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Les coureurs classiques sont différents - colonne

ER Classics Bureau 2022

Nous, les pilotes classiques, sommes différents des motocyclistes modernes. Aussi sympathiques qu'ils puissent être, ils suivent généralement la flèche de leur GPS sur leurs motos presque parfaites. Pendant les pauses déjeuner, ils mangent des sandwichs sains et boivent du Spa ou du café décaféiné. Ils ne fument plus non plus. Nous avons entendu quelqu'un qui avait planifié un voyage d'une semaine jusqu'à l'endroit et l'heure des arrêts pour le déjeuner.

Il existe une différence significative entre les motocyclistes et les personnes qui possèdent une moto. J'ai pensé cela quand j'ai parlé à quelqu'un qui était en colère et triste parce qu'elle n'avait pas le droit de faire un livre de ses expériences au centre d'urgence ANWB. Bien sûr, ces histoires ne concernaient pas uniquement les motards 2.0.


Il y avait aussi l'histoire tragique de l'homme qui a été écrasé par son propre camping-car après avoir rampé en dessous sur une pente pour regarder l'échappement lâche. Ou l'appel téléphonique de l'automobiliste paniqué qui a demandé: «Aidez-moi. Je vois des panneaux «Trier». Dans quel pays suis-je? " Mais le couple qui a appelé au rapatriement parce que quelque part dans les Alpes le chauffeur et son partenaire avaient soudainement développé une phobie du virage en épingle à cheveux, ou celui qui a exigé que l'ANWB le sauve d'Écosse parce que son GPS était cassé? Il y avait un motocycliste qui a demandé si c'était mauvais quand une moto était mouillée. Après quelques recherches, il s'est avéré que la route en question s'était renversée et s'était submergée lors de la traversée d'un ruisseau. Les aventuriers avaient oublié de vérifier la profondeur de la traversée.

C'est un monde différent du nôtre. Lors du dernier road trip avec environ trois hommes, les rues ressemblaient à des rivières à courant rapide. Les motos peuvent être aussi mouillées. Et leurs cavaliers aussi. Pourtant, personne n'a appelé l'ANWB ou sa mère. Tout le monde était ravi. Tout simplement parce que la moto est amusante et que l'inattendu est la frange du tapis.

Nous en avons été récemment satisfaits après un dégât de dynamo dans les Ardennes. L'alternateur n'est plus chargé. La batterie était épuisée. Ensuite, c'est juste une question d'improvisation. Une batterie de voiture a été achetée au garage du village. À la quincaillerie locale, nous avons marqué une corde de quelques mètres d'épaisseur et quelques clips. La batterie était attachée au copain avec une paire de sangles bon marché, le morceau de cordon devenait le cordon ombilical entre la batterie et le câblage du moteur. Si vous conduisez sans éclairage et n'utilisez pas le klaxon, vous pouvez vraiment vous éloigner de centaines de kilomètres avec une telle charge de batterie. Mission accomplie.

Ce qui est bien, c'est que ce sont précisément les choses qui ont mal tourné qui font qu'un voyage mérite d'être retenu. Et si un serveur sympathique vous réfère à la veuve d'un garagiste de village un dimanche dans la vallée de la Meuse. Ensuite, vous rencontrez une vieille dame et un garage qui vient de fermer la porte vingt ans plus tôt. Son mari était mort subitement. Les outils gisaient sur l'établi poussiéreux à côté d'un bloc Honda CB360 ouvert.

La veuve était très gentille. Nous avons été autorisés à récupérer le vélo décédé et à prétendre que le garage était le nôtre. Et avec un atelier complet à votre disposition, vous travaillez du coup beaucoup plus agréablement qu'au bord de la route. Ce faisant, les deux autres vétérans ont également été contrôlés. La vieille dame nous a gentiment apporté du café. Et que le café était apparemment sur une plaque chauffante depuis la mort de son mari? Eh bien, l'idée était bonne.

Nous avons changé notre itinéraire et avons décidé de passer une nuit à Dinant. Puis le soir, après un repas copieux, vous vous asseyez avec un pot de bière l'air très satisfait de la Meuse. Tout simplement heureux de profiter. Obtenez des souvenirs. L'époque où l'un de nous a été embauché comme pilote pour un «voyage à moto aventureux». Vous conduisez apparemment des motos aventureuses sur des BMW épaisses ZGAN, des GSS et des KTM. Et puis le deuxième jour, vous pouvez déjà entendre des plaintes selon lesquelles l'arrêt du déjeuner est trop tard. À quel point pouvez-vous l'avoir? Mais tout ira bien: le printemps fourmille déjà dans l'air.

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18 Commentaires

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  1. Comme c'est gentil, enfin quelqu'un qui a déjà travaillé au centre d'urgence ANWB et qui a survécu à cela, ainsi que les promenades en moto. Le gars, qui n'avait jamais appris sa géographie et a été choqué par les panneaux «Trier». Il aurait dû recevoir une réponse romaine, Trèves était une ville fortifiée romaine sur la Moselle / Moselle et vous approchez de la frontière franco-allemande.

