Si vous naviguez régulièrement, vous trouverez parfois un beau classique parmi toutes les boîtes modernes, comme cette Volkswagen 1600 fastback refroidie par air des années 70. Parce qu'elle se tenait au même endroit dans un garage depuis plusieurs semaines, l'intérêt a été suscité une fois poser des questions sur le fond de cette VW classique.
Par: Dirk de Jong
Un contact a été pris avec le propriétaire, qui n'a pu dire que la voiture avait été achetée en 1985 - simplement comme une vieille voiture. Le fils de la maison était plus charmé par une VW Golf, la voiture a donc été simplement rangée après quelques ajustements cosmétiques. On pense souvent que les propriétaires de classiques spéciaux propagent leur passion, mais que cela peut aussi montrer que chacun la vit à sa manière. Ils ont préféré ne pas mentionner les noms, mais ils ont donné la possibilité de prendre des photos et de les publier pour de vrais passionnés. Aussi parce que la voiture est actuellement utilisée - occasionnellement - et est donc à nouveau visible dans le trafic contemporain.
Passion à l'état pur
Nous aimerions mettre notre passion en «mots» pour décrire cette Volkswagen 1600 fastback. C'est une voiture pratique et efficace qui est toujours aussi belle à regarder. Il y a beaucoup d'espace sous le toit continu. L'espace de rangement à l'arrière est généreux, où bien sûr le moteur solide bien connu de VW prend également sa place. En fait, cette VW Fastback a deux compartiments à bagages, il y a aussi assez d'espace à l'avant, donc un avantage supplémentaire.
Passionnés de VW
Les Volkswagen refroidies par air sont toujours populaires et, à l'époque, cette série 1500/1600 était une voiture importante pour le groupe. Avec cette belle VW 1600 fastback, vous pouvez clairement voir qu'un lifting a été effectué. Les pare-chocs profilés et les feux arrière plus grands donnent un look complètement différent du modèle précédent. La `` tige '' est non seulement devenue plus longue mais aussi plus raide, l'emblème VW était maintenant plus clairement sur le nez. De cette façon, la famille a apporté une petite contribution au présent et au passé de VW et nous pouvons en être satisfaits.
J'ai juste la même chose, aussi la couleur. Entièrement restauré en 2017 et c'est un plaisir de conduire. 😉
L'orange apparaît parfois comme une couleur de peinture sur les voitures neuves. En 2012, nous voulions vendre notre Corolla Verso. Une Honda Jazz (plus économique, plus serrée à l'extérieur mais pas beaucoup moins spacieuse à l'intérieur) devrait convenir à une famille avec trois enfants, nous recherchons donc une belle, mais aussi très bien habillée. Le meilleur en termes de spécifications était une… orange. Aller le regarder, le conduire, tout rentre bien, je l'ai aimé! Mais cette couleur? Nous avons dû nous y habituer. Pratique dans les parkings, reconnaissable entre ces 50 nuances de gris. Sur le chemin du retour, nous avons déjà parlé du «mandarin sur roues». S'il a déjà un nom d'animal de compagnie, nous le prendrons. Par coïncidence, exactement cette couleur orange s'est avérée avoir été livrée sur NSX-jes et S2000. Aussi n'avait que quelques 100 kilomètres au compteur, alors qu'il avait déjà 2 ans, avait fait le tour de la Belgique comme une copie de démonstration. Après environ trois ans, nous avons eu la chance d'acheter une voiture vraiment neuve, une autre Jazz mais ensuite le modèle plus récent. Pas une jolie couleur orange et elle est devenue bleue. Étonnamment, le concessionnaire a voulu échanger la Jazz orange à cause du lien NSX / S2000. Et la bonne chose est: peu de temps après l'échange, il a trouvé un nouveau propriétaire. Les enfants manquent encore ce «mandarin», qui avait un toit panoramique. Et franchement, moi aussi.
