Lors d'un festival de voitures classiques, nous sommes tombés sur une petite voiture douce. Peint en rouge et de fabrication britannique. Le nom de la marque était inscrit sur le nez: Dellow. Je n'en avais jamais entendu parler moi-même et nous avons donc dû y plonger. Il s'est avéré être un Dellow MkV, le «numéro de réussite» du petit fabricant.
Par: Martin Philippo
Entre 1946 et 1956, Ken Delingpole et Ron Lowe dirigent leur entreprise à Alvechurch, près de Birmingham. Le nom de leur entreprise, Dellow, est une simple contraction des premières lettres des deux noms de famille. Ils débutent comme des spécialistes du boosting automobile et sont bientôt représentés par les voitures de sport HRG et les superchargeurs Ventnor. Ils savent donc tout sur la vitesse.
Origine de Dellow
Les deux messieurs sont fans de la course d'essai populaire en Angleterre. De nos jours, le terrain des chèvres grimpantes à quatre roues motrices telles que les Land Rover, les Suzuki et les Nissans. Le passé montre des voitures complètement différentes: petites, légères et maniables. Aussi les voitures de MM. Delingpole et Lowe. Ken jette un œil sur le stock commercial et conduit un HRG. Ron simplifie les choses et corrige un Austin 7 radié. Il équipe l'Austin d'un moteur Ford de 1172 cm1947 et obtient ainsi un succès considérable. En XNUMX, les entrepreneurs enthousiastes ont commencé à fabriquer des voitures sous leur propre nom avec la voiture Lowe comme point de départ. Initialement, ceux-ci étaient également construits à partir de matériaux d'occasion, mais lorsque les succès ont augmenté, en 1950, ils sont passés à des pièces complètement nouvelles. L'élan est en marche!
Un total de six modèles différents sont produits avant la mort de l'usine. Les succès commerciaux sont finalement inférieurs à ceux espérés.
Le Dellow MkV en images
La voiture sur les photos est une MkV. Pas une chèvre grimpante, mais une chèvre faite pour les sprints et les compétitions d'escalade. Selon les experts, le MkV est le meilleur qui ait quitté l'usine avant de faire faillite. Le modèle est très différent de ses prédécesseurs, moins haut sur les roues et, en raison des ressorts hélicoïdaux appliqués et des amortisseurs télescopiques, a également eu une manipulation très différente. Certains parlent même de confortable! Avec un poids inférieur à 500 kilogrammes et une puissance de 36 ch, le Dellow MkV progressera également. Cette puissance provient d'un moteur Ford 100E gonflé que l'on retrouve également dans les Ford Prefect et Ford Anglia.
Le Dellow MkV que nous avons photographié est une rareté aux Pays-Bas. Une trentaine ont été produites et probablement peu seront arrivées aux Pays-Bas. Après tout, les Pays-Bas ne sont pas vraiment un pays où vous avez besoin d'une voiture pour les compétitions d'escalade.
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