in

Simca Aronde P60 Etoile (1962) par Femme et Sander. Profitez d'être derrière le volant.

Simca Aronde P60 Etoile 1962 3

Pure émotion. C'est le sentiment qui relie les passionnés de classiques, entre eux et avec leurs anciens. Que ce soit des voitures classiques, des motos classiques, des camions, des cyclomoteurs ou autre. Montrez au passionné moyen de voitures classiques les photos de cette belle Simca Aronde P60 Etoile de 1962 et voyez comment il ou elle réagit. C'est aussi le sentiment que Sander et Femme se connectent avec leur voiture. 

Par: Dirk de Jong

Nous avons déjà rencontré Sander et Femme. Ils ont déjà pu parler avec enthousiasme de leur passe-temps d'antan, auquel ils se sont maintenant tournés dans le Frison Westereen. 

Fanatique et fou de voiture

En fait, vous pouvez mieux les décrire comme des fanatiques et des fous de voitures lorsqu'il s'agit d'acheter/vendre et de réparer des Volkswagen classiques. Chaque jour à la recherche de voitures refroidies par air avec un cœur chaleureux lorsque des trouvailles sont faites. Et donc cette Simca Aronde était en fait une "prise accessoire", dont l'histoire montre qu'elle était restée avec un collectionneur pendant de nombreuses années en attendant ce qui allait arriver. Ils remarquent déjà lorsque vous êtes sur la route avec la Simca, qu'il y a suffisamment d'attention pour cette voiture élégante. Ils comprennent l'art du plaisir et l'allure séduisante de la Simca y contribue. 

Simca Aronde P60 Etoile

Une voiture élégante, 4 places confortables, un grand coffre. Oui, la Simca Aronde P60 Etoile a toutes les qualités d'une grosse voiture. La voiture est civilisée et fière, conduire l'Aronde c'est la fête tous les jours. Parce que c'est ce que Simca a écrit à l'apogée de cette voiture. 

C'est maintenant une apparence agréable et originale qui a été produite entre 1951 et 1964 par le constructeur automobile français Simca. Le nom Aronde vient d'un vieux mot français pour « Hirondelle » et c'était aussi le symbole de Simca. Trois générations de Simca Aronde ont été produites, la 9, la 90 A et la P60 présentées dans cet article. 

Mais l'histoire continue

Un trait humain commun est l'intérêt pour le passé, nous voulons revivre ce que les générations précédentes ont vécu avec les voitures. C'est pourquoi nous recherchons souvent l'arrière-plan des voitures classiques que nous trouvons et avec la Simca Aronde, tout était très spécial. 

Visscher Classique 

Peut-être connu localement, mais à notre avis beaucoup moins au niveau national, que de belles choses se produiront avec les anciens à Buren en Gueldre. Une flotte (100 voitures !) pour se régaler, toutes en bel état et heureusement conservées. La majorité d'entre elles sont des voitures françaises. L'entrepreneur Henk Visscher a été infecté par le virus Simca dès son plus jeune âge et avec une bonne dose de confiance en lui, il démarre la nouvelle aventure avec Visscher Classique. En plus de la belle collection de quatre-roues français, vous pourrez bientôt déambuler entre une collection de cyclomoteurs, de miniatures et d'automobilia en tous genres. 

Simca, une marque forte ! 

La première marque française de l'ancien garage Visscher fait de plus en plus parler d'elle. En 1962, Henk a obtenu la concession de cette marque très forte. Maintenant, en 2022, c'est très amusant pour la génération qui a conduit ces voitures. Dans son nouvel entrepôt, plus de 16 modèles Simca, la bien connue Simca 1000, mais aussi les versions rallye, les séries Simca 1300 et 1500, Aronde est trop nombreux pour être mentionné. 

Printemps 2022 

Nous ne ramenons pas l'histoire, mais le sentiment oui. Et surtout maintenant que vous pouvez également louer les classiques pour une journée amusante, vous êtes complètement dans le temps. Une visite à Schuilhuiverstraat n° 1 à Buren est recommandée dès le début de ce printemps 2022. (06-53252928). 

La Simca Aronde que Femme et Sander possèdent maintenant avait également une place dans la famille de voitures de Visscher. Le fil invisible est maintenant devenu visible. Il reste amusant de rechercher où le classique ou l'ancien concerné a laissé ses traces (de pneus). Et le bonus est la rencontre avec des personnes particulièrement fascinantes comme Henk Visscher et Wim Donkervoort de Visscher Classique. 

Êtes-vous déjà abonné à Auto Motor Klassiek? Chaque mois, vous pouvez trouver les « pièces » de personnes enthousiastes à votre porte pour une petite somme. Toutes les raisons de s'engager ! 

Lire aussi:
- Simca 1301 Special (1973) Un chic contrôlé pour Rik & IJtje Jilderda 
- Simca Rallye. Traitement de rajeunissement bien-aimé pour une recette éprouvée
- Simca 6 fourgonnette (1950)
- Le Simca Océane et Plein Ciel

8 Commentaires

Laisser un commentaire
  1. La première voiture de mon père. Cela vous fera du bien si c'est bon. Croyez que c'était la troisième voiture dans la rue. Comme il était fier du GX 43 18 ! Rappelez-vous qu'il y avait Monthlery dessus.

