C'est un phénomène bien connu dans le monde des enchères depuis des années : enchérir en ligne et essayer de faire des affaires. Les enchères numériques sont également devenues un canal de vente permanent au sein de l'industrie des voitures anciennes. Ce fait a inspiré deux jeunes Belges à développer une variante de vente aux enchères moderne : Passion for Classics.
En 2020, les deux belges fous de voitures Björn et Jan ont lancé la nouvelle plateforme d'enchères. Björn connaît bien les voitures des années XNUMX et XNUMX. Il a vendu d'innombrables voitures à travers divers canaux. Et son compagnon Jan est un véritable informaticien qui est lui aussi en proie au virus automobile. De l'arrière-plan des deux, l'idée est née non seulement de créer un nouveau site d'enchères, mais aussi d'y associer les principes modernes d'une plate-forme numérique.
Les acheteurs et les vendeurs communiquent via la plateforme
Cette combinaison a abouti à Passion for Classics. La plateforme d'achat et de vente rassemble facilement acheteurs et vendeurs. Les propriétaires de Passion for Classics trouvent important qu'il y ait le plus de transparence possible. C'est pourquoi les fournisseurs qui proposent les voitures via Passion for Classics et les acheteurs potentiels peuvent toujours communiquer entre eux via la plateforme.
Qualité des informations
De plus, les Belges s'efforcent d'obtenir la meilleure qualité possible d'informations sur l'offre. "Et", selon les propriétaires, "nous voulons utiliser le pourcentage de coût le plus bas possible afin d'abaisser le seuil de cette manière également." De plus, les informations sur l'offre sont aussi objectives que possible, l'honnêteté et la solvabilité à XNUMX % sont recherchées lors des transactions et la plate-forme offre la possibilité de découvrir des faits intéressants sur d'autres utilisateurs.
Section rouge, orange, verte et dernière chance
Les deux fondateurs de Passion for Classics ont désormais constitué une offre. De beaux classiques et youngtimers ont déjà été vendus. Et un certain nombre de voitures particulièrement belles et exclusives sont encore sous le marteau numérique, comme une BMW E30 M3 Evo 2, dont nous avons placé quelques photos ici, une Porsche 911 T de 1969 et une Mercedes 190 SL de 1957. Sur ces voitures et d'autres peuvent être mises en ligne, et pour voir si le prix de réserve a déjà été atteint, tout ce que vous avez à faire est de regarder la couleur des points sur le lot. Ceux-ci fonctionnent sur le principe rouge-orange-vert. Avec le rouge, la réserve n'a pas été atteinte, avec l'orange, l'acheteur potentiel bénéficie d'une réduction de 10 % sur le prix minimum et avec le vert, le prix minimum est proposé. Si la voiture n'est pas vendue, la vente aux enchères est terminée. Pourtant, la voiture reste en image chez Passion for Classics, elle passe ensuite au Section Dernière Chance. La voiture y sera à nouveau proposée.
Description détaillée
Les parties peuvent donc communiquer entre elles sur le terrain. Enfin, il est frappant de constater que les descriptions des voitures proposées sont très complètes. L'historique du modèle et les propriétés de l'exemplaire proposé sont bien entendu disponibles. Ce qui est spécial, c'est que la séparation est également faite entre les pièces d'origine et non d'origine de la voiture proposée. De plus, le large éventail de photos avec chaque voiture est frappant.
Il y a beaucoup plus à dire sur la méthode de travail de Passion for Classics, comme sur le service Diamond, les options de visualisation des voitures, les coûts et les conditions. Vous trouverez tout sur la jeune plateforme d'enchères sur le site de la maison d'enchères en ligne.
À surveiller.
J'avais un Evo 2.
Ce que vous montrez est la version normale.
L'Evo 2 avait des jantes gris clair avec un centre gris foncé.
Aussi un autre becquet de coffre.
Egalement des rayures rouges/noires sur les pare-chocs avant et arrière.
Vous devez traiter avec des experts de ce monde.
La crédibilité de votre service peut dépendre de vos publications.
Oh là là, une plateforme d'enchères 'pour et par de vrais passionnés'….ce n'était pas encore là…. Il n'en demeure pas moins qu'il vaut mieux acheter un classique en vrai après une visite et éventuellement une inspection par un expert. Les enchères restent pour les 'just not-cars' où il est plus facile que le vendeur n'ait pas à tout révéler. Le troisième souriant est la plate-forme d'enchères, car la plupart de l'argent disparaît dans leurs poches, et si quelque chose ne va pas, ils ont suffisamment de petits caractères dans les termes et conditions pour décliner toute responsabilité.
La transparence est bonne, moderne. Ramener les coûts à un niveau normal, donc pas aussi anonyme, fait connaître par le marketing, d'autres sites d'enchères avec des garanties généralement médiocres et des lignes très lentes. Bonne idée et bonne chance !
J'espère que cela fonctionnera et qu'ils pourront effectivement éradiquer le "Sleaze". Souhaitez bonne chance aux messieurs.
Salutations de YVR