Meindert est actif dans la prise en charge des personnes handicapées au quotidien et son médecin lui a conseillé de laisser la place à un hobby automobile pour l'équilibre dans sa vie. Son GP l'a plus tard félicité pour son choix de voitures françaises et pour l'anomalie amusante et saine.
Par: Dirk de Jong
Cette histoire parle de l'Acadiane qui est maintenant «en traitement», parce que Meindert ne peut pas en dire autant. La version de commande de l'original Citroën La 2 CV est arrivée sur le marché dans les années 50 et a été remplacée par l'Acadiane dans les années 70. Comparée à la 2 CV, l'Acadiane était en fait un modèle de luxe et, comme la 2 CV, était souvent utilisée par la classe moyenne. C'était bien sûr lié à la 2 CV. Les photos montrent que le châssis et le moteur ont maintenant été révisés. Le corps était encore en bon état et nécessitait moins d'attention.
Une seconde vie
Il n'y a plus de ce modèle Acadiane. En fait, de plus en plus tombent. Il est donc très spécial que Meindert veuille donner une seconde vie à cette Acadiane avec l'aide d'amis et la persévérance nécessaire.
Pas de dépendance
Pour Meindert, le passe-temps de la voiture classique n'est amusant que lorsque les choses deviennent un peu incontrôlables. Et c'est déjà le cas, car il y a encore deux classiques français dans son garage. Ce n'est pas de la dépendance, c'est de l'enthousiasme. Vous en avez besoin si vous avez un travail très chargé auprès des personnes handicapées. De cette façon, Meindert peut entrer dans le garage avec un grand sourire chaque semaine pour mener à bien ce projet Acadiane.
Curieux?
Ses autres amours mobiles sont une 2 CV qu'il a achetée il y a 30 ans avec un châssis rouillé qui a été remplacé par un meilleur. Cette voiture est techniquement parfaitement entretenue pour être toujours prête pour les balades estivales.
Plan pluriannuel
Son Pickup Peugeot 404 est le projet de loisir. Il s'occupe de ce projet avec ses fils. Le moteur a déjà été remplacé et une boîte de vitesses à cinq rapports a été installée. La voiture restera pour le moment comme un monument des années 60. Et ce n'est pas un problème car la propriété et le travail avec ses fils sont déjà excellents. Si votre passe-temps automobile peut vous sortir de l'agitation de la vie quotidienne et même perdre la notion du temps, comment pouvez-vous l'avoir?
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Au milieu des années 90, on m'en proposa une lors d'une fête d'anniversaire: "qui veut acheter une voiture à mon frère pour cinquante florins?" Cinquante florins, j'ai dit oui tout de suite. Il s'est avéré que l'Acadyane était resté immobile pendant un certain temps, le propriétaire l'avait mis de côté pour l'agrandissement de la famille et avait acheté un vieux Daf 33. C'est pourquoi la batterie était vide, mais elle s'est avérée couverte par la garantie et la société Kwik-Fit n'a fait aucun effort, en a donné une nouvelle, l'Acadyana a commencé tout de suite et a également passé le contrôle technique sans aucun problème. Nous l'avons peint avec des fleurs, car la couleur standard, comme celle de Meuurd, était un peu ennuyeuse.
Conduit pendant des années et n'a jamais eu de problèmes, les freins ont été renouvelés une fois et bien sûr l'entretien normal, mais tout ce qui ressemble à un canard est proverbialement fiable.
Jusqu'à ce qu'il prenne feu exactement le jour où il a dû être inspecté. Ma femme de l'époque a commencé à aller au garage, tout à coup de la fumée est venue de l'avant et elle est venue brûler avec elle dans l'atelier, où ils ont été choqués bien sûr. Et si soudain il y a eu une Acadyane noircie et j'ai dû chercher un remplaçant. C'est devenu une Volvo 66.
Le garagiste et moi étions tous les deux avec le service d'incendie volontaire et nous avons décidé d'utiliser l'Acadyane là-bas comme objet d'entraînement. C'était simple: dès que vous l'avez démarré, il se mettait automatiquement en feu et ensuite il pouvait être à nouveau éteint. Nous l'avons également affûté, coupé, scié, jeté sous l'eau et finalement jeté dans le bac à ferraille.
