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DAF 66 SL (1974). Aventure en Laponie

DAF 66SL (1974)
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Pour Joris van Nispen, Volvo est la marque de voiture bien-aimée. C'est peut-être parce qu'il a un refuge en Suède. Sa maison de vacances là aussi une «maison» pour profiter des petits plaisirs de la vie et aussi parfois garder la vie en équilibre en raison de son travail acharné aux Pays-Bas. Joris a acheté un DAF 66 SL de 1974 en Laponie.

Par: Dirk de Jong 

De cette maison en Suède, Joris venait souvent en Laponie et y achetait une Volvo 145 DL classique. La neige n'a eu aucune influence sur la belle Volvo, après tout, elle est saupoudrée sans sel, avec pour résultat: une histoire sans rouille. Il possède également une Volvo 262C, également de Laponie. Le connaisseur sait qu'il s'agit d'une Volvo très spéciale, complétée par Bertone. 

Achat du suédois DAF 66 SL 

Lorsque Joris est entré en contact avec le propriétaire d'un DAF 66 SL suédois à vendre, qui n'avait pas été utilisé depuis des décennies, après un pourboire, la vente a été rapidement conclue. Le seul défaut connu était que l'alternateur était cassé et que la voiture n'était plus rechargée. De plus, la voiture était en excellent état et prête à rouler. Le DAF 66 SL a été continuellement amélioré sur de nombreux points. Cette voiture était même livrée avec un manuel Volvo et avait les extras bien connus tels que les lave-phares, les essuie-glaces et le chauffage de stationnement. Il a donc dû être l'un des derniers types à être exporté en Suède, car à cette époque, la coopération avec Volvo a vu le jour. Ce qui est finalement devenu une prise de contrôle. 


Le chemin du retour 

Le DAF 66 SL a été récupéré en Laponie et stocké à 600 kilomètres au sud dans la maison de vacances. Ici, les préparatifs étaient déjà faits pour une seconde vie aux Pays-Bas. La pile a été remplacée. Il y avait une nouvelle multi-ceinture. La voiture a été polie, cirée et plus encore du genre de choses nécessaires après de nombreuses années d'arrêt. 

La personne malchanceuse 

Une fois que le DAF s'est arrêté. La batterie s'est avérée être complètement vide et les bougies d'allumage n'avaient plus d'étincelle. L'assistance routière suédoise a emmené Joris chez un spécialiste de l'électronique automobile, où il a appris à dormir devant la porte dans un DAF 66. Cela ressemble à (essayer) de dormir sur un vol intercontinental. Mais le lendemain, il a pris un petit-déjeuner de la société et avec un nouveau régulateur de tension et un alternateur révisé, le DAF 66 était rapidement en route. La dernière partie de la Suède aux Pays-Bas, il a roulé en douceur à 100 kilomètres à l'heure. 

Sauvetage réussi

Qui ne connaît pas les histoires d'excitation et d'aventure pour sauver une voiture - même de terres lointaines - qui est dans un hangar ou un hangar depuis des années? Joris van Nispen a eu le courage d'y parvenir et de ressentir la satisfaction de sauver un DAF. Et maintenant qu'il est de nouveau prêt et que la voiture apparaît aux Pays-Bas (avec un nouveau propriétaire), il peut être satisfait et heureux.

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