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Une première: le musée Porsche de Stuttgart présente son plus ancien 911

Bureau ER Classics

Le musée Porsche de Stuttgart a travaillé pendant trois ans à la restauration de son plus ancien 911. La voiture de sport classique va de 14 Décembre 2017 à 8 April 2018, pièce maîtresse de l'exposition '911 (901 No. 57) - Une légende s'envole'. Lorsque le coupé rouge 1964 a été construit en octobre comme l'un des tout premiers modèles de série, le 911 était encore connu sous le nom de 901. Le musée Porsche a retrouvé cette voiture rare presque cinquante ans plus tard et l'a ajoutée à sa collection.

Porsche a développé le successeur de la 356 sous la désignation de type 901. À l'automne 1964, quelques semaines seulement après le début de la production, Porsche a changé de nom. Cela avait à voir avec une protestation de Peugeot, qui a réclamé tous les noms de modèles avec un «zéro» au milieu. Toutes les voitures qui avaient été construites auparavant en tant que 901 ont finalement été vendues sous le nom de 911. Le Musée Porsche ne possède aucun de ces exemplaires spéciaux depuis XNUMX ans.

Découverte unique dans 2014

Dans 2014, une équipe de tournage d'un programme d'antiquités allemand a rencontré deux 911 des années soixante dans un hangar. Les fabricants de télévision ont contacté le musée Porsche. Ensuite, il s’est avéré que l’une des deux voitures était une rare 901 (numéro de châssis 300.057). Les responsables du musée ont rapidement décidé d'acheter les deux 911. Le musée Porsche acquit ainsi un ajout important à sa collection.

Seulement des pièces d'origine

L'ancien 911 n'avait jamais été restauré. Les spécialistes du Musée Porsche ont ainsi eu la possibilité de remettre la voiture de sport rouillée dans un état aussi original que possible. Au total, le processus de restauration a pris trois ans. Presque tout - la carrosserie, le moteur, la boîte de vitesses, l'électronique, l'intérieur - a été réparé avec des pièces de Porsche d'origine de la même époque. Le Musée Porsche a essayé autant que possible de réparer des pièces au lieu de les remplacer. Cela explique à quel point les responsables se sont efforcés de redonner vie à cette Porsche unique portant le numéro de châssis 300.057.

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