Alors si je vous comprends bien, vous avez aussi un toit panoramique 🙂
Était avec notre voiture de société. En suivant les rails du tramway sur Plein 1813 à La Haye, j'ai soudainement dérapé à 360 degrés. Quelle voiture rusée. Mais absolument magnifique.
La meilleure VW de l'époque! Surtout dans cette couleur, la couleur préférée de la prostituée la plus chère de NL!
Splendeur de couleur.
J'ai un Grand Prix Puch 1977 de la même couleur Candy Orange.
Aux Puchjes, ils sont souvent repeints en noir (tendance dans les années 80) ou en peinture spéciale.
Et vous voyez de moins en moins ce genre de couleurs avec les voitures.
Je ne dirai pas que tout allait mieux, certainement pas.
Mais les gens osaient encore mettre une couleur sur une voiture.
@ Bos TJM; Superbe couleur des années 70! Possédait une Corolle orange à l'époque. Jetez un œil autour de vous sur la route, de nos jours seulement des voitures noires, blanches et grises avec quelques voitures bleu foncé. Bah, c'est ennuyeux. Ma VW T1 est blanc orange et ma Celica 77 redevient jaune d'origine après restauration. Gaieté dans le garage!
Mon frère décédé semble lire ce magazine du ciel et avec cette voiture, vous avez raison. Il conduisit de la même manière mais en blanc cassé. Complètement l'ambiance Beetle à l'intérieur, chugging sympa. Avec un bel espace de coffre rectangulaire au-dessus du moteur arrière. Il s'y est rendu - peu de temps après son grave accident avec la Yamaha Electric 650cc. Je pense toujours que le vélo est un très beau vélo aujourd'hui. Après la VW, il a conduit la très réussie Mazda 1600 A Capella avec des feux ronds. Jean-Pierre avait très bon goût. Je suis son frère de 11 ans plus jeune, tu es bon garçon, là-haut! Je me souviens que quelqu'un de notre quartier avait soudainement un pneu de moto crevé. Il ne connaissait pas ce type mais l'aida sans demander. C'est le vrai motospirit.
Belle histoire respectueuse, agréable à lire.
Toujours sympa, j'ai une Porsche Targa de 1972 et lors d'un contrôle de la circulation avec des stagiaires, l'instructeur a dit; vous regardez le moteur sur lequel il se tenait à l'avant et j'ai presque desserré la soupape. Je pense encore au visage de ce garçon.
??
Conception du bloc de l'Est.
Jeroen vous explique plus loin je ne comprends pas ce commentaire
Vraiment plus moche que le modèle du milieu des années 60! Juste cette couleur bon marché!
Les goûts diffèrent, mais personne n'aime ça!
Il ne reste que très peu des 2,5 millions d'exemplaires produits.
🙂 Rust a fait alors toutes les voitures. Je me souviens d'une Renault 8 que j'avais à l'époque (bien avant le CT), dont j'avais attaché les portes arrière avec une corde pour éviter de s'affaisser… J'aimerais avoir à nouveau une Renault 8 (nostalgie), mais sur gaspedaal.nl pas un ne peut être trouvé. Aussi pas de Renault 10 (j'ai eu ça aussi). Tout rouillé
En 1972, j'ai eu une crevaison avec ma R4 en Belgique. Déplacez-vous sur le côté, pot jack en dessous, et commencez à jacking. La partie large du pot s'adaptait juste sous la voiture, alors j'ai pensé que le timbre ne se lèverait pas et que la valve du vérin était toujours ouverte. Jusqu'à ce que j'ai levé les yeux et vu que j'avais soulevé la banquette arrière directement à travers le sol pourri 🙂
J'ai lu dans un magazine allemand que sur les 1.050.000 14 2 RenaultXNUMX vendues en Allemagne, exactement XNUMX exemplaires sont encore à l'enregistrement. Cela pourrait donc être pire.
il existe d'autres pages de recherche où ils sont en vente, alors faites un effort.
J'avais aussi celui-ci, mais maintenant je possède une R 15 tl
Humour toujours aux contrôles aux frontières quand le capot a dû être ouvert. 😜