C'est ainsi que la célèbre Opel Rekord 1700 P1 a été baptisée dans les années 60. Son pare-brise panoramique était déjà gracieux et la version à quatre portes a donné la commodité nécessaire à un transport confortable. La performance n'était même pas mauvaise pour l'époque. Le moteur à quatre cylindres de 1680 cm910 a déplacé la carrosserie de 130 kilogrammes à une vitesse maximale de XNUMX km / h.
La plaque d'immatriculation de l'Opel Rekord 1700 P1 indique 1958, alors que, selon d'autres informations, la quatre portes n'est apparue qu'en 1959. Quiconque peut clarifier cela pourrait le faire via les commentaires au bas de ce message.
Ce qui est certain, c'est que la classe moyenne est arrivée aux Pays-Bas en 1989. Cette Opel Rekord 1700 P1 était toujours dans une couleur standard. Mais il y avait aussi des voitures qui pouvaient être fournies en deux couleurs. Bien sûr, cette «Sonderausstattung» a un coût supplémentaire. De plus, un modèle économique avec un moteur économique de 1200 XNUMX cmXNUMX était également disponible au début de la production. Mais il a disparu des listes de prix après quelques années.
Cette voiture fiable et confortable est maintenant à l'arrêt depuis plus longtemps. L'objectif est de l'inclure dans un petit musée historique qui montre l'évolution des voitures dans les années 60 et 70. Il y en a beaucoup dans le passé qui ont possédé une Opel. C'est et reste une marque avec de nombreux adeptes. Nous sommes donc sûrs que les Opels classiques pourront être admirées pendant des années, au musée ou - mieux encore - sur la route.
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L'année modèle 1959 s'est déroulée de septembre 1958 à août 1959
Pendant leurs vacances d'été, le tapis roulant était/est en train d'être converti
Rappelez-vous quand j'ai vu le premier modèle '58 avec fenêtre panoramique à l'automne 1957, une deux portes jaune clair avec toit crème
Le représentant du garage Gorter à Roodeschool est venu avec lui dans l'entreprise de mon père
Spectaculaire alors !
Il conduisait avec un numéro d'immatriculation, n'était immatriculé qu'au début de janvier 1958
Donc, vous ne voyez presque jamais une année de production de 57 du modèle 1958
Ce modèle d'épargne n'est venu qu'après le remplacement du P1 par le P2 en 1959.
Le Rekord devenait de plus en plus cher, de sorte que les clients avec un sac à main étroit ne pouvaient pas être laissés à l'écart. En plus de l'Opel 1200, il y avait aussi une Opel 1500, donc ils ne devraient certainement pas être appelés «Rekord», ce nom a été conservé pour les modèles de luxe avec moteur 1500 et 1700.
Ces «économies» -Opel se reconnaissent à une bande décorative continue et inclinée sur les côtés, sans le pli caractéristique des roues arrière. Ils ont été relevés par l'Opel Kadett en 1962.
Opel a souvent proposé une version économique, dans le but principal de maintenir le prix «de départ» bas. Ces modèles se vendaient à peine, mais ils attiraient les clients dans la salle d'exposition.
L'Opel Rekord 1700N a reçu une version économique en 1968 qui n'était disponible qu'en gris-blanc, sans garniture chromée, sans deuxième pare-soleil, sans allume-cigare, sans rétroviseur intérieur variable, sans cendriers à l'arrière, sans éclairage dans le coffre, sans dossiers réglables et avec les enjoliveurs de un cadet. Personne n'a acheté ça, bien sûr.
Mon P2 1 portes de 1958, plaque d'immatriculation ZK-05-40, avait un moteur de 1488 cm2. Rekord était partout dans les journaux, mais Olympia était sur le tableau de bord (en acier).
Je pense que mon père s'est embrassé. Si je me souviens bien, c'était. Plaque d'immatriculation AK-71-80. Était du début au milieu des années 60. (Quand je n'étais pas encore grand) 🤓 Je ne le trouve pas sur la plaque d'immatriculation.