in

Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone

ER Classics Bureau 2022

Avec ce temps, nous ne respectons pas les saisons. Mais nous ne voyons pas l'Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone moyenne frotter la pluie, la neige et plus tard la saumure. Nous rêvons donc un instant et repensons aux derniers beaux jours de la fin de l'été et à cette voiture qui est arrivée à ce moment-là et qui est maintenant en sécurité et sèche en attendant un nouveau propriétaire chez Retrolegends à Valkenswaard.

Classe abordable

Une telle Alfa-Romeo GT Junior 1600 Bertone est l'exemple classique du design italien encore raisonnablement abordable, malgré le fait que beaucoup d'entre nous n'ont pas 39.900 40.000 € à dépenser pour les vacances à venir. Peu importe combien il est agréable que le prix reste inférieur à XNUMX XNUMX €.


Une beauté intemporelle

Cette beauté élancée était le modèle coupé de la célèbre série Giulia. Avec la série Giulia, Alfa Romeo a livré les meilleures voitures de pilote de l'histoire. Avec les versions GT Junior, Alfa Romeo a mis sur le marché des versions équipées plus simples. Jusqu'à récemment, ces modèles étaient moins populaires que la luxueuse 1750 GTV et la 2000 GTV. Mais en attendant, ils marquent avec leur sentiment «moins c'est plus».

Bien sûr, vous pouvez être totalement époustouflé par Dolly Parton et les réservoirs Yank au sourire chromé. Mais - pour employer un germanisme - «dans la limitation on reconnaît la main du maître». Giugiaro a réussi à esquisser un beau et élégant coupé compact avec peu de lignes et de belles courbes.

Des voitures merveilleuses et dynamiques au caractère unique

Ces Alfas ont immédiatement touché le cœur des gens. Ils avaient l'air fantastique, sonnaient fantastiques et c'étaient de merveilleuses voitures à conduire dynamiquement. Ils se sont également bien vendus. Et les chiffres produits maintenant garantissent qu'il y a encore des copies. Beaux exemplaires. Parce que là où un bloc Alfa traité avec respect est aussi fiable que les banques étaient autrefois appelées - si le conducteur donne à l'huile moteur de six litres la chance de se calmer avant que le gaz ne se mette en marche - la tôle a sérieusement souffert du rongement des vers de rouille quelque chose qui était d'ailleurs le cas avec de nombreuses voitures de cette époque. Seuls les Sudjes d'Alfa ont établi des normes complètement nouvelles dans ce domaine.

Mais pour revenir un instant à la technologie: il n'y a vraiment que la pompe à eau et les supports moteur pour attirer l'attention. Si la voiture ne fume pas et si la distribution ne claque pas, vous êtes sur la bonne voie.

Vers de rouille et caoutchoucs de fenêtre

La fixation de la barre stabilisatrice sur la traverse avant est très sensible à la rouille. Les chandelles sont des points faibles, tout le fond doit être examiné attentivement. Les seuils aiment rouiller, mais ils sont assez faciles à remplacer. L'endroit où vous piochez la carte chance se trouve dans l'espace vide de la colonne A. Pour le reste, il est conseillé de vérifier toutes les pièces pour la rouille et de ne pas oublier une spatule pour regarder sous les caoutchoucs (de la fenêtre). Vérifiez également l'étanchéité des soudures et emportez un aimant avec vous pour vérifier si la voiture ne contient pas de remplissage excessif.

Bon marché est cher, allez-y

Si vous achetez une telle Alfa auprès d'une entreprise classique renommée telle que Retrolegends, cela a bien sûr son prix, mais vous pouvez supposer que vous n'êtes pas confronté à tous les si et mais que vous pouvez rencontrer en tant qu'acheteurs sur le marché libre. . L'investissement dans une belle et bonne copie est payant. Parce que le prix? Vous l'oubliez pendant que le plaisir demeure.

