Jour Exemption MRB

Y acheter des classiques

Choquant: "Frans Weekers retient des informations cruciales dans le fichier des voitures classiques"

Des faits nouveaux et révélateurs sont apparus dans le dossier des voitures anciennes. La semaine dernière, Stichting Autobelangen a adressé une lettre de mise en demeure au ministère des Finances concernant le manque de calculs et de justifications demandés. La raison du manque de données devient de plus en plus claire. Le club de Wouter van Embden a clairement indiqué que le secrétaire d’État Weekers

Exemption des options MRB

Les motions rejetées offrent de nouvelles possibilités en matière d’exemption du MRB, ce qui n’est pas une surprise. La Chambre des représentants a récemment rejeté deux motions de Farshad Bashir. Ces motions comprenaient un arrangement transitoire assoupli pour « la vieille voiture ». Le fait que ces motions coïncident avec le dossier bulgare, source de maux de tête, ne convenait pas à Farshad Bashir. La Haye – et avec elle le secrétaire d’État Weekers – avait autre chose en tête.

Les motions pour assouplir les anciens contrôles des anciens diesel et LPG sont rejetées

Aujourd'hui, la Chambre des représentants est revenue de la suspension de mai et votera sur les motions reportées qui ont été soumises juste avant la suspension. Ces motions incluaient également les motions du député Farshad Bashir (SP) d'inclure les voitures anciennes les plus anciennes au GPL et au diesel dans l'accord transitoire qui s'appliquera aux voitures anciennes à essence de 26 à 40 âgées de 1-1-2014 . Le secrétaire d'État Weekers a conseillé à la Chambre des représentants de présenter ces motions, car selon lui, le GPL et le diesel permettent de parcourir de nombreux kilomètres et de conduire à moindre coût. Dans la proposition Weekers, les voitures à essence, GPL et diesel ne sont pas assujetties à la taxe de circulation depuis les années 40. Pour les voitures à essence entre 26 et 40, une taxe de circulation trimestrielle est appliquée (avec un maximum de 120 euros par an). interdiction de ne pas utiliser le oldtimer pendant les mois d'hiver ou de le mettre dans la rue.

L'accord apaisant et enfumé de MRB

Récemment, le secrétaire d'État Weekers et l'alliance des vétérans - après six mois de négociations - ont soudainement conclu l'accord MRB. La limite d'âge pour les voitures à essence en franchise de droits s'élève à 40. Les voitures à essence plus anciennes que les années 26 sont éligibles au taux trimestriel (maximum 120 en euros). Les mois de décembre, janvier et février ne sont pas autorisés sur la route en hiver. Une autre décision importante est que les voitures Diesels et les voitures GPL de moins de 40 sont entièrement taxées. Sans arrangement supplémentaire.

Exonération fiscale sur les véhicules à moteur (MRB)

Notre mission : maintenir sans condition le régime de défiscalisation automobile (MRB) tel que nous le connaissons jusqu'à présent. L'approche : la confiance. Après tout, un gouvernement doit être fiable. Changer une règle à plusieurs reprises sans nécessité urgente sur une période de plusieurs années n’inspire pas confiance aux citoyens.

Notre propre savon - exemption MRB partager quelque chose

Un détail frappant réside bien entendu dans le fait qu’une partie de l’alliance, le BOVAG et la RAI, exhortent le gouvernement depuis le début de l’année dernière à réorganiser le programme en faveur des anciens. Alors vous vous demandez peut-être pourquoi les gens se sont repentis là-bas maintenant, ou il y a des agendas cachés. Qui a maintenant quel intérêt? L’importance du BOVAG et de la RAI est bien entendu évidente. Mais quelle est l'importance du KNAC à cet égard? Le KNAC a toujours été un club de transport moderne. Mais ces dernières années, il a également évolué vers le pilote classique.

Notre proposition concernant la taxe sur les véhicules à moteur pour les vieux chauffeurs

Nous pensons qu’avec de nombreux propriétaires, il y a une volonté de payer, à condition que ce soit juste. Une plaque d'immatriculation changeante serait une bonne solution. Tout comme pour les garages et les concessionnaires, il existe un jeu par plaque d'immatriculation et une plaque d'immatriculation est payée. Plus de plaques d'immatriculation, plus d'argent. Un certain nombre de taux fixes s'appliquent. Un pour les voitures, quel que soit leur poids, et un pour les motos, peut-être même selon la proposition du ministre Weekers, un taux trimestriel, basé sur une voiture ou une moto moyenne