Vous devez suivre de bons conseils. Mais quand son père a poussé à acheter un NSU MAX Special, sa réponse a été: "Que dois-je faire avec un vieux vélo?" Pourtant, il a changé d'avis et a décidé d'acheter, il y a déjà 40 ans.
Par: Dirk de Jong
Son père savait que c'était un vélo spécial et connaissait l'histoire du fournisseur. Il connaissait également les performances, qui ont fait de ce type de champion du monde de moto en 1953/54. Le premier propriétaire a acheté le NSU Max Special à Siep Postma (voir plaque signalétique) qui était un concessionnaire de NSU, Moto Guzzi, DKW, Puch à Hardegarijp. Triumph et BSA. Peut-être pas si spécial, sans le fait que Siep Postma était bien connu dans la région en tant que pilote de moto à l'époque et avait réussi dans les courses de TT. Il est devenu trois fois champion des Pays-Bas sur son moteur 250 cm1949 en 1952/1954/XNUMX. (Une simple recherche sur Google permet de récupérer toute l'histoire.) Hendrik était donc le deuxième propriétaire et l'est resté jusqu'à aujourd'hui.
C'est plus important que de conduire
Le kilométrage d'origine de la NSU MAX Special est désormais de 29.400 XNUMX et mis à part un seul trajet jusqu'à une réunion locale, le moteur est principalement arrêté dans le garage. Ces quelques fois, il a reçu beaucoup de compliments de la part des vrais passionnés de NSU sur l'état de la moto. C'est désormais plus la possession qui donne satisfaction. Il peut maintenant beaucoup apprécier le fait que son père avait l'habitude de lancer l'achat.
Émotion
Hendrik a contacté la veuve du premier propriétaire, qui a ensuite rendu visite pour revoir le vélo. La réaction est évidente, des larmes en rappel de son mari et du vélo qu'il aimait tant. Les émotions sont basées sur les sentiments, nous savons tous comme passionnés qu'elles prennent le dessus lorsque nous nous retrouvons face à face avec notre première voiture ou moto. Sa réaction: «Oh écoute, jeune, je suis syn moteur, celui qui a toujours démarré et mis rinne et ûtein.» "Oh écoute mon garçon, c'est son moteur, il a démarré et a toujours tourné et décollé." Selon Google translate, où - oui - la traduction du frison est également l'une des options.
Gloire hollandaise
Hendrik est ravi de ses possessions du passé. En plus du NSU MAX Special, il y a aussi un Whippet shining, un cyclomoteur épicé des usines hollandaises de Batavus (Heerenveen). Avec un Eysink Record, également purement néerlandais (Soest). Et le spectateur attentif voit également où se trouvent le Whippet et l'Eysink. Ces morceaux de nostalgie font désormais partie de la vie de Hendrik.
Bel article! Quant à Siep Postma, le dernier concessionnaire de motos de Hardegarijp; qui est venu travailler très jeune dans l'atelier de mon Pake (grand-père), Jan Visser. Mon Pake Jan Visser était lui-même un motocycliste passionné. Ils ont conduit de nombreuses courses avec Siep et d'autres. Par exemple, Jan Visser a remporté le TT national d'Assen en 1938 en 350 cm1948. cours sur une moto Lady. Malheureusement, il mourut en mai XNUMX lors d'un entraînement à un trop jeune âge. Je partage la passion des motos et autres avec mon Pake.
Cordialement, janv.
ps: Lady était un fabricant de motos belge. Je crois qu'ils ont utilisé des blocs JAP pour leurs motos.
Salut . belle histoire du NSU max. Avez-vous parfois quelque chose de la moto NSU avec le moteur tremblant qui serait beaucoup lu je pense. Cordialement, André le créateur
Aussi en plus le musée NSU et Audi à Neckersulm est très agréable à voir
Quelle merveilleuse histoire. Bien écrit.
reste sobre,
Où en Slovénie?
Je vis en Slovénie depuis plusieurs années maintenant.
J'avais moi-même aussi un Max, malheureusement jamais eu à vendre!
Le grand-père de mon gendre vivait en Slovénie et avait un NSU Max. Pendant des années, ce vélo a été dans le hangar de la maison maintenant abandonnée de grand-père en Slovénie. Grand-père est décédé, grand-mère est dans une maison, la maison est vide et la NSU attend… ..? Mes doigts me démangent pour les récupérer.
Quand ma femme était encore ma petite amie, ma belle-mère avait un lopin de terre derrière la maison où mes beaux-frères étaient autorisés à traverser en cyclomoteur une fois la récolte terminée. Parce que je préfère ne pas les voir franchir ces bosses improvisées sur mon propre vélo, j'ai acheté une vieille NSU 250 à une connaissance qui a été complètement conduite là-bas sur terre. J'ai payé le prix principal de ce vélo à l'époque. 7,50 puis florins encore très durs.
Prononciation de Dolf en frison: "utein sette" signifie "fuir" en néerlandais
Salutations d'un demi-frison Fokke Penninga
Ah… c'est bien sûr encore mieux que Google Translate. Merci pour la pointe, le texte a maintenant été mis à jour.
Un vélo merveilleux que j'ai beaucoup pratiqué.
Une fourche Horex, une tête plus rapide et un échappement mégaphone.
Le réglage de la valve a été effectué avec des rondelles.
Plus tard je l'ai échangé contre une Honda CB77
L'homme NSU des Pays-Bas est Dick Theunissen à Achthuizen, il a construit NSU Renfox, 125 cc
et 250 cc, j'avais aussi un ami qui l'a restauré, moi-même j'avais un superfox 125 cc.
beau moteur à quatre temps. Le SNU avait un système coulissant pour faire fonctionner l'arbre à cames.