in

Ford Orion 1,4 CL (1993). 100.000 km de plaisir pour Jelle

Ford Orion 1,4 CL (1993)
ER Classics Bureau 2022

Accro à Ford, c'est ainsi que vous pouvez appeler la famille de Jelle. Cela a commencé avec son grand-père avec la T Ford et a même été publiée dans la presse plus tôt, alors qu'il conduisait toujours la plus ancienne Ford T des Pays-Bas. Dans son esprit, Jelle fait un pas de géant vers son père, qui a repris la marque bien-aimée et a conduit plusieurs Ford. Cela a commencé avec la Ford Anglia (anglaise), après quoi il est passé aux types de Ford allemands tels que les séries 12 et 15 m. Sa devise était: "Vous ne laissez jamais tomber une Ford." 

Par: Dirk de Jong 


Il est désormais clair que Ford a joué un rôle important dans la vie de famille. Les photos montrent que l'Orion a été construit sur la base de l'escorte et parce que - selon Jelle - c'est ainsi qu'il appelle sa voiture de loisir une escorte à quatre portes. C'est une voiture familiale fiable avec beaucoup d'espace intérieur et en supplément, cette berline est équipée d'un grand coffre. Malgré son âge de 28 ans, le jeune chronomètre est à l'état neuf, a toujours été un dormeur d'intérieur, bien entretenu et toujours agréable et dirigeant pendant les balades estivales. 

Neuf mois d'arrêt

En 1996, Jelle a acheté cette Ford Orion avec seulement 14.000 XNUMX kilomètres au compteur. Après plusieurs années d'utilisation, la Ford est maintenant devenue une voiture de loisir. Pour lui, l'Orion à quatre portes est désormais une pure nostalgie. Conduire un jeune chronométreur n'est pas pour l'augmentation de valeur attendue, mais uniquement pour le plaisir. La valeur est attribuée par quelqu'un d'autre, le plaisir est pour vous-même. 

Ford montre la voie

Jelle: «La voiture de loisir est très importante pour moi. Tout d'abord à cause de la tradition Ford dans la famille, mais aussi parce qu'elle interrompt la routine de la vie quotidienne en été. J'ai bien sûr parcouru 25 100.000 kilomètres dans la propriété de 9 ans, mais ces dernières années, il n'y a pratiquement plus eu de kilomètres. C'est donc 3 mois de suspension et XNUMX mois de grand plaisir. » Si vous êtes aussi fidèle à la marque, Ford devrait le promouvoir comme «officier dans l'ordre des passionnés de Ford».

Lire aussi:
- Ford Escort Mk 3. Amour momentané, sympathie durable
- Ford Escort RS 1600 Turbo (1985). Le créateur de goût de Jakob Hazenberg
- L'Escort Mk5. Comment Ford a dépassé le segment C
- Ford Escort RS 2000 Mk2 (1979). Cheval pur-sang sincère de l'écurie de course de Lammert van der Meulen.
- Ford Escort de la portée des parents

4 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. Non seulement Jelle le dit, mais Wikipédia aussi: «Orion est basé sur l'escorte».
    Drôle en soi, Escort commence comme berline, devient berline et version berline devient Orion. À l'époque, une voiture extrêmement crasseuse, de nos jours une grande chose. Ça a l'air soigné, chérir!
    J'ai été une fois arrêté par la police, raison avec un Orion blanc. Phare défectueux, le feu arrière ne fonctionnait pas, il manquait quelques lettres au panneau «arrêtez la police». Je ne me suis pas arrêté au début, je pensais que c'étaient des farceurs. Un peu plus loin, je me suis arrêté. Quand je leur ai dit que je ne m'attendais pas à ce que la police conduise une telle voiture, ils étaient d'accord avec moi. N'étaient pas satisfaits d'eux-mêmes.
    Malheureusement, il n'est pas vrai qu'une Ford ne vous laisse jamais tomber. Jamais eu une Focus pendant une courte période. Ding s'est arrêté tard dans la soirée sur l'autoroute en Deutschland. "Machine à air (dynamo) défectueuse." Et cela à 185.000 XNUMX km. En soi, il a bien conduit.

  2. Oups, "vous ne laissez jamais une Ford se tenir debout" dans le même souffle que 12m. Ne laisse pas mon père le lire.
    Chaque voyage en Espagne dans les années 60 était accompagné d'un point d'ébullition de 12 m ou d'humidité.
    Plus jamais une Ford, dit-il au moins un demi-siècle plus tard ... :)
    Mais il était très beau, ce compartiment blanc de 12m!

  3. Auriez-vous acheté cette Sierra. Roue arrière entraînée et parfaitement confortable. Le diesel de PSA était de premier ordre. Les moteurs essence Ford étaient beaucoup moins bons… les sièges de soupapes en magnésium érodés

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro d'août, contenant :

  • Fiat 127 de 1972
  • Bicylindre en V Heemskerk, la meilleure moto jamais construite par BSA
  • Restauration Mini Voyageur 1963
  • Peugeot 104, une fête
  • Volkswagen Golf Pays était trop en avance sur son genre
  • Conduire avec un Yamaha R5 (1971-1972)
  • Rapport Wemeldinge Classic Races
  • Désignations de type en double - Partie XVI
couverture 8 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

Jonquille 32

Restauration Jonquille 32

Le printemps pique à nouveau dans l'air