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Rêves, souvenirs et prix

ER Classics Bureau 2022

Auto Motor Klassiek est notre modèle de revenus imprimé. Le site www.amklassiek.nl est notre «modèle au service». Le site est gratuit et nous avons quelques «nouvelles» à rapporter chaque jour de l'année. Nous apprécions cela et le grand nombre de visiteurs quotidiens qui prouve que nous ne sommes pas les seuls là-bas.

Bien sûr, nous espérons que tous les visiteurs du site aiment ça abonnement bon marché de saleté op Auto Motor Klassiek comme appréciation pour le temps investi par nous. Alors merci de mettre un tel abonnement sur votre liste de bonnes intentions pour 2021.


Un aperçu du marché

Remplir un tel site au quotidien a ses limites en termes de temps et d'espace de production. Heureusement, le coin lecteurs et annonceurs nous inspire beaucoup. Et ces informations peuvent varier de la découverte d'un projet de Chang Jiang avec un prix demandé de 750 euros à l'astuce sur une limousine Mercedes 600, dont la première pensée était qu'elle appartenait à Idi Amin. Au fait, lorsque cette voiture a été retrouvée, elle venait d'être abandonnée par un groupe de rock qui l'avait utilisée comme voiture de société. Grâce à nos contacts à l'étranger, nous avons appris qu'il y avait (et est toujours) une Bentley unique de chez Mercedes à vendre aux États-Unis.

Le plaisir peut être abordable

Curieusement, les articles qui obtiennent le plus de réponses ne sont pas ceux sur les classiques du rêve inaccessibles. Beaucoup de nos émotions sont, assez attachantes, apparemment dans le coin des voitures et des motos que les membres de la famille et nous-mêmes conduisions.

Et avec cela, nous supprimons immédiatement la piqûre de l'histoire selon laquelle la conduite classique est devenue inestimable. Parce que parfois, dans notre ressentiment à propos des prix classiques, il semble que les Rolls-Royces, les Ferrari et les Shelby Mustangs étaient autrefois abordables pour les gens `` ordinaires ''. Bien sûr, nous sommes maintenant à une époque où il y a tout simplement trop de gens avec des sommes d'argent insignifiantes qui convertissent leur frustration face au faible taux d'intérêt en un `` modèle d'investissement '' et retirent ainsi des segments de marché de toute forme de raisonnabilité. Les anciens élèves qui conduisaient des canards d'une centaine de florins ne comprennent vraiment pas pourquoi 25.000 2 € sont désormais simplement engagés pour une XNUMXCV. Et un tel montant pour un canard est bien sûr complètement fou. Donc, à cet égard, nous devrions simplement être heureux pour les traders classiques et nous réconforter dans l'idée que les investisseurs et les investisseurs n'aiment tout simplement pas leurs affaires.

L'offre est large

Mais il existe encore une vaste sélection de classiques amusants et abordables. Ce sont donc les copies mentionnées que nous, quand nous étions encore moins expérimentés dans la vie, venons de voir conduire ou d'avoir dans la rue. À l'époque, ils appartenaient généralement au segment inférieur à moyen et étaient des véhicules qui auraient pu être nommés `` voiture de l'année '', mais n'étaient pas conçus pour l'éternité avec un niveau élevé de conscience historique. Avec les fiers gagnants du concept de voiture de l'année, les choses ont mal tourné en termes de succès de vente. Il y avait même ceux qui voyaient le titre comme une malédiction.

La loi des grands nombres

Bon nombre des succès commerciaux de nos jeunes années ont été réalisés. Mais parce qu'ils étaient souvent sans prétention en fait, presque autant ont disparu dans la nuit des temps. Curieusement, les survivants relativement rares ne sont pas devenus inabordables. Habituellement, leur technologie (jusque vers 1990) est facile à comprendre et l'approvisionnement en pièces est toujours à un niveau raisonnable à bon. Et c'est une conclusion agréable.

De plus, un certain nombre de personnes ont émergé au «bas» du marché qui proposent simplement de beaux classiques pour peu d'argent. Une Vauxhall Viva soignée pour 1.450 euros. Une Yamaha RD250 pour 1.250 euros. Ce genre de choses. Ces hommes ont opté pour de petits profits et des chiffres d'affaires rapides. Cela semble bien fonctionner.

Les éditeurs de Auto Motor Klassiek vous souhaite à tous une excellente 2021. Merci de lire ces dernières années et à l'année prochaine.

 

 

 

15 Commentaires

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  1. Tout le mérite de vos publications quotidiennes. J'achète parfois les numéros séparément, quand je vois qu'il y a quelque chose qui «vaut la peine d'être acheté» à lire pour moi. Ce sont presque toujours des voitures que j'ai conduites moi-même (ou mon père!) Oui, et je les garde… En tant que garçon, j'ai déjà trouvé les voitures très intéressantes, et plus tard, en tant que mécanicien, aussi la technologie.
    Beau magazine et belles chroniques, j'espère que vous continuerez ainsi dans les années à venir. En tout cas, tout le meilleur pour la nouvelle année.

  2. Il y a environ 5 mois, j'ai commandé un uaz bukhanka et j'ai cherché sur Google des informations sur cet appareil. En cherchant sur Google, je suis tombé sur un article sur la bukhanka qui m'a amené à amk. C'était à propos du uaz «brun boueux» que Dolf décrivait si joliment.
    Depuis lors, je lis les belles histoires tous les jours et je reconnais beaucoup d'événements auxquels chaque passionné de classique doit faire face. Absolument merveilleux à lire!

