La Suzuki DR 800, la Dr Big

La Suzuki DR 800, la Dr Big

Dans l’ultime tentative de mettre sur les roues l’aventurier monocylindre le plus idéal au monde, Suzuki a proposé le DR 800, qui a rapidement reçu son surnom, le DR Big. Docteur génial. Quelque chose comme ça. La Suzuki DR 800 était la plus grande série monocylindre au monde. Parce que 779 cc est beaucoup de capacité de cylindre pour un seul pitter.

50 pk et beaucoup de couple

La Suzuki offrait une puissance 50 et un couple d'environ 3.000 Nm entre le 5.000 et les tours presque 60. Deux arbres d'équilibrage ont permis d'éviter que la machine et le conducteur ne soient mis en pièces. Le monocylindre avait une hauteur d’assise très impressionnante de 86 cm et son poids n’était pas vraiment anorexique: il pesait des kilos 223 avec une citerne vide. Mais une fois que vous vous êtes débrouillé, vous avez eu un aperçu phénoménal de la circulation et du terrain. Le fait que le DR 800 soit destiné à des voyages importants a également été démontré par la capacité de charge maximale. C'était un kilo 203 sérieux.

Grâce aux longues routes de ferry, la Suzuki a parfaitement dansé sur les routes les plus sinistrées. Parce que la suspension et l'amortissement étaient bons l'un pour l'autre.

Rien n'est plus ennuyeux que la perfection

Avec tous les bagages ou un passager à bord, il était nécessaire d’augmenter la précontrainte du ressort de l’élément de ressort arrière, sinon le ressort se briserait. L’inconvénient de la suspension tout en douceur était que c’était au détriment de la sensation de la route et que l’épaisse Suzuki était beaucoup plus serrée que les freins avant. Lors de telles actions de freinage, le conducteur a avancé avec les bijoux de sa famille. Le confort d'assise était également moins. Le copain a appuyé fermement contre le coccyx, mais les freins ont bien fait leur travail. Hors route, le DR n'a même pas mal fait. Cela était principalement dû à la douceur de son moteur. Tout ce déplacement a provoqué un peu de bravoure grâce à une consommation d'essence de 1 sur 10.

La Suzuki DR a été mise sur le marché à un prix très compétitif. Mais les ventes n'étaient pas tonitruantes.

Les avantages

Capacité de charge maximale élevée
Un siège confortable pour le passager
Bonne performance
Bons freins
Une bonne partie de vélo
Un moteur puissant et fluide
Le beau grand char

Les inconvénients

Le DR est un buveur fort
La hauteur d'assise impressionnante
La qualité de peinture modérée
L'échappement rouillé
Hmmm. Son apparence