in

Règles du Brexit

Hoppa! En route pour l'Angleterre! Une telle livre vaut au maximum 300 grammes. L'Angleterre est gratuite et pour le moment, un petit-déjeuner anglais complet était encore plus dangereux que ne le ferait Corona. Bien sûr, nous prenons le bateau, pas le tunnel. Les motocyclistes sont souvent claustrophobes latents.

Prendre le ferry est un début de voyage beaucoup plus réel. Ce voyage commence déjà lorsque les grappes sont lâchées et qu'une mouette grincheuse fait une fente sur vos fesses. Une fois de l'autre côté de la route, les Britanniques vous ont rendu presque impossible de conduire sur le côté droit de la route. Soit dit en passant, estimer les motocyclistes comme des «continentaux» est difficile pour les habitants assoiffés de l'île de plus en plus en déclin. Après tout, le guidon de nos motos n'est pas visible «de l'autre côté».

Mais nous nous habituons les uns aux autres, les Britanniques et nous cinq. Les choses ne sont devenues difficiles que lorsqu'un pilote britannique Vulva a en même temps décidé de tourner à droite. Ensuite, vous ramassez soudainement quelques centaines de mètres d'argile noire. Avec une large queue de paon de petites pierres derrière vous. Bien sûr, on est Triumph Trident T 150 Trident de loin le meilleur moteur de direction de l'univers que nous connaissons, mais quand même ...

En tant que cavalier, vous savez que tous vos anges gardiens doivent aller au kiné avec des ailes foulées après une telle action. Mais les deux hommes derrière moi étaient impressionnés car j'avais largement esquivé la Vulve. Ce n'est que lorsqu'ils ont vu mes yeux grand ouverts de façon spasmodique qu'ils ont réalisé qu'il y avait ici une "pure chance".

Et puis, c'est typique de l'Angleterre que les Volvooier sont revenus, sont sortis avec toute la famille et ont complètement oublié dans un plein "Je suis vraiment désolé!" agir pour deux adultes et trois enfants. «Ravi de vous rencontrer en famille Désolé. Je suis Geert », a répondu son compagnon de voyage Geert calmement, comme toujours.

Mais tout a fonctionné et la famille Sorry nous a invités à une serrure anti-peur dans le pub en bas de la rue. La fille aînée avait toujours regardé Sven rêveusement. La bonne mère avait fait ça du coin de l'œil depuis le début. Sven a simplement cet effet sur les femmes. Il n'est pas si gêné, car il est attaché à l'amour des hommes. Quand cela arrive quelque part dans la conversation, il le rapporte toujours proprement. L'étape suivante la plus courante est que la dame en question estime alors que son choix a été fait à partir de considérations traumatisantes et qu'il ne peut être sauvé que lorsqu'il apprend à connaître le véritable Amour.

Le pub était confortable. La famille Désolé y était connue. Beaucoup de gens y traînaient et la bière anglaise reste une raison suffisante pour retirer l'île de ses ancres et la pousser loin dans l'océan même après la troisième pinte. Nous en avons soigneusement commandé plus fort. Quelque part dans l'ombre, Sven parlait à la serveuse. Le bébé bar voluptueux a fait un signe impérieux au motard étoilé avec sa tête bouclée méditerranéenne et ses yeux bruns étincelants, ses dents blanches et sa mâchoire masculine. Alors que nous décidions de ranger les tentes à l'arrière du jardin du pub, nous avons vu Sven et sa femme fatale disparaître ensemble. Sven avait de nouveau l'air guéri.

Plus j'y pense, plus je suis sûr: notre ami est juste une hétéro avec un top chat.

Plus colonnes peut être trouvé via ce lien.

Et plus d'articles à ce sujet moteurs classiques via ce lien.

NE MANQUEZ PLUS AUCUN ARTICLE

ENREGISTREMENT GRATUIT

ET NOUS VOUS ENVOYONS CHAQUE JOUR NOTRE NEWSLETTER AVEC LES DERNIÈRES HISTOIRES SUR LES VOITURES ET MOTOS CLASSIQUES

Sélectionnez d'autres newsletters si nécessaire

Nous ne vous enverrons pas de spam ! Lisez-nous Politique de confidentialité pour plus d'informations.

 

 

Un commentaire

Soyez sympa! Laissez un commentaire

Laisser un commentaire

L'adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont marqués * *

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici




Maintenant en kiosque

Voir l'aperçu de près de quarante pages sur ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de décembre contenant :

