En passionné, Meindert est associé à la marque Ford. Il n'y a rien de plus amusant que de partager l'enthousiasme pour les Ford classiques avec des personnes partageant les mêmes idées. Pour lui, c'est la connexion par la passion. Et la Ford Granada 2600 GL de Meindert est rarement vue sur la route.
Par: Dirk de Jong
Vous croisez parfois cette impressionnante Ford lors d'un événement. Et ... bien sûr dans la belle campagne frisonne. Enfin, vous pouvez désormais jeter un œil à la Ford et à la nature.
amant classique
Meindert : « Ma Ford Granada 2600 GL est un bel exemple dans un état d'origine sans précédent. Une grande voiture de tourisme, de belles sièges, cette solidité allemande me procurera de nombreuses années de plaisir. L'histoire raconte que cette Ford était également dans le stock de la Galerie à Brummen. Il ne peut pas avoir eu une vie dure. Tout est simplement nouveau grâce au dévouement de l'ancien propriétaire qui a ainsi façonné son amour de la voiture pour Ford. J'ai une grande affection pour Ford et je pense que cette Grenade est fantastique.
Ford a écrit à l'époque :
Une voiture aux belles lignes. L'atmosphère de confort, de luxe et de puissance, qui rend la voiture idéale comme limousine d'affaires. Un atout très fort dans le segment haut de gamme des automobiles de prestige.
Grande attraction
Meindert : « Quand j'ai été prévenu de l'offre de cette Ford, j'ai dû retenir mon souffle. Il a immédiatement exercé sur moi un attrait indéniable. En fait : la chair de poule ! Et cette sensation physique confirme que vous êtes sur la piste de quelque chose de précieux, il n'y a pas eu d'hésitation, la voiture a été achetée et immatriculée. La grande joie pourrait commencer, et ce serait de petites visites dans la région et peut-être la participation à des événements. C'est une beauté sur roues, je ne peux pas en avoir assez."
Enthousiasme
Nous ne cherchons pas à expliquer l'enthousiasme de Meindert. Notre expérience est que de nombreux passionnés se laissent emporter par l'enthousiasme, ce qui conduit souvent à un amour brûlant. Meindert a prouvé par sa réaction que posséder une voiture classique a un effet sur le bonheur. Ne pensez-vous pas que c'est une belle Ford?
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Pas exactement un gars de Ford.....
Mais ce modèle appelle à être beau.
Belle proportion, couleur correcte, belle exécution !
De délicieux moteurs (assoiffés).
Un article fantastique et aussi très agréable que la personne en question soit joliment décrite !
Mon père a béni sa dernière Ford (il était représentant commercial Ford Tractor pour la firme Thomas à Merchtem Belgique – il est décédé en '75) était ce modèle en Consul GT 2.3 6 cyl. Version coupé. Acheté neuf en 72.
Un grand bol et un joli chariot. Dit en flamand.
Nostalgie…
Article sympa.
Belle voiture et, contrairement à ce que certains pensent, bel article ! Intéressant, l'expérience du passionné derrière la voiture.
Une fois, j'ai fait 1 voyage avec, d'Enschede via Bruxelles à Amsterdam. Cela m'a toujours marqué à quel point cette voiture était rapide, silencieuse et spacieuse. Tout semblait très solide. Après cela, nous sommes sortis quelques jours avec une Ford Corsair.
Mais c'est tellement difficile aujourd'hui d'écrire un article qui arrivera gratuitement dans votre boîte mail
entre et essaie ensuite de s'assurer qu'il n'ennuie personne ou qu'il ne s'en plaint pas.
Eh bien, c'est la vie je suppose.
Salutations de YVR.
PS superbes photos d'ailleurs.
Bas.
Cet article me ramène aussi à de beaux souvenirs. Cette voiture a de belles spécifications et (heureusement) aucun revêtement de toit en cuir artificiel (noir ou marron) qui était populaire à l'époque.
Ford a longtemps été le fournisseur des écuries royales, donc la reine Juliana avait quelques Ghia Granada « bleu royal » disponibles en standard, également du modèle suivant.
J'ai moi-même conduit le Granada pendant plusieurs années et j'ai apprécié malgré le fait que l'alignement des roues était souvent nécessaire pour pouvoir diriger un peu. Le bleu foncé avec un rembourrage en peluche bleu était également une belle combinaison de couleurs. Le 2.6 et plus tard le 2.8i étaient des machines allemandes fiables et fonctionnant très bien. Il existait également une version 3.0 litres à l'époque, d'origine anglaise et de moindre qualité.
Belle voiture, triste article.
Je remarque dans cet éditeur qu'il passe plus de mots sur le propriétaire que sur la voiture sur laquelle il devrait écrire. Triste, triste et agaçant.
Devoir? C'est un pays libre, un article libre. Et l'expérience en fait aussi partie. J'attends avec intérêt votre meilleur article !
C'est un discours sage !!
Beau modèle, bien plus joli que le successeur carré de 1980
En 1989 je viens d'acheter le même modèle et couleur, mais 2.0 Ghia automatique pour 10.000 250 francs (XNUMX euros) en parfait état dans une station service, pour une connaissance qui avait besoin d'une voiture. La voiture roulait super et confortable et avait beaucoup d'espace intérieur.
10 ans en Belgique et une grosse voiture était pratiquement invendable à l'époque. La plupart des stations-service le long des routes secondaires avaient plusieurs de ces voitures à 10.000 XNUMX francs à vendre.
Maintenant, ils sont devenus rares et chers