Et puis il y a eu une bagarre avec les autorités fiscales pendant des années. J'ai continué à recevoir des factures pour la taxe sur les véhicules à moteur. J'ai donc envoyé un avis d'opposition indiquant que la voiture avait été mise au rebut. Les autorités fiscales voulaient un certificat d'indemnisation et je ne l'avais pas. J'ai donc demandé au chef des pompiers d'écrire une note indiquant que la voiture avait été mise au rebut. L'administration fiscale et douanière n'a pas considéré cela comme un certificat d'indemnisation. Ensuite, j'ai demandé au secrétaire municipal d'écrire une lettre officielle, avec des timbres et je sais quoi d'autre. L'administration fiscale et douanière ne pensait pas que c'était suffisant, elle voulait un certificat d'indemnisation. J'ai fini par payer la taxe de circulation pendant encore trois ans sur une voiture qui n'existait plus et j'ai déposé quatorze autres appels et soudainement, sans préavis, elle s'est arrêtée.
A chevauché de nombreux canards et acadiens pendant des années. Je suis allé avec sa femme et ses trois enfants en Acadiane et dans de nombreux pays d'Europe. Enfants dans le dos, dans les sangles sur un banc en bois fait maison. Et les bagages à leurs pieds et à l'arrière. Voitures fantastiques. Accrochez-vous tranquillement derrière les camions à 90 km / h.
Une fois, j'en ai eu un qui fonctionnait au GPL. Avec une telle broche dans l'échappement. Et quand c'était amusant de rivaliser les uns des autres en évaluant le prix du GPL si bas que je pouvais conduire 200 km pour un knaak, c'était quand même une fête avec le bruit. La seule chose était qu'il ne roulait à 100 que pendant une courte période et que vous pouviez à peine dépasser un camion lorsque le feu passait autrefois au vert. Et je ne veux pas parler de montée.
J'avais l'habitude de conduire une 2cv avec une tente-roulotte en Autriche avec 2 enfants et 2 chiens et le célèbre plateau Palma comme extension de coffre. Nous avons fait l'aller-retour sans aucun problème. Nous avons utilisé la piste de camion pour gravir la montagne. Bravo des conducteurs allemands qui ont adoré.
Sentez-vous lié à cet homme acadien! Heureusement, il y a plus de gens qui font leur travail de cette façon! Je travaille moi-même sur le projet Ami 6. Tellement pourri qu'il vaut peu même sur du vieux fer. Mais tellement amusant à faire. Les trois quarts ont été remplacés et le reste a été recollé, pour ainsi dire.
Quant à l'Acadiane: Ayez ao. aussi la moitié d'une Acadiane. Le dos est Acadiane. L'avant et le châssis sont Ami super avec un moteur de 1015 cm30 et un changement de vitesse. C'est devenu un super Acami. Doit maintenant être revérifié après XNUMX ans de stockage….
Je suis curieux de savoir à quoi cela ressemble ...
Voiture sympa et super pratique, cette ACA. De nombreuses entreprises et agriculteurs avaient un sac à dos abordable, spacieux et fiable. Les particuliers avaient un camping-car / découverte confortable avec un matelas à l'arrière. L'ACA conduisait comme une AK mais était plus luxueuse avec, par exemple, des vitres tournantes, des grilles de ventilation et une meilleure ligne aérodynamique (du moins, c'était à ça qu'elle ressemblait).
L'ACA était également utilisé comme véhicule de service reconnaissable à Citroen concessionnaires, comme Gabriel à Eindhoven. En jaune (jaune mimosa?) Avec des chevrons bleus et le nom de la société derrière les deuxièmes fenêtres latérales et de grands chevrons sur le capot. J'ai roulé pendant des années comme une bouée de sauvetage 😉
Le garage ACA est remplacé par un C15 blanc à chevrons rouges, un visa avec plateau. On parie (avec Gabriel) à l'époque qu'il serait suivi d'un ZX avec un plateau. Mais cela n'est jamais venu.
Il y avait une HACHE avec un plateau ...
Même AX avec fesses .. sur le marché asiatique
La simplicité elle-même, ce qui n'y est pas ne peut pas être cassé!
A l'époque mes parents avaient une Acadiane pour les commandes de notre restaurant .. super voiture!
Malheureusement vendu avant mes 18 ans et légalement autorisé à prendre la route .. avait quelques centimes pour acheter une voiture.
Il a été financé avec le produit de la vente de mon CD50, une CB350F… aussi sympa.