Moto Guzzi California 3: promenade ou démolition?

Un Guzzi California 3 avec jantes et carburateurs de 1992 est tout à fait classique. Et si vous apprenez plus tard qu'un revendeur voulait offrir à 500 des euros pour une machine la mieux rangée, vous a-t-il été acheté si vous l'aviez achetée pour un montant considérablement plus élevé? Cela reste à voir. Parce que le commerçant avait raison. Et vous en tant qu'acheteur aussi.

Tout est question de Moto Guzzi California dans les heures qui suivent

Le Moto Guzzi California était confronté à un problème inconnu sur la route et à la vente. Le moteur avait bien fonctionné pendant des années jusqu'à ce que le propriétaire de l'époque n'ait plus le temps de le faire. Il a ensuite été acheté par quelqu'un qui voulait en faire un coureur de café. Le Moto Guzzi California avait des roues métalliques. Donc, cela a déjà sauvé une gorgée sur un verre. Après quelques années, l'acheteur s'est rendu compte qu'il n'avait pas le temps non plus. Le Moto Guzzi California a de nouveau été mis en vente. Il a été mis sur la route. Mais entre-temps, cela ne fonctionnait plus.

Et puis vous arrivez à l’euro 500 que le trader voulait donner. Selon lui, c’était la valeur de démolition du poussiéreux Guzzi. Parce qu'il serait démoli pour conquérir le marché en partie. L'acheteur final a vu les choses différemment. Il a vu un projet avec un potentiel qui lui donnerait un beau classique en tant que «conducteur quotidien».

En arrivant à sa nouvelle adresse, le nouvel achat a d'abord été vu

Les miroirs étaient inexplicablement rouillés. La couverture du siège du conducteur était comme une vadrouille malade. Une lumière clignotante était cassée en traversant la porte serrée de la grange. Et tout était poussiéreux. Il a d'abord été nettoyé. Et il était très en colère. Juste comme tourner le bouton de l'homme mort.

Ils ont d'abord fouillé leurs propres stocks

Le nouveau propriétaire conduit Guzzi depuis une vingtaine d'années. Et de son courant, Cali III dépouillé, il y avait encore quelques lueurs et des choses comme des lumières clignotantes et de plus beaux miroirs. Un nouveau couvre-selle a été fabriqué sur place à partir d'un morceau de vinyle encore sous les combles. Une nouvelle batterie a été achetée. Les boutons du guidon ont été nettoyés. Le Dell'Orto s'est cassé et plusieurs buses ont été trouvées pour avoir un infarctus d'E95. Une connaissance avec un bain à ultrasons a apporté une solution.

La Moto Guzzi California courait à nouveau. Cela a été suivi par Het Grote Nalopen

Tout est faux avec une machine plus ancienne qui a dormi pendant longtemps. Les couvercles des réservoirs et des côtés se sont éteints. Juste comme le phare. Un couvercle latéral avait une fissure. Mais cela a été restauré avec superglue de l'action. Les bloqueurs de fiches ont été nettoyés. Les connexions de masse aussi. Il y avait des choses nettoyées, déplacées et fixées avec des boulons et des écrous frais. Soudain, rien ne se produisit car l'alimentation du contacteur d'allumage, la fiche apparaissant apparemment depuis longtemps sur la lèvre de l'interrupteur, était devenue trop chaude en raison de la résistance de transition et avait retrouvé sa liberté. De nouvelles femelles AMP ont été montées. Problème résolu à nouveau. Le nouveau starter a rendu l'affaire brillante.

Un tel euro en heures 1.000

Dans l'ensemble, il a vraiment fallu deux jours de travail complets pour le rendre à nouveau viable et présentable. Et dans le monde de la moto, les heures d'atelier se situent entre 50 et 75 euros. Au fait, chez BMW déjà à 98 € HT. Si on le compte très serré, il y a donc 1.000 € d'heures dans la Moto Guzzi California. Ajoutez à cela le prix d'une batterie neuve, d'un jeu de lumières clignotantes et de quelques trucs (usagés) et que ce soit 100 € du côté des achats.

Invendu

Ensuite, le commerçant dispose du moteur pour un coût supérieur à la valeur actuelle des ventes. Et bien sûr, il n'est pas devenu commerçant pour cela. Il ne voit donc pas de "moteur à potentiel". Mais un ensemble de pièces sur roues. Parce que savez-vous ce que donne un jeu de roues à rayons usagées? Bien alors!

Mais si vous avez un bon Moto Guzzi California 3 pour un peu plus de deux mille euros sans compter vos propres heures? Ensuite, vous avez fait un bon achat.

Par contre: c'est une moto.

Quand un parti veut plus, quand l'autre veut donner moins? Le commerçant voit des articles qui valent de l'argent. Il y a de moins en moins de gens qui achètent un vélo «avec des travaux» et qui le remettent à neuf pour leur propre plaisir. Ensuite, un tel moteur reste dans le hangar. Être oublié. Apparaîtra dans vingt ans comme «trouvaille de grange». Et puis voyez quelle est la valeur?

Aux Pays-Bas, des centaines de motos sont encore dans des hangars, car ils n'ont pas réussi à atteindre le prix demandé, puis ont été oubliés ...