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Réplique: Tribute ou "VOUD!"

Réplique
Et cela coûte plus que des tonnes 4
ER Classics Bureau 2022

Réplique: Tribute ou "VOUD!"

Les répliques ne sont pas des classiques originaux. Les répliques ne sont souvent même pas de véritables classiques depuis des années. Mais ce qu'ils partagent tous: ils ressemblent à un exemple historique. Ou du moins ils essaient de le faire. Ils peuvent être des voitures ou des véhicules incroyablement beaux et amusants qui semblent provenir directement d’un film de Disney. La plupart ont une VW ou un vilain châssis de canard. Certains ont un vrai châssis Rolls Royce ou Bentley ...

La plupart des répliques ont pour origine des «voitures en kit». Cet événement de voiture de kit vient à l'origine de l'Angleterre où les allégements fiscaux ont été accordés aux voitures de kit Et que l'auto-assemblée a également amené les gens à des pensées très exotiques?


Jamais bon marché

Les voitures Kit étaient donc des voitures bon marché basées sur des pièces d’autres voitures bon marché, leur propre châssis et leur propre tôle de base. Mais une agréable décadence a également frappé cette branche du service. Bien sûr, on s'est vite rendu compte que vous pouviez mettre toutes sortes de choses amusantes sur la plate-forme Volkswagen. Et parmi les Dune Buggies nés de cette pensée, il y a aussi des modèles recherchés. Un tel cockpit offrait assurément une allure de châssis à la Coccinelle. Mais si une Porsche Spiderbody en polyester faisait cela aussi? Selon de nombreux rêveurs agréables, il en est ainsi. Les amateurs de 356 Spider les plus fanatiques ont eu la chance de copier presque la voiture de leurs rêves. Mais au sens large, le jeu de construction des Porsche était toujours considéré comme une faiblesse pour les pauvres.

Répliques: parfois déjà inestimables

Et nous voilà en 2017. Un vrai 356 n'a ​​pas de prix. Et une belle réplique de 356 Spider? Il fait juste plus que 40 mille. Et si vous rencontrez une Porsche Spider sur le chemin, il s'agit certainement d'une réplique de 99%. Il en va de même pour Ford GT40, AC Cobras et quelques Ferrari classiques: Ce que vous voyez n’est pas ce qu’il semble. Mais si les performances et la qualité d’une telle voiture sont suffisamment convaincantes, son existence n’est vraiment plus négligée: «C’est un faux». Une réplique peut être un hommage au lieu d'une faiblesse. Et, comme mon grand-père l'a dit avec bonté: "Tu peux encore danser, même si ce n'est pas avec la mariée."

 

Kit voiture ou récréation?

Par exemple, une récréation Bentley Blue Train, un hommage à une époque complètement différente construite par le spécialiste reconnu et bien connu de Bentley "Racing Green", ne permet en aucun cas de faire en sorte que quelque chose de moins cher ressemble à quelque chose de plus cher. La société Racing Green construit ces voitures à la main dans la mesure du possible / des spécifications originales et des préférences de couleur du client. Il y a un si beau géant routier à vendre pour 429.500 euros à Brummen. Équipé du célèbre moteur à cylindre Bentley B80 5.675cc 8 en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle 4. Sans frais de livraison. Sur le papier, l'année du châssis est 1953.

Les répliques Clenets, Tartans, Blackstones, Auburn Speedster, Zimmers et Excaliburs sont les hommages les moins calvinistes recréés. Ils sont beaucoup moins chers que le Blue Train. Et parfois bizarrement moche.

En raison de la législation modifiée, il n'est plus possible d'obtenir un numéro d'enregistrement sur un châssis VW raccourci. Cela rendra les vrais buggies raccourcis plus chers. Les châssis Donor pour les loisirs RR et Bentley ne sont plus vraiment disponibles. Les répliques ne sont plus bon marché par définition. L'offre est toujours raisonnable pour les renaissances en 2CV. Mais vous n'avez plus de canard donneur enregistré pour 200E.

Ils peuvent juste être très gentils, les voitures nostalgiques

Toute cette réflexion ou acceptabilité morale des répliques a commencé après que nous ayons vu des images d’une BMW Z3 déguisée en AC Cobra. C’est une conversion avec laquelle le RDW n’a aucun problème. Et le résultat est en tout cas une voiture de sport à l'allure nostalgique merveilleuse avec une employabilité quotidienne extrêmement élevée. Et bien que les vrais durs deviennent probablement fous maintenant: réfléchissez à la façon dont une réplique de Porsche Speedster est maintenant vue?

2 Commentaires

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  1. Un article intéressant, mais qui confond un certain nombre de termes. Cela commence par une description frappante: «Les répliques veulent que quelque chose de moins cher ressemble à quelque chose de plus cher». Un exemple classique de ceci est probablement la «Ruska Bugatti», sur le châssis d'une VW Beetle. Construit à Amsterdam dans les années XNUMX, c'est un classique reconnu aujourd'hui!

    Cependant, bon nombre des «loisirs» à part entière proposés sur le marché international aujourd'hui n'ont rien à voir avec des répliques. Ce sont des produits issus d'ateliers professionnels qui travaillent méticuleusement et consciencieusement selon les plans et spécifications techniques originaux. Les développements technologiques des dernières décennies de l'industrie manufacturière rendent cela de plus en plus possible, et il n'est pas rare que des pièces d'origine soient utilisées avec des pièces nouvellement fabriquées.

    Les motivations économiques seront présentes, mais elles ne mèneront certainement pas toujours. Tout le monde ne dispose pas d'un million d'euros pour acheter une Bentley, une Alfa Romeo ou une Bugatti historiques authentiques du 100%. Et beaucoup d’enthousiastes aiment bousiller tout ou partie d’un vieil homme. Cela fait partie de l’amusement et se produit depuis que l’automobile existe.

    Ce qui est beaucoup moins amusant, c'est que la législation est sérieusement en retard sur les faits en ce qui concerne cette catégorie de voitures. Et qu'un petit groupe de «puristes» hystériques essaie frénétiquement de garder ces voitures hors de la route. Même en diffusant sans vergogne de fausses nouvelles à ce sujet, et même avec la coopération de la FEHAC. Les plaques d'immatriculation doivent être refusées et les fabricants et les propriétaires doivent être mis au pilori.

    Chacun a le droit de conduire et de profiter de son véhicule, quel qu'il soit. Ce qui se passe avec les récréations oldtimer aujourd'hui sent mal le «Tous les animaux sont égaux, mais certains animaux sont plus égaux que d'autres» de George Orwell. En ce qui me concerne, les porcs qui ont inventé ce credo peuvent aller à sens unique demain.

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