Jour huile

Y acheter des classiques
Presque toujours oublié: Changer l'huile de fourche

Changer l'huile de fourche

La suspension avant est à peu près l’élément de maniabilité le plus important sur une moto. Et quel entretien cette suspension avant nécessite-t-elle ? Généralement « aucun ». Dans le meilleur des cas, les joints de fourche avant sont remplacés s’ils commencent à fuir. Et même alors, les gens en parlent souvent…

Mayonaise

En tant que propriétaire classique, faites-vous bien sûr le bricolage vous-même ? Le couvercle de soupape doit donc être retiré régulièrement pour régler les soupapes. Et puis vous voyez soudain que l'intérieur du couvercle de soupape est recouvert d'une savoureuse (...) crasse blanche que vous faites...

Une solution simple

Les casseroles Carter sont des choses subtiles. Surtout quand ils vieillissent. Parce que qui ne reconnaît pas cette goutte éternelle au bouchon? La solution est simple comme toujours. Avec une présentation de Brezan, nous avons vu la fiche Smart-O. Un bouchon de carter avec un joint torique dans la partie filetée

Inhiber

Jusqu'à la fin du siècle dernier, une voiture ou une moto devait être rodée. Cela signifiait que le propriétaire du nouveau véhicule devait le manipuler avec soin. Pas besoin de performances optimales de la machine, pas de vitesses élevées,…

Huile moteur minérale et synthétique?

Huile moteur minérale et synthétique: le moteur de votre voiture classique doit être rempli d'huile minérale. Surtout quand la machine a déjà eu une certaine aventure. Maintenant, il est possible que vous soyez sur la route et que le camion avec l’huile de rechange ait déjà fumé, vous arrivez à une station-service moderne et ils ne vendent que là-bas.
grand virage

Un coût

Un de mes amis a une BMW 1600 cc. Pas une voiture classique, mais un nouveau moteur. Récemment, cette pièce maîtresse a dû faire un grand tour. Le spécialiste applique apparemment un taux horaire de 100 euros.

Huile de boue blanche

Ceci s'appelle 'Sludge' en langage technique. Pas de panique, cela ne signifie pas nécessairement que le joint de culasse (d'un moteur à refroidissement par eau) est parti, qu'une fissure s'est produite dans la culasse ou que de l'eau a été ajoutée à l'huile d'une autre manière.