  2. il s'agit probablement de la Schuilheuvelstraat (au lieu de la Schuilhuverstraat) à Buren. Curieux de savoir ce qui va se passer là-bas. S'ils ont une Simca 1501 dans la collection en temps voulu, je serais heureux de faire un autre tour dans une si belle Simca.

  3. Ma première voiture était une Aronde '56, de couleur grise avec quelques taches brunes. J'ai fait un stage de trois mois à Hoogkerk à partir de novembre 1964 et la connexion avec les transports en commun n'était pas géniale
    Acheté la Simca pour 150 florins. N'a pas mal conduit.
    Je suis passé par Hoogezand tous les matins à sept heures moins dix Les agents des chemins de fer au passage à niveau de Kerkstraat m'ont finalement reconnu par les phares jaunes
    Un matin, j'étais un peu plus tard et quand j'ai tourné le virage, j'ai vu les arbres bouger juste pour descendre
    Cependant, l'agent des chemins de fer a vu mes phares jaunes et a cessé de baisser
    Les arbres sont restés vacillants à mi-chemin, alors j'accélère et je pars à plein régime sur la piste ……
    Krak Krak et oui, la Simca a rebondi en rebondissant
    Je me suis arrêté avec un soupçon, je suis sorti et j'ai ouvert le couvercle du coffre et oui, les bras à ressort arrière coincés par le bas ……
    Alors je continue mon chemin en rebondissant et retour le soir comme ça et les poutres caisson arrière ont été réparées
    Et ce que j'ai vécu d'autre avec la Simca, je peux remplir quelques pages avec ça….

  4. Peut-être la même Simca dans la même couleur que j'ai échangée sur le marché automobile de Weerselose à la fin des années 60 contre une DKW Junior. Je l'ai depuis exactement une semaine. Après échange (avec bourse fermée) je me suis réveillé le lendemain matin dans lequel j'ai tout de suite eu envie de profiter de mon acquisition. Eh bien, c'était décevant. Les taches sombres au bas des poutres-caissons n'étaient pas perceptibles dans l'obscurité. Vite en bas pour mieux voir la Simca. Ce n'était pas bon. Le bouchon du réservoir était un gros bouchon percé d'un trou. Quelles poutres caissons ? Pas de caissons du tout ! il conduisait plutôt bien. Pourtant, seulement une semaine plus tard, le même marché automobile a été échangé contre une VW Beetle avec un petit paiement supplémentaire. Le nouveau propriétaire en a vu les avantages, car elle roulait bien. Heureusement c'était déjà "de nuit" alors.

  5. Une belle voiture. La première voiture de mon père, d'aussi loin que je me souvienne. A la fin des années 50, la Simca Aronde RT-16-58 bleu clair était la nôtre. Je me souviens que les portes ne se fermaient pas facilement. Vous avez dû fermer les portes avec un grand bruit. La commande des clignotants était placée juste derrière le volant. J'ai été autorisé à le servir de temps en temps, c'était très intéressant! La voiture suivante était une Simca Arianne. Je l'ai conduit moi-même pour la première fois. Bel article et amusez-vous avec cette voiture!

  6. La première voiture de mon père, dont je me souviens. RT-16-58 était le numéro d'enregistrement. Les portes ne se fermaient pas correctement, il fallait fermer les portes avec un grand bruit, sinon elles ne fermaient pas correctement. Le clignotant était juste derrière le volant, que j'étais autorisé à actionner de temps en temps. Content de revoir cette voiture !

Donnez une réponse

L'adresse e-mail ne sera pas publiée.

La taille maximale du fichier de téléchargement : 8 Mo. vous pouvez télécharger : image. Les liens vers YouTube, Facebook, Twitter et d'autres services insérés dans le texte du commentaire seront automatiquement intégrés. Déposer des fichiers ici

Maintenant dans le magasin

Voir l'aperçu de 40 pages via ce lien ou un clic sur la couverture.

Le numéro de juillet, contenant :

  • De retour chez AMK après 27 ans : Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentique bourreau de travail
  • Transport éditorial : Cadillac Allante
  • Honda CRX 1.4GL en détail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, un moteur de rêve
  • Qu'est-ce que le Playmates de Playboy ?
  • Jawa 150 cc, livré à l'origine aux Pays-Bas
  • Désignations de type en double - Partie XV
couverture 7 2022 300

Le matériel de lecture parfait pour une soirée ou plus de rêve tranquille. Il est maintenant dans les magasins. Un abonnement est bien sûr préférable, car alors vous ne manquerez plus de numéro et vous serez également 27 € moins cher. Pas mal en ces temps chers.

DSC02922 1

'Sonner!' n'est pas toujours le bon 'son' – colonne

Fiat 600 Savio Junggla

Fiat 600 Savio Junggla