Honda C72-77. Toujours pas chaud!

Le moteur avec lequel Honda est devenu «lourd»: la Honda C77. C'était une Honda C300 percée à 72 cc. Ces machines ont été révolutionnaires dans la première moitié des années 72. Mais peu importe à quel point la technique était fantastique: le style était complètement «fifties» et la tenue de route laissait peu à désirer en dehors d'une utilisation silencieuse. Le cheval à bascule en acier d'Ivanhoé s'est vendu le mieux. Mais au début des années 77, il y a eu tellement de bonnes nouvelles que les CXNUMX et CXNUMX ont bientôt fait face à un triste sort.

Dans le verger

Plus tard, beaucoup plus tard, j'étais une fois dans le verger derrière le parc à ferrailles à moteur Muts à Soest. Dans ce verger, toutes les choses invendables étaient stockées. Il y avait, se tenait, environ 15 Honda C72 et Honda C77 dans divers états de rachat. Des arbustes et des arbres y poussaient. En essayant de retirer une personne décédée, j'ai tiré le cadre en deux. Bien sûr, j'étais encore plus fort à l'époque que maintenant. Encore…

Toute la nostalgie

Ce qui ne vaut rien n'est pas non plus sauvé. Mais j'ai des souvenirs nostalgiques de ces Hondas. Et il y a quelque temps, j'ai de nouveau obtenu un projet. Un projet incomplet. Je ne suis pas pressé par la renaissance et j'ai laissé une oreille à gauche et à droite pour savoir si quelqu'un avait quelque chose qui traînait quelque part. Mais quand j'ai demandé, j'ai eu la Honda orange-rouge assez complète. Mais les choses manquaient toujours. Et je n'arrêtais pas de demander et de chercher. Je recherche un carburateur et le capuchon autour ainsi qu'un demi carter de chaîne par exemple.

Vous pouvez toujours demander

Récemment, je me suis retrouvé chez BOR motorparts dans le célèbre De Lutte. Je cherchais des pièces pour le CBF125 de notre fils. Soit dit en passant, la seule raison de conduire une Honda CBF125 est que les choses ne coûtent presque rien et ne consomment presque rien. C'est idéal pour un étudiant. Mais si le vieux Soichiro Honda voyait la qualité de ces Hondas fabriquées à Faraway Gistan ou Bokkiebokkieland, il tournerait comme un fan dans sa tombe.

Mais les réponses peuvent être surprenantes

Dans l'ensemble, les affaires à De Lutte étaient agréablement arrangées. "Y a-t-il autre chose que vous cherchez?" Complètement sans aucune attente, j'ai demandé "Qu'attendez-vous pour une Honda C72 ou Honda C77?". Les stocks de casses de motos? Ils remontent généralement à 1980 environ. Pas avant 1965. Il n'y a tout simplement pas de commerce pour eux dans ce coin. Une entreprise moderne de démontage de moteurs compte sur sa vitesse de rotation. Dans De Lutte, cependant, il a été prouvé une fois de plus que vous ne devriez jamais demander quelque chose parce que vous pensez que la question n'a pas de sens de toute façon. J'ai appris cela dans mon service d'un compagnon de peloton; En sortant un mercredi soir, il a posé la question à n'importe quelle fille: «Tu veux me faire l'amour?» En fait, il a dit autre chose. Lorsqu'on lui a demandé ce qui se cachait derrière cette stratégie, il a répondu: "Il suffit de dire« oui »."

Un projet abandonné

Derk-Jan van BOR - bien sûr, cela signifie «Ben Olde Rikkert», le nom du propriétaire - n'a pas entrevu ni embarrassé. "Viens". Le projet Dream qu'il avait était bien plus que ce dont j'avais besoin. Et en tant que pigiste, j'ai une politique d'achat un peu prudente en ces temps étranges. Mais il y a un très beau projet à De Lutte. Et la preuve qu'il suffit de tout demander pour obtenir les réponses les plus surprenantes.

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