Lire aussi:
- Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. L'original de 1965
- Alfa Romeo GTV 2.0 est tout à fait un homme
- Conduire l’Alfa Romeo Alfasud 1.5 Super. Pure fascination.
- Alfa Romeo Dauphine, comme une Renault
- Alfa Romeo 2600 Sprint | 1964

10 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Jamais eu de problèmes de pompe à huile ou à eau! Même 1: 11,5 conduite r. L'Italie avec bloc 2L dans Spider “68. Problèmes de rouille idem; soyez juste gentil avec votre amour. Et 6x plus chères classes S qui rouillaient également à l'époque…. et j'ai eu beaucoup d'Alfas, Mercedes aussi

  2. Bonjour,

    Mon histoire commence en 2014 lorsque j'ai acheté ma Alfa GT 1600 de 1975 via la plateforme Kapaza (après quelques mois de recherche d'une bonne unité. J'ai trouvé la voiture en Belgique auprès de 2 amis achetant non puis une voiture à restaurer pour le plaisir ( mais en ayant trop en stock).
    Après avoir stationné environ 3 ans dans mon garage, j'ai commencé par restaurer tous les composants que j'ai démontés, les 12 derniers mois j'ai retravaillé le châssis (carrosserie), puisque c'est la première fois que je fais cela, je suis fier du résultat jusqu'à présent.
    J'ai peint la voiture dans mon garage dans l'original (verde muschio chiaro) et je suis prêt à commencer l'assemblage.
    Bienvenue si vous voulez avoir une idée et / ou une image si cela vaut une histoire 🙂

    La semaine prochaine je commencerai par l'assemblage, j'espère qu'il atteindra le résultat indiqué dans votre article.

  3. En 1985, j'ai acheté une 1300 GT junior quelque peu abîmée: une voiture derrière avait oublié de freiner à temps pour Humphrey, ce qui a entraîné un fond considérablement déformé. La tôle d'une voiture de dix ans est aujourd'hui encore généralement en excellent état, à l'époque une voiture de cet âge était souvent un peu «friable». De même cette copie. Le moteur 1300 avait aussi fait son temps, il faisait le plein d'huile et vérifiait l'essence… Heureusement, l'intérieur était encore dans un bel état et j'ai acheté cet exemplaire pour le montant effarant de 750 florins. Cette Alfa allait m'empêcher de rouler pendant un moment! Aujourd'hui, 35 ans plus tard, mon Bertje est toujours en ma possession, a été restauré deux fois et équipé d'un beau moteur 1750. Ne part jamais!

  4. Belles voitures, super son. Acheté un «vieux» 1600 GT Sprint de 1966 en 1977. Je crois qu'il a été conduit pendant 2 ans, puis le trou dans le piston du 4e cylindre a soufflé à travers une soupape coincée dans le servo à vide et le 4e cylindre a été aspiré…. A été entreposé avec sa famille pendant des années, après 8 ans, a pu louer un garage box à H'sum et a ramené l'Alfa de Frise. Oui, je viens de conduire Dans cette boîte en partie démontée, mais il n'y avait même pas d'électricité. Loué une partie d'une ferme dans le vieux Huizen, amené là-bas et encore démantelé. Avait de nouvelles ailes avant, des chemises de cylindre et des pistons, etc., mais vivait maintenant à Almere. Malheureusement, chaque heure perdue était juste suffisante pour faire des allers-retours, après trop de rêves sur la location, malheureusement vendue en 1988.
    Dommage, quelle voiture cool c'était (maintenant complètement chère). Plus tard, j'ai eu une Giulia Nuova Super (1300) et une 155 plus moderne. Ce n'était plus ça pour moi, ces blocs Nord vous plaisent vraiment!
    Oui, il devrait y avoir un autre parking ici, mais cette loterie ne passera tout simplement pas 🙂
    Jolies choses!

  5. L'histoire commence en 1988, un 1750 acheté âgé de 18 ans, tout juste importé d'Italie ...
    Le rêve d'un garçon, belle ligne, beau son et après un peu d'essence, jusqu'à 190 km / h.
    1990, comme dans toute jeune famille, un enfant sur le chemin et trop petit pour un berceau et un landau ...
    La volonté de Mamas est loi et voiture… Garé à l'étable du fermier, qui est oubliée.
    2019, vous ne pouvez pas imaginer, recommencer, faire ses valises, bloqué, travail sans fin.
    2020, à nouveau approuvé pour 5 ans 50 ans.
    Les gars, vous ne pouvez pas imaginer le sourire sur mon visage ... et être vérifié.
    Et allez dans les tours !!

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de mai, contenant :

  • Chevrolet Corvair Monza berline sport
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Révision des étriers de frein à commande hydraulique - Partie 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duo restauration.
couvercle amk 5 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Fiat Dino 2 litres Bertone Coupé (1967)

Fiat Dino 2 litres Bertone Coupé (1967). Pure race italienne par Leon Schepers. 

Neuf, utilisé, ancien, classique