Le classique de la Suède est parfois dit, mais nous pensons que le beau cabriolet élégant et désormais rare mérite également ce prédicat aux Pays-Bas. Nous avons rencontré ce moyen de transport extrêmement tentant sur le diamant des Wadden Ameland avec Hillie (la femme de Rob) au volant. Rob s'est avéré être un amateur de voitures qui, avec sa femme Hillie, s'amuse en plein air avec la Saab Convertible 900 Turbo.
Rob : « Conduire avec un cabriolet, et certainement sur notre île Ameland, donne un certain charme difficile à décrire. Vous devez l'expérimenter. J'aime les lignes classiques et celle-ci est très belle. Peut-être compréhensible car il est en position de repos depuis de nombreuses années. Il a été acheté en Amérique en 1988 et est arrivé aux Pays-Bas en 1999, après quoi il a été conservé dans un hangar jusqu'en 2015 avec le propriétaire de l'époque « Dokter Hans » à Marsum, en Frise. Nous l'avons acheté à cette famille et après les ajustements nécessaires, nous l'avons fait inspecter au RDW, où sa nouvelle vie s'est poursuivie sur Ameland en 2016. »
Passion avec Rob ?
La passion pour les classiques est clairement présente chez Rob. En plus de cette Saab Cabriolet, il y a aussi une PGO Speedster qui brille dans son garage. Cela lui semble juste et quelque chose doit être fait à ce sujet. Il est guidé par la joie et la possession et est « poussé » par un fantastique sens du plaisir.
Exclusivité Saab ?
Saab est considérée comme une voiture exclusive pour de nombreux automobilistes, mais Saab elle-même pense très différemment. Ils refusent même d'être vus de cette façon. Ils ne veulent pas que l'exclusivité soit associée à un design coûteux ou extravagant. Saab est ce que chaque voiture devrait être : solide, sûre et nécessitant un minimum d'entretien, ce qui profite au confort de conduite et au plaisir. Conclusion : De par sa solidité, sa sécurité et son confort de conduite, la Saab Cabriolet 900 Turbo est considérée comme une voiture idéale. Dans tous les cas, nous reviendrons vers Rob pour son PGO Speedster. Et vous le verrez sans aucun doute ici en temps voulu.
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Conduite agréable et économique sur une île de 10 par 26 ?!
Au moins tu vas plus loin que son 1, et avec le vélo dans son 5ème ;)
Les plaques bleues sont distinctives et s'accordent bien avec la Saab blanche avec toit noir.
Les plaques jaunes n'auraient jamais dû être nourries. Couleur laide sur les voitures!
Belle voiture, mais la plaque d'immatriculation n'a vraiment aucun sens.
Pouvez-vous transporter une plaque bleue avec une telle plaque d'immatriculation
Non, ce n'est pas officiel. il sera échangé contre un jaune à chaque CT.
Les voitures du 1-1-1978 ne peuvent porter que des plaques jaunes.
Ma Capri date de janvier 1978, elle vient de naître avec 3 semaines de retard pour une assiette bleue.
Tout le monde devrait savoir ce qu'il fait mais ne comprend vraiment pas cela à partir de la plaque d'immatriculation. D'accord, si vous avez une coccinelle ou un canard ou toute autre voiture qui a vu le jour bien avant 1978 et a été construite après cela, je peux comprendre si vous préférez une plaque bleue, même si vous ne pouvez pas.
Mais le cabriolet Saab 900 n'a jamais été livré avec des plaques bleues.
Bien, cet article. J'ai moi-même 495.000 1988 km d'expérience avec ma berline 900 de 1988 (depuis 2014) et à partir de 1988, j'ai aussi un cabriolet 900 turbo de XNUMX.
Ce sont en effet des voitures très solides où un certain nombre de choses sont doublées (double courroie trapézoïdale, double feux arrière, etc.
Le premier échappement a duré 350.000 370.000 km, le premier embrayage 460.000 XNUMX, la boîte de vitesses s'est mise à chanter avec XNUMX XNUMX km (après révision)
De plus, vous n'avez jamais eu besoin de l'assistance routière et les coûts d'entretien sont faibles par rapport à une voiture neuve.
De superbes voitures, mais elles ont duré beaucoup trop longtemps, de sorte que Saab est maintenant en faillite.