L'appel aux voitures en kit classiques a donné les résultats les plus drôles. Car qui aurait eu l'idée du Hustler 6 même après une consommation excessive de Pils dans la chaleur? La bière britannique transforme certaines personnes en foorball hooligans. Mais cela peut toujours être encore plus exubérant.
Que cette création miraculeuse soit le résultat d'une conception de William Towns, le dessinateur de l'Aston Martin Lagonda doit être un exemple classique de «britishness».
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Hustler: conçu comme un modèle de revenus
Le Hustler était un projet basé sur Mini conçu en 1978 par le designer d'Aston Martin Lagonda, William Towns, puis développé en kit car par son studio de design Interstyl.
La Towns Hustler a commencé comme un concept modulaire simple mais frappant conçu par William Towns en juillet 1978 pour démontrer qu'une telle voiture pouvait être viable pour les petites séries.
Lorsque le premier prototype est apparu à l'automne de cette année-là, c'était une voiture qui n'avait jamais été vue auparavant. Construits autour d'une paire de sous-châssis Mini reliés par un plancher en acier autoportant surbaissé, les panneaux inférieurs du corps et le capot à clapet étaient en fibre de verre. Alors que le style de la carrosserie combinait un avant anguleux avec un arrière en forme de boîte à hayon. La voiture était recouverte de tellement de verre que Blanche-Neige s'y était sentie très à l'aise.
L'ensemble était couronné d'un toit recouvert de vinyle. Fabriqué en contreplaqué collé imperméable. La touche finale a été apportée par une paire de projecteurs de style Matra Rancho montés sur les bords supérieurs du pare-brise. À l'intérieur, la voiture était tout aussi inhabituelle. Les chaises se présentaient sous la forme la plus simple imaginable. Chaises de cantine empilables en plastique fabriquées en moulage par injection. Alors que le sol était recouvert de tapis en caoutchouc noir pratiques et élégants.
les fenêtres?
Un sac accroché au tableau de bord simplement conçu, qui a servi d'interprétation idiosyncratique de Town de la boîte à gants. L'accès a été obtenu grâce à des panneaux de verre coulissants - «windoors» dans Towns-speak - de chaque côté. Avec un hayon rabattable vers le haut à l'arrière.
Crédit à British Leyland
Il utilisait les sous-châssis avant et arrière et les composants mécaniques du britannique Leyland Mini, Metro ou BMC1100 / 1300. Le Hustler était disponible en versions quatre et six roues. La version à six roues utilisait deux sous-cadres Mini à l'arrière. Le style était basé sur la plus pure approche hors route / utilitaire / amusante.
Le bois est durable
Une version en bois a été présentée au salon automobile d'Earl's Court en 1981, utilisant du contreplaqué et du bois massif pour la structure et le corps. La production et l'expédition du bois sont considérablement moins chères. Une version plus sportive a également été introduite peu de temps après. Avec la même construction inférieure en acier, mais avec une construction supérieure inférieure. À peu près au même moment, une version ouverte, le Sport, a été introduite. Les kits de véhicules ont été vendus directement de la maison de William Towns à Stretton-on-Fosse, près de Moreton-in-Marsh, Gloucestershire, où son studio de design était situé.
Hustlers dans de nombreuses saveurs
Le concept Hustler semblait viable. Il y avait même un huit-roues. Il y avait un Hustler avec une Jaguar V12 et un Hustler amphibie.
Le Hellcat a été introduit en 1982. Une version Jeep à toit ouvert très simple qui se dispensait de pratiquement tous les panneaux de carrosserie extérieurs. Sauf le capot. Encore une fois, cette version était également proposée avec quatre ou six roues. L'année suivante, Towns a ajouté le Huntsman à la gamme. Avec un design révisé, des roues de plus grand diamètre et une suspension Hydrolastic ou Hydragas. Indiquant que ce nouveau modèle n'était pas basé sur la Mini, mais sur des pièces ADO16 ou Metro.
Environ 500 Hustlers ont été fabriqués.