  • Alfa Roméo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten explore le charme intemporel du Alfa Romeo Giulia 1300 Super, avec des images de Bart Spijker et de lui-même. L'histoire plonge dans le monde de Alfapassionné Koen de Groot, dont la famille est profondément enracinée dans le Alfa La culture Roméo. La relation particulière de Koens avec sa Giulia, une voiture qu'il chérit depuis des années et qui recevra bientôt une mise à niveau impressionnante, est mise en valeur. La Giulia symbolise l'amour et l'héritage automobile, une passion enrichie par le père de Koen, Frans, un Alfa Roméo expert et passionné.
  • Désignations de types à double utilisation
    Peter Ecury raconte des histoires fascinantes du monde automobile dans le 32ème épisode de sa série sur les désignations de type à double usage. Cette édition fait le point sur les rumeurs autour de Peugeot et Porsche et plonge dans l'histoire de la désignation de type « 142 », utilisée par des marques telles que Volvo et Austin. Ecury évoque également l'évolution du terme « GT » et l'utilisation controversée des lettres « SS » dans les noms de voitures après la Seconde Guerre mondiale, avec des exemples tels que la Chevrolet Impala SS et la Alfa Roméo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT et 900GTS
    Hans Smid met en avant les chariots ronds Ducati, produits de 1972 à 1974, qui allient beauté minimaliste et technologie unique. Cet article décrit la volonté d'innovation de Ducati et la création de ces modèles, met en évidence les défis et les coûts liés à leur collecte, et montre le parcours de Ducati de la quasi-ruine au statut d'icône.
  • Horex Imperator
    Marina Block raconte l'histoire de l'Horex Imperator, une moto emblématique des années 50, connue pour sa sportivité et sa technologie de pointe. Malgré la fermeture des usines, Horex est resté connu, en partie grâce au personnage de dessin animé Werner et aux récentes rééditions. L'Imperator, avec son double arbre à cames parallèle et son arbre à cames en tête innovant, a inspiré les conceptions ultérieures et a été salué pour sa qualité et son design, malgré un succès commercial limité.
  • Poteau classique
    Lecteurs de Auto Motor Klassiek partager leurs découvertes et leurs expériences. Eddy Joustra découvre un pick-up Peugeot 203 à Heerenveen, tandis que Robert Reessink photographie un cyclomoteur Moto Guzzi unique en Italie. Les histoires vont des aventures en scooter écossais de Chris van Haarlem à la découverte par Bram Drooger d'une Rolls-Royce Corniche et de deux FIAT 850. Ben de Man trouve une Chevrolet Step-Van spéciale aux Pays-Bas et les lecteurs partagent des corrections et des ajouts aux articles précédemment publiés.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen révèle l'histoire d'une rare Nissan Silvia 1.8 Turbo, initialement immatriculée comme véhicule utilitaire. Le premier propriétaire a transformé la voiture en un véhicule familial, et Jan Manenschijn chérit désormais ce joyau non restauré avec seulement 67.000 XNUMX kilomètres au compteur.
  • Peugeot 205 collection Team VCC Twente
    Aart van der Haagen souligne la passion de collectionneur de l'équipe VCC Twente pour les modèles Peugeot 205. Les frères Peter et Niek Olde Veldhuis ont collectionné des exemplaires uniques tels que la GTI et la CTI, et même une rare 1.9 GTI Dimma. Leur collection montre la transformation d'un modèle autrefois ordinaire en un classique spécial.
  • Volvo et les voitures classiques
    Alain Pondman de Volvo Lotte parle de la vraie valeur des voitures classiques. Il critique la tendance des classiques bon marché et mal entretenus sur la Marktplaats, souligne l'importance de créer des souvenirs avec des voitures anciennes et conseille aux acheteurs d'investir dans la qualité et la durabilité.
  • Volkswagen Coccinelle 1955 - Seconde vie
    Max de Krijger raconte l'histoire d'Hendrik Jan Hofman, restaurateur passionné de Kever. Hofman a redonné vie à une Beetle de 1955 gravement endommagée avec un souci de perfection et de détail. Cette Beetle verte, dotée d'une chaise haute faite à la main et d'un toit ouvert, reflète son savoir-faire. Hofman envisage désormais de vendre la Beetle pour se concentrer sur un nouveau projet.
  • Poteau classique
    Dans la section KlassiekerPost de Auto Motor Klassiek des lecteurs enthousiastes partagent leurs découvertes uniques et leurs expériences personnelles. Eddy Joustra croise un rare pick-up Peugeot 203 à Heerenveen. Robert Reessink capture un cyclomoteur Moto Guzzi unique devant la caméra en Italie. Chris van Haarlem partage ses aventures en scooter écossais, dont une rencontre inattendue avec une Austin A30 sur l'île de Skye. Bram Drooger aperçoit une élégante Rolls-Royce Corniche et deux FIAT 850. Ben de Man découvre une Chevrolet Step-Van spéciale aux Pays-Bas. Cette section illustre la diversité et la passion profondément enracinée des passionnés de voitures et de motos classiques, avec des histoires allant des découvertes locales aux trésors internationaux. En outre, les lecteurs apportent de précieuses corrections et ajouts à des articles déjà publiés, comme la contribution de PBTM Matthijssen sur l'Ardie/Dürkopp Dianette, qui contribue au contenu riche et polyvalent du magazine.
  • Encore une fois près d'une vingtaine de pages de messages courts sur tout ce qui touche aux classiques
  • Et bien sûr notre section « Classiques » où vous pourrez magasiner à la recherche de votre prochain classique.

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également beaucoup moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Mitsubishi Space Wagon

Mitsubishi Space Wagon

VW Jetta. Plus qu'un golf personnalisé