Renault Juvaquatre: "A votre service!"

Une telle expression anglaise pour un véhicule de service français n'est bien sûr pas correcte. Mais le lendemain des élections, le cri du «Divin Chauve» hante à nouveau le pays.

La Renault Juvaquatre so: Un camion de livraison

La Renault Juvaquatre est une voiture aux racines quelque peu vagues, elle a été conçue par Louis Renault lui-même. Et qui a régulièrement voyagé aux débuts de Hitler en Allemagne, où il a été impressionné par la première génération de Kadett (1936-1940). Et apparemment aussi du national socialisme. Les similitudes entre «son» Renault Juvaquatre et les Kadetts ont mis en évidence le premier mentionné.

Le problème est l'employabilité

Mais bon: toutes les choses utiles ne se ressemblent-elles pas? La voiture d'André est une version à la commande, mais les Renault Juvaquatres étaient bien sûr également disponibles en modèles civils «normaux». La variante van van d'André seul était là Heeeel beaucoup pour les services postaux français. Et il n'en reste rien. C'est comme ça que ça s'est passé avec les biens de consommation? La seule copie de cette post-exécution se trouve dans un musée et constitue un "hommage à" pas un ex-postier original.

Retraité après l'année 54

Cette Fougonette n'a pas d'antécédents postaux, mais elle possède une histoire documentée unique. Il a été livré à M. Pommier, petit garagiste travaillant près des villages de François et de Secondigne sur Belle, une municipalité du département français des Deux-Sèvres. Actuellement, Secondigne sur Belle est fière de sa population 460 et a donc survécu au départ du Juva, dans le district de Niort. Puis la Renault est allée chez Michael Joulain, qui a repris le garage de Monsieur Pommier. C'était sur 23 February 1967. Michael Joulain était responsable de la maintenance des machines de jardin et agricoles. On pourrait appeler cela un miracle que la voiture soit restée si intacte au cours de l'année 54 qu'elle ait fait son travail quotidiennement. Et le propriétaire a apparemment vu son transport uniquement comme travail.

Une fille traumatisée

Du moins, c'est ce que sa fille a conclu. Son père ne lui a jamais permis de conduire en Renault. Après la mort de son père, Christelle Joulain de Renault est transférée dans un musée près de Poitiers. Là, les logos «Banania» ont été peints dessus. «Banania» était une sorte de poudre instantanée de choco. Le produit a disparu du marché pendant un certain temps parce que la représentation de ce que nous sommes aujourd'hui neutres comme «le prochain fortement pigmenté» était considérée comme discriminatoire. Pendant ce temps, «Banania» est de retour sur les tablettes. Désormais, le «visage» de la marque est devenu celui d'un jeune homme légèrement teinté.

Mais si cela contribuerait au succès des ventes chez nous aux Pays-Bas, les téléspectateurs de "Opsporing Verzocht" se pencheront sans aucun doute sur cette question. Il y a toujours quelque chose comme ça. La courageuse Renault a été découverte à 2011 en France par deux Néerlandais qui ont acheté la Juva et l'ont emmenée aux Pays-Bas, où elle était préparée au contrôle technique et à l'intégration.