Martin Bijleveld est content de sa phrase:
«Oui, Dolf Peeters: j'ai un kitcar….
Non, pas basé sur un Beetle… Basé sur un Mini. Ou en fait un Mini et demi ...
Pas conçu par un amateur bien intentionné. Mais par William Towns, que nous connaissons aussi comme le concepteur de l'Aston Martin Lagonda ...
Et le dernier non: pas seulement avec quatre roues, mais avec six.
Mon Hustler 6 est d'environ 1980, mais a une immatriculation de 1968. Parce que l'un des trois (!) Mini sous-cadres est de cette année.
Le fait que M. Towns l'ait conçu et produit ne le rend pas moins laid. Et avec ces six roues, dont seulement deux sont motorisées, c'est probablement la voiture la plus inutile au monde.
Laisse-moi aimer ça ...
Martin Bijleveld »
Nous sommes reconnaissants à Martin pour son message. Nous partageons son goût. Le Hustler n'est pas dans la première version de la bible buggy du General Buggy Club Netherlands. Nous n'avons pas encore reçu la nouvelle version révisée dont seulement 1000 ont été imprimées. Nous sommes curieux.
En voyant la photo au-dessus de cet article, j'ai pensé que quelqu'un avait essayé de créer un Rancho d'une manière terrible.
C'est drôle alors que dans le texte, on appelle Rancho.
Mais quand est-ce qu'une voiture en kit?
Vous penseriez si quelque chose comme un kit était livré, comme le Lotus Elan.
Mais les créations sur une étrange plaque de base sont également connues sous le nom de kit car.
Mais alors le Rancho susmentionné serait également une voiture en kit, tout comme l'Opel Corsa qui se trouve sur la plaque inférieure de la 208, mais ils ne le sont vraiment pas.
Il y a aussi des voitures en kit qui n'ont jamais été livrées en kit, et des créations uniques, entièrement propres, qui traversent la vie sous le nom de kit car.
Mme Ruska, longue veste anti-poussière, longue et fumante comme une hérétique, ne voulait pas connaître le kit car, nous construisons des Buggies et son constructeur automobile.
Pourtant, les poussettes traversent la vie comme une voiture en kit, mais est-ce exact? Matra a également construit un buggy, mais ce n'est vraiment pas une voiture en kit.
Aide Dolf! Quand est-ce qu'une voiture en kit?
Une voiture en kit était essentiellement une astuce pour embouteiller les autorités fiscales. Au Royaume-Uni, la taxation sur un «kit car» était bien inférieure à celle sur un modèle d'usine. Le marché a répondu courageusement à cela. Plus tard, le nom a acquis une couverture plus large. Mais l'essence est restée que quelque chose de nouveau a été fabriqué à partir de pièces (souvent utilisées) de voitures de donateurs et livré complet ou non. . En termes de construction, nous sommes maintenant aux Pays-Bas sur la «réglementation 1/3» Du châssis moteur, la carrosserie peut être remplacée selon certaines normes. Parce que c'est 1/3 et si vous avez un châssis VW ou 2CV c'est agréable et facile. Mais veuillez noter que les fonds VW "raccourcis" ne sont plus autorisés! Et ce peu de changement était évident par rapport à la stupeur qui régnait lorsque Burton voulait s'inscrire en tant que constructeur automobile à autoRAI ou quelque chose comme ça. Les vrais fabricants / importateurs n'étaient pas d'accord avec cela. Mais si vous assemblez une voiture en utilisant des pièces de voitures de donateurs et que vous bricolez une carrosserie, vous avez une voiture en kit. Mais pas nécessairement une voiture en kit avec immatriculation.
Première pensée qui me vient à l'esprit: vive l'homme du SRV de ton hip hop. Mais dam dans une version Mini.
Et avouons-le, vous ne pouvez pas discuter du goût.
On pourrait aussi dire que c'est l'interprétation britannique d'un canard, ou d'un Ural, ou d'un Buchanca.
Mwahh. Les ménages sont devenus plus petits. Peut-être une voiture SRV pour les formes relationnelles modernes?