Toute personne âgée qui se sent plus jeune connaît ce cyclomoteur légendaire. Le top model du Kreidler Fahrzeugbau de Stuttgart. C'était solide, dans un design solide avec une longue durée de vie. Bien que… si vous regardez de plus près, ce n'est pas le cyclomoteur qui est venu en standard. Il s'agit en fait d'une version d'une moto légère originaire de Suisse et exposée dans une collection pendant des années.
Par: Dirk de Jong
Connaissez-vous le tonneau suisse que portait le chien Saint-Bernard lors de ses voyages de sauvetage en montagne? Vous pouvez également voir ce canon caractéristique dans une autre version à l'arrière du Kreidler, le contenu doit avoir été un outil. Et le tonneau du Saint-Bernard ne devait contenir aucune eau de feu (boisson) pour aider le malheureux voyageur à se remettre sur pied.
Hommage
Dans cette version, ce n'est pas un hommage au Kreidler original, car il est chéri par de nombreux fans, également dans notre pays. La version originale était un décorateur rapide, dans la culture de la jeunesse de cette époque, c'était un aimant pour bébé. Vous pouvez continuer à le regarder et peut-être même vous taire un peu. Les spécimens qui ont été préservés sont à juste titre choyés et choyés.
Face à face avec ce one-of-a-kind
Ce Kreidler a été restauré comme neuf et peint dans une couleur qui le rend distinctif. Jelle van Keimpema: «Pour moi, c'est un modèle spécial avec des ajustements personnels par le restaurateur, ce qui rend le moteur Kreidler unique. Je viens d'une époque où je me souviens que nous avions une police municipale qui était équipée de Kreidler comme deux-roues de surveillance et pouvait atteindre pas moins de 80 km à l'heure. Pour moi, ce vélo a une apparence impressionnante. C'est maintenant presque un symbole de prospérité. »
Ce Kreidler Florett spécial donne certainement encore le sens nostalgique de la beauté. Vélo magique, la conduite est forcément un plaisir pour tous les sens.
Y a-t-il des «fleurettes» qui peuvent leur en dire plus sur cette performance?
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J'ai toujours eu un kreidler aussi. Était un beau cyclomoteur. Si seulement je l'avais.
Dans les années 60, j'ai conduit un réservoir d'oeufs kreidler et un réservoir super 4 oeufs de 1961, j'ai toujours un super cyclomoteur, qui roule parfaitement sur 65 km.
Beaucoup de latin de pêcheur ci-dessus. Le DKW de la police, également appelé ULM, a atteint un maximum de 70 km. Il y avait principalement des blocs Sachs (cyclomoteurs) en dessous. Il a un cylindre rapide et un carburateur plus gros. Malheureusement 3 vitesses manuelles. J'en ai eu 3.
Dommage que le Kreidler jaune soit si ruiné. Beau design et bons cyclomoteurs.
De nombreux cyclomoteurs réglés ont fonctionné assez vite dans l'esprit et sous le vent. Mais dans un vent contraire… presque Solex.
Expérience décente en accélération, mais les kilomètres réels différaient beaucoup avec la vitesse sur les compteurs de vitesse.
original ou original.
Vous pouvez l'expliquer de 2 manières.
À l'âge de 16 ans, j'ai commencé avec une Yamaha FS1, je n'ai eu que des problèmes avec ce cyclomoteur, je l'ai échangé contre un foil ZGAN kreidler de 1968.
Complètement standard, il a fonctionné à un moment donné sur 60, le super cyclomoteur a toujours fonctionné.
Si c'était glissant une fois que le trappeur est redescendu l'ailier droit et plus loin, surmontez-le maintenant avec ces tireurs tupperware
beau message,
J'ai passé ma jeunesse en Allemagne avec un Kreidler avec une grande plaque d'immatriculation carrée, qui std. 4 km / h et donc autorisée à rouler sur l'autoroute, cette version était utilisée en Allemagne comme Leichtmotorrad et pouvait également être conduite sans Fuehrerschein dès l'âge de 80 ans, tout comme Traktoren, la 16er BMW Isetta et 250er Goggomobil! Ma première randonnée en 250 était bien sûr du Taunus à la famille à NL et à Katwijk az
super cyclomoteur conduit beaucoup, il a rapidement couru 95 km / h de bons temps étaient le.
mon fils l'a également monté avec beaucoup de plaisir
J'ai moi-même eu plusieurs 4 et 5 vitesses
le premier est passé à 85, les autres 90 klmtr.
Je fais aussi des courses qui sont allées à l'eau 160 plus tard
refroidi 18 à 20.000 tr / min 180 klmtr
tourbe kreidlers super bon
le kreidler que j'ai construit était à 6 vitesses
embrayage refroidi par air
Ces ailes rendent le véhicule sexy
Je ne connais pas le kreidler en tant que moteur de police, le DKW ils sont allés tout aussi vite, 80 également.
Le sport était lui, conduisant, tapotant son épaule puis s'éloignant de lui.
Les Yamaha, les kreidlers et les zundapps étaient beaucoup plus rapides.