Leçons de géographie – colonne

Cela fait maintenant plus de 25 ans que j'ai acheté mon premier "russe". Ensuite, je ne compte pas les deux projets M72 que j'ai précédemment adoptés pour petite monnaie. J'ai adoré celui-là. J'ai donné l'autre. A cette époque, la conduite/bricolage du M72, de l'Oural ou du Dnepr était encore une action surtout avouée par des personnes assidues qui pensaient qu'un manège n'était vraiment réussi que s'il avait été bricolé.

Ce bricolage pourrait simplement remplacer un cylindre cassé sur le bord de la route. Non pas qu'en tant que pilote russe, vous ayez toujours eu des cylindres supplémentaires avec vous, mais quand même. Ce que vous aviez habituellement avec vous était un ensemble de points, un condensateur et quelques flotteurs. Et quelques autres petites choses. Et une trousse de secours. Pour marquer un autre cylindre, il a fallu passer quelques coups de pied et téléphoner. Après une demi-boîte de cigares, un camarade a apporté un cylindre, un piston et quelques petits trucs. Le trajet jusqu'à Cadzand-Bad, qui faisait à peine 300 km, a pris près de 10 heures avec cette approche et quelques terrasses et arrêts de carburant. Une bière blonde du robinet n'a jamais été aussi méritée. Sur le parking, le brave tricycle marquait sa place. C'était le joint de vilebrequin arrière, mais les Russes avaient conçu une gouttière de drainage derrière pour que l'embrayage lui-même reste assez sec.

On ne savait pas d'où venait un K750 ultérieur

De chaque crevasse et de chaque creux sortait un sable très fin et rouge. Et un pistolet 9 mm entièrement chargé est resté dans le compartiment du réservoir pendant l'inspection. D'après les contacts que j'ai eus entre-temps, il est apparu que de nombreux ex-soviétiques célébraient leur liberté en tout cas avec une possession exubérante d'armes. Olaf - qui a échangé d'anciens secrets d'État soviétiques - a conduit ses enfants à l'école avec une arme à la ceinture. Au besoin, il dégainait son arme et tirait en l'air. Les agresseurs en herbe ivres ont trébuché. Quand il a raconté son histoire à la maison, son Amour s'est mis en colère et a dû rendre son arme. Avec son gros accent russe, il m'a dit : « Mais elle ne sait pas que j'ai une autre arme ». Je n'aspirais pas à une collection d'armes. Et vous ne voulez pas savoir comment l'officier de police local réagit si vous vous présentez au bureau avec : « Écoutez, puis-je remettre ça ici ? » J'ai failli aller en prison moi-même.

Sur le nez de cette combinaison était peint - probablement une soixantaine d'années - un marteau et une faucille.La tête blonde bouclée de plus de 40 ans qui a vu cela a complètement paniqué. Cela avait donc quelque chose à voir avec MH17. Elle a apparemment blâmé la moto, mais moi encore plus. J'ai été grondé pour tout ce qui est laid et mauvais. « Fasciste, meurtrier, nazi… » Vous l'appelez. Mon K750 avait l'air timide.

Ce que j'en ai pensé d'autre n'est pas vraiment important

Mais en ce qui concerne les mauvais comportements dans le passé, nous ne pouvons bien sûr pas conduire des véhicules japonais, allemands ou coréens. Pas de Dafje non plus. Alors j'ai continué à me prélasser sur ma vanne latérale avec le marteau et la faucille, symbole du communisme déchu. Et cela n'a pas été considéré comme une honte ou une trahison. Et puis Poutine a pensé qu'il voulait étendre ses frontières nationales au-delà de l'IJssel et j'ai pensé que, peu importe à quel point mon tricycle était innocent, je pensais que c'était un pont trop loin.

Ainsi, un drapeau ukrainien a été placé sur le marteau et la faucille. C'était également approprié car une grande partie de mon bâtard est constituée de pièces de Dnepr. Et l'usine Dnepr, qui était située à Kiev, en Ukraine. Au fait : l'Uralfabriek a depuis déménagé au Kazakhstan. Les Dneprs ne sont plus fabriqués. Mais vous pouvez simplement acheter un nouvel Ural sans aucun scrupule. Et puis vous avez aussi une garantie de deux ans. Mais un aperçu de la différence géographique de localisation entre Kiyf, Irbit et un endroit au Kazakhstan n'est pas donné à tout le monde.

En attendant, j'ai monté mon acte de résistance depuis bien trop longtemps

Mais l'impact demeure. Sur un ancien tracteur soviétique classique, vous avez toujours reçu une attention et un attrait supérieurs à la moyenne de la part de membres de tous les sexes et de tous les âges. Mais depuis que je roule sous le drapeau ukrainien, c'est devenu beaucoup plus. Et ce furent et ce sont, à une seule exception près, toutes des réactions positives. Le seul grincheux ne parlait pas de pays, de guerres ou de drapeaux. Mais l'homme était gêné par l'aspect environnemental de mon joyeux cheval de trait noir.

Des gens qui lèvent le pouce quand vous passez sur votre cheval à bascule. Le succès n'a jamais été aussi bon marché. Parce que la peinture vient de l'Action. Afin de donner des mains et des pieds à cette histoire, j'aide en marge en fournissant les troupes de front. Il y a des gens ici qui collectent des denrées non périssables et qui sont ensuite emmenées à la frontière polono-ukrainienne pour se rendre de là aux lignes de front. Il ne s'agit pas d'aide politique, mais d'aide humanitaire.

Entre ces lignes de front et la Pologne, le prix de l'Oural et du Dnepr classiques est soumis à une forte pression. Le point de rencontre local pour les comestibles et la navette est le garage de bricolage Rubocar, où Vladimir coordonne les choses. Autrement dit, s'il n'est pas occupé par son travail habituel ou le réglage numérique des voitures, ou en route pour apporter des secours à la frontière polono-ukrainienne. Ce sont des moments intéressants. Mais nous sommes heureux de faire un magazine totalement apolitique et de nous abstenir également de prendre position en ligne. Et nous essayons toujours de garder une vision positive du monde. Parce que la plupart des gens sont bons.