  2. Oh, il y a 25 ans pour la première fois sur ma Laverda 750 gtl, 6 semaines à travers l'Afrique du Nord. Une expérience mondaine avec beaucoup d'attention. Que fait ce Néerlandais sur ce gros moteur ici. L'année dernière, nous avons repris le même itinéraire. Vraiment génial. Encore une fois beaucoup d'attention. Regard maintenant admiratif.
    Mon brikkie parmi de nombreux hors route modernes. Que ce soit 2.0, 1.0 ou 1,5 .0, peu importe à quel point il est amusant sur 2 roues et cela reste le même pour tous ces pilotes et stars.

  3. Même si je ne roule pas hors route et que je respecte les possibilités de mes vélos, je regarde aussi tristement la modernité d'aujourd'hui. Les motos que vous pouvez réparer avec un couteau de poche ne sont plus fabriquées.
    Blauwtje est en fait une chose assez moderne en tant que R45 muté. Lorsque le module d'allumage s'est éteint, j'ai dû pousser la chose à deux milles de distance jusqu'à un abri sûr. Sous la pluie et avec des gradients de 8% dans le sud du Limbourg, en fait un défi. Je n'aurais probablement pas dû le faire avec les points de contact. Après avoir reçu son deuxième module, l'étincelle jumelle a décidé de recommencer à «sauter». Heureusement, il a pu continuer sur l'autre module, mais avec beaucoup moins de puissance. Même dans ce cas, un couteau de poche ne pouvait plus aider. De plus, Blauwtje ne m'a jamais laissé tomber. Il m'a fait traverser le vent, la pluie et le gel âcre. Et en tant que cycliste pas particulièrement beau, je peux moi aussi apprécier le soleil sur ma visière. Cependant, une averse de pluie qui imprègne mon costume de cuir daté ne peut pas gâcher le plaisir.
    Bien que j'aie fourni à la datation de Blauwtje une manipulation et des performances plus modernes, la datée reste douce et amicale. Je ne suis pas inquiet pour le remappage de l'ECU car, heureusement, il n'en a pas. Je peux penser moi-même à une usine de mélange et d'étincelles.

  4. Suis un vieux sac de 65 ans. J'ai maintenant parcouru environ 500.000 1969 km à travers l'Europe et les États-Unis, toujours sans navigation, avec un casque jet, sans interphone et pas de femme de navigation ennuyeuse qui veut vous montrer le chemin et vraiment je suis rentré encore et encore. De temps en temps, j'avais besoin de la carte, qui était dans la sacoche de réservoir. Bien sur ma vieille BMW ou occasionnellement sur un desmo Duc à deux soupapes. En fait, nous ne pouvons pas juger la jeune génération de motocyclistes. Ils ont grandi différemment. Vous ne pouvez pratiquement rien faire vous-même avec les vélos modernes. Lorsque j'ai traversé des parkings avec des motos vers 1970/XNUMX, j'ai vu qu'il y avait beaucoup de fil de fer (un peu exagéré) sur les motos et en cours de route, vous pouviez vous bricoler pour aller plus loin. Encore reconnaissant d'avoir vécu cela.

  5. Albert sur un 75 électrique, si votre phare n'est qu'un clou brillant à Paris en raison d'un court-circuit, vous pouvez déconnecter toute alimentation et remplir le réservoir avec quelqu'un à l'avant et quelqu'un derrière qui a une bonne lumière, sans lumière, feu stop ou une lumière clignotante vient en Belgique pour remplir à nouveau le réservoir. Ensuite, nous avons dû le pousser et il pourrait simplement rejoindre Rossum. C'était vraiment là-dessus. Les lumières ne brillaient même plus, mais elles sont rentrées à la maison en conduisant. Et tout Paris devenait sombre.

  6. Belle histoire à nouveau et reconnaissable.
    Avec une BMW R100 avec la batterie d'origine Mareg 28Ah, vous pouvez aller exactement d'Arras à Zoetermeer sans lumière et sans dynamo. La pointe était sortie dans la grille derrière la maison.

  7. Si vous êtes des motards (femmes) comme je pense que vous l'êtes généralement, je ne peux que déborder de sympathie. Un vrai motoriste ne laisse pas quelqu'un s'étouffer sur le bord de la route parce qu'il conduit un scooter: c'est ça, n'est-ce pas? Je pense que mon frère aîné avait ton ADN dans son sang. Quelqu'un avec un pneu de moto crevé dans notre région? Il a réparé cette cassette gratuitement et il ne connaissait même pas cet homme. Chapeau à ces personnes! Si vous prenez un café quelque part le long de la route, pensez à lui un moment. Cela lui plaira là-haut! Parce que les vrais motards (+ femmes) ... ne meurent jamais.

  8. Quand un 'motard' vient me dire que son nouveau Kayasuki roule mieux en 'modes Sport' avec l'ATC éteint et l'amortissement à trois clics du haut .. Je m'éloigne en secouant la tête.
    Je n'ai pas besoin de GSA ou de KTM pour le tout-terrain; mon vieux side-valve en a assez des allroad… Il y a 75 ans déjà labouré à travers le désert nord-africain et la toundra de boue russe.
    Les motocyclistes 1.0 deviennent vieux Dolf, et la génération 2.0 nous trouve désespérément dépassés.

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