre petit pays a aussi un fournisseur de pièces Fiero; le plus grand en dehors des États-Unis. Ils ont beaucoup en stock, également d'occasion. Vérifiez-le et demandez-leur conseil avant d'acheter un Fiero. Leur site internet : http://www.pontiacfiero.nl .
J'ai un autre fastback rouge 3.
Il est entreposé depuis 12 ans maintenant.
Une très belle voiture, mais l'entretien est un peu cher. Dommage que newfield fiero n'existe plus. Beaucoup de connaissances ont été perdues en conséquence.
vous n'avez pas à être triste que newfield fiero soit parti.
Il vaut mieux passer du temps dans la voiture soi-même que d'être sûr qu'elle est (bien) faite.
Les voitures américaines ont eu peu de chance ici en raison des taxes élevées, ce qui est dommage.
Un Américain est une classe à part.
Ford Mustng coûte en Amérique 30000 $ Aux Pays-Bas 130000 XNUMX $ et c'est le coût pour s'assurer que ces voitures entrent aux Pays-Bas.
J'ai pu suivre toute l'histoire du groupe Fiero, c'est devenu un très beau Fiero.. Je suis un peu fier de Teake, c'était une vraie victoire
et maintenant même entièrement repeint dans le jaune joyeux !
As-tu aussi un lien avec le groupe fierro ?
C'est un groupe Whats-App, que vous pouvez rejoindre si vous possédez un Fiero
J'ai un Fiero. J'aimerais vraiment être dedans.
c'étaient de belles voitures, pas chères et vous n'étiez jamais celui qui transportait des « personnes ». Quand ils se sont lancés dans la technologie, étant finalement assez bons, GM les a retirés de la vente. Un peu à la Corvair Monza. La presque seule raison pour laquelle ils se sont mal vendus ici (YVR) était que le réservoir qui s'y trouvait était beaucoup trop petit. Vous aviez à peine quitté la ville qu'il était temps de faire le plein. C'était à mon humble avis le talon d'Achille du Fiero. Une sorte de Trabant de GM. Garde-boue lâches non stressés fabriqués par l'homme
panneaux de porte, etc. La cage était d'ailleurs très solide. Une voiture spéciale, qui n'a jamais reçu beaucoup d'attention. Mr Teake, belle voiture et j'espère que vous y resterez heureux, ne vous en débarrassez pas.
Salutations de YVR.
encore une si belle histoire, si seulement j'avais réussi à développer un tel passe-temps de voiture de bricolage dans ma vie… Parce que ce genre de morceaux de texte (très bien) vous montre à quel point le passe-temps de voiture de bricolage est amusant. J'ai toujours sous-traité mes restaurations à de bons ou de mauvais garages et c'est pourquoi je suis fauché maintenant dans la vieillesse.
J'en ai une, une voiture hollandaise d'origine intacte avec un 2.8 6 cylindres avec transmission automatique.
Assis si bas sur la route, on dirait que vous allez très vite. Je l'ai suspendu car il ne roule pas beaucoup. C'est une voiture agréable à conduire.
Belles voitures !! J'en ai eu 3, tous en version hayon et au lieu du moteur 6 cylindres 2.8 un moteur 3.0-3.1 avec juste un peu plus de puissance, environ 160 ch je pensais.
1 des 3 avait une boîte de vitesses manuelle, les 2 autres une automatique et c'était une belle conduite.
Je me suis beaucoup amusé avec, la dernière a même été utilisée pour une voiture de mariage et par coïncidence, les jeunes mariés ont été mariés pendant 25 ans la semaine dernière, ce qui fait un certain temps.
avec un petit panda tu as conduit le 2.5 complètement
les 6 cylindres étaient un peu plus doux, mais toujours pas de vraies voitures de sport.
Encore plus de 340 sur inscription.
Salut Léon,
d'où tenez-vous cette liste ?
Salut Léon,
d'où tenez-vous cette liste ?
Super. J'en ai eu une comme voiture de tous les jours dans les années 1. Également une tricorps avec l'Iron Duke, de 90. L'année dernière.
En soi, la Fiero était une assez belle voiture. Pas beaucoup de puissance, mais la plupart des concurrents n'en avaient pas non plus. Et le prix je pense était assez attractif. Mais oui, cette voiture avait l'air trop sportive pour ce qu'elle avait à offrir et ce n'est pas tout à fait correct, compte tenu du prix et de la concurrence. Les choses ont complètement mal tourné lorsque certains bricoleurs estimés ont découvert que des kits basés sur la Fiero pouvaient être montés très facilement, transformant l'Américaine sportive en une supercar italienne en un week-end. Au moins…
Néanmoins. Soyez juste prudent avec eux et gardez-les originaux, alors ils sont les meilleurs (je pense).