Encore un week-end sec – chronique

Nous avions presque gardé le week-end au sec. Seulement sur la terrasse du Seagull nous avons eu un peu de pluie. Mais il ne faisait pas froid et nous étions habillés assez imperméables. Alors pendant que les autres terrassiers s'enfuyaient à l'intérieur, nous sommes restés sur place. Les serveurs ont servi la triple portion de bitterballen avec ces drôles de parapluies en papier habituellement utilisés pour les sorbets ou les cocktails.

Mais le week-end était fini. Nous avons dû rentrer.

Après environ un kilomètre, nous devions entrer dans la berme. Bien sûr, nous pourrions nous diagnostiquer. Vous ne sortez pas sans multimètre, n'est-ce pas ? L'Ish 350 cc de 1956 avait un alternateur cassé. Et une batterie de six volts si délicate, vous l'avez épuisée en un rien de temps. L'Ish a été remorqué quelques milles jusqu'aux terrasses à la périphérie de Cadzand-Bad. Cela a causé un malentendu lorsqu'un automobiliste précipité a voulu fusionner entre la combinaison de side-car de remorquage et l'Ish, qui pendait à une quinzaine de mètres derrière lui sur la ligne lâche. Le trafic venant en sens inverse a également été choqué. Heureusement, il y avait une piste cyclable à côté de la route et un champ sans fin à côté de la piste cyclable. C'était un beau nuage de poussière derrière nous. Sur la première terrasse à droite nous avons pris des rafraîchissements contre le choc.

La terrasse est facile à trouver pour le Wegenwacht.

Nous GSemmerden le WW pour rapatrier le deux-temps tombé. La dame de l'ANWB a écouté le discours et a dit d'envoyer un Wegenwachter. Nous avons signalé que nous n'avions pas besoin d'un Road Guard, mais d'une rampe. La dame a dit que le Road Guard arrivait. Nous avons conclu que le Wegenwacht a une mauvaise opinion du motocycliste actuel. Envoyer d'abord une assistance routière pour voir ce qu'il y a ? C'était une bonne attente sur la terrasse. Le Road Watchman est venu, a vu la pâte bleu pâle et a balbutié : « Qu'est-ce que c'est !? ».

« Un 350 Ish de 1956 ! » nous avons hurlé à l'unisson

"Avec une dynamo cassée." Le Road Keeper était plus jeune que l'Ish. Il a mesuré le boîtier et diagnostiqué un alternateur défectueux. Nous avons hoché la tête avec bienveillance. Écoute, il savait tout ! De Wegenwachter a voulu résoudre le problème en mettant la batterie sur le chargeur rapide. "Ça ne va pas marcher. Nous n'irons pas à mi-chemin du tunnel." L'homme était clairement d'après l'ère du six volts. Il soupira : « Alors il faut le rapatrier. »

Plus tard, une voiture est arrivée avec un dialecte improbable, Zeeuw, 65 ans, avec une énorme chevelure grise. Il était ravi d'avoir à nouveau une moto sans plastique sur le chariot. Au moins, tu pourrais bien l'attacher. Tirer la fourche dans les ressorts avant a pulvérisé deux jets d'huile de fourche des bouchons de purge sur le dessus de la fourche. L'huile a claqué sur la plaque de diamant ci-dessous. De Zeeuw est devenu complètement attachant. Il n'avait pas vu autant d'huile depuis des lustres. Le coureur Ish a décidé de ne pas être rapatrié, mais de remonter en side-car.

Nous avons offert le café et le gâteau Zeeuw

Abandonné le transport. Du côté payant du tunnel, nous avons dit à la caissière que nous avions déjà payé de l'autre côté du tunnel à un homme en casquette à bord brillant. Cela l'a rendue confuse. Nous avons dû lui expliquer que nous plaisantions. Sur le chemin du retour, nous n'avons perdu que la roue de secours du side-car. Je n'en ai plus jamais entendu parler. Dommage pour une telle roue. Mais un week-end pour prendre un bol d'air sur quelques classiques ? C'est toujours la fête !

Lire aussi:
- Plus colonnes
- Plus d'histoires sur moteurs classiques
- IZ, ISH ou IZH Planeta