    Désormais j'ai souscrit un abonnement au magazine et je suis très curieux car je n'ai jamais pu obtenir la version papier.

    Continuez votre bon travail les gars !!
    Merci, de Belgique.

  3. J'aime aussi vous lire «tous les jours», j'aime les garder pour des heures de lecture et occasionnellement de plaisir d'écrire. Je travaille et m'entraîne dans les piscines, alors j'ai beaucoup lu ici ces derniers temps.
    Maintenant que pratiquement tous les magasins sont fermés, il est difficile d'acheter un AMK séparé pour parcourir. Demain, je dois être dans la Loosduinse Hoofdstraat dans un magasin de tabac, peut-être que je pourrais en prendre un là-bas.
    Merci et 2021 nous en finirons avec vos pièces !!

  4. Le relevé AMK en version imprimée est notre modèle de revenus et numérique, notre modèle de service quotidien, montre comment les feuilles ont été distribuées à ce jour.
    Mais en tant qu'ancien éditeur de «magazines spécialisés», je vois aussi ce «modèle de service» comme un modèle de revenus.
    Au cours de mes 40 ans de carrière, notre modèle de revenus consistait en une communication unilatérale avec le lecteur à partir de trois sources de revenus, l'abonné, l'annonceur et les soi-disant «ventes individuelles» via les librairies et les kiosques réguliers.
    C'est précisément ce dernier pilier, la vente unique, qui est notre bassin de pêche pour les abonnés depuis de nombreuses années. Mais… en raison de la monopolisation des distributeurs, de l'espace limité en rayon dans les librairies et… sans parler des supermarchés, il y avait une sélection très forte basée sur la vitesse de rotation et non plus sur une offre cohérente. Nous voyons maintenant les conséquences!
    Afin de générer une bonne offre en «vente unique», nous avons visé avec tous nos collègues un pourcentage de retour inférieur à 50% !!! - parce que - vous n'étiez pas là, vous n'étiez pas là!

    Et puis ... l'abonné «potentiel» n'a eu qu'à tirer sa «coupe» après un choix dans une jungle d'approvisionnement.
    Vu sous cet angle, le «modèle de service» décrit s'est néanmoins transformé en un «modèle de rémunération», par lequel «nous», en tant qu'éditeurs, ne sommes plus sous la tutelle de; distributeurs, librairies, etc., mais peuvent informer et intéresser «facilement» nos abonnés potentiels.
    En plus de mon expérience d'impression avec vous, vous me ravissez également chaque jour numériquement.

    Donne également un sentiment d'indépendance par rapport au distributeur, aux librairies et aux supermarchés, mais rend justice au «vrai» groupe cible, qui n'est pas toujours le visiteur régulier de la librairie.

    Ce avec quoi je lutte dans l'intérêt de la «jeunesse» dans notre beau passe-temps.

    En tant que passionné de oldtimer chevronné, propriétaire d'une Jaguar XJ8 exclusive et d'un Landrover S1, cela a fait mal à mon dernier Noël que mon petit-fils (10 ans) me montre chez moi dans toutes les possibilités numériques de la Tesla achetée par mon père ...

    AMK - continuez comme ça - est notre "Fishpond"!

  5. Alors, laissez simplement mon classique (un canard) se réchauffer dans l'allée pendant quinze minutes, puis continuez avec l'hibernation. Ensuite, lisez un autre article divertissant dans la version numérique quotidienne de votre magazine.

    Je pense aussi que le 25 mille pour un canard est fou, mais c'est parce qu'il y a des entreprises qui effectuent en fait une restauration économiquement irresponsable et cela doit bien sûr se gagner en retour, mais encore plus ivre est qu'il y a apparemment des gens qui Puis payez 25 XNUMX $.

    J'apprécie les articles et je suis devenu abonné cette année. J'enverrai également bientôt quelques photos.

    Passez une excellente année à tous et, espérons-le, beaucoup de beaux kilomètres et de belles foires, et restez en bonne santé!

  6. lire ces articles tous les soirs est une pause dans le monde trépidant.Belle documentation et magnifiquement écrit.
    Envoyez également régulièrement des articles à la famille ou à des connaissances, s'ils pensent qu'ils l'apprécieraient (généralement avec une voiture qu'ils possédaient également)
    Devenu abonné fin 2020 et ça fait du bien.
    J'espère continuer comme ça en 2021.

    Salutations Anne van Vaals, Berltsum

  7. J'aime aussi toujours lire les chroniques quotidiennes et heureusement je vis "à distance de poste" d'Ulft. C'est pourquoi l'AMK est dans mon placard avec «Het Automobiel» de no.
    L'automobile s'est malheureusement arrêtée, mais je continue à aimer lire AMK.
    Salutations et beaucoup d'inspiration pour l'écriture pour 2021

  8. J'aime lire les chroniques et les articles quotidiens. Merci pour le contenu informatif et souvent divertissant! Un abonnement n'est malheureusement pas inclus, car la livraison postale vers le Nigéria peut être qualifiée de «peu fiable», c'est le moins qu'on puisse dire. Tout le meilleur pour une 2021, espérons-le, meilleure!

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Le numéro de juin, contenant :

  • Restauration Fiat 128
  • Audi 80 GT avec historique de compétition
  • BMW R60 / 2- combinaison side-car
  • Respectueux de la nature Mercedes-Benz 240 D W124
  • Peugeot 305 existe 45 ans
  • Révision à commande hydraulique étriers (Partie 2)
  • Le Leyland - C'est une dame
  • Désignations de type en double - Partie XIV
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Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

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