À l'ICCCR, nous avons vu une DS alimentée à l'électricité. Mais énergisant Citroëns continue. Traction Electrique convertit Ducks et Eendachtigen, DS et ID et Hy en véhicules à batterie.
Traction Électrique est une collaboration entre ZEVparts (Leen de Bodt), 2CV électrique (Ruben Stern) et Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). Ensemble, les deux canards électriques ont été développés conformément à la nouvelle réglementation et présentés pour inspection en série au RDW de Lelystad.
Et tout cela va avec la bénédiction du RDW. En termes de poids, ils sont électriques Citroëns seulement un peu plus lourd que leurs exemples de combustion de l'essence.
Selon la voiture, l'autonomie est d'au moins quatre-vingts kilomètres et l'Electric Duck (760 kg) est spécifié pour une autonomie maximale de 200 km.
Et pour l’épidémie Food Truck Trend qui s’enracine, il y a bien sûr le HY: nostalgique mais durable.
À TE, ils le disent:
«Le bus HY de Citroën est peut-être le fourgon de livraison le plus emblématique de l'histoire de l'automobile. Mais que se passe-t-il au siècle 21? La tôle ondulée est-elle transférée au musée ou trouvons-nous une nouvelle façon de profiter de cette merveille de fonctionnalité et de style?
Avec un entraînement électrique, une technologie obsolète disparaît soudainement. La maintenance se limite à la vérification des garnitures de freins et à la vidange de l'huile de la boîte de vitesses. Et plus loin: Drive! 5 euros pour 100 kilomètres d'électricité. Pas d'odeur, pas de taches d'huile sur le trottoir, pas de bruit. Que veut un entrepreneur moderne?
Jolie. Mais nous manquons personnellement au odeur odeur, les gouttelettes d'huile et le son juste ...