Jour mauvais

SAV9

Suzuki Sauvage

Soudain, vous les voyez couper et couper partout. Avec enveloppe d'échappement et un échappement ouvert courageux. Je ne savais pas qu'il y en avait autant vendues. Après tout, la Suzuki Savage a mauvaise réputation ?
Y acheter des classiques
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Yamaha XZ550 (1982-1983) Informations générales

Si vous êtes commerçant, vous êtes muet sur vos prix d'achat. Si vous n'êtes pas un commerçant, vous pouvez être un peu plus ouvert d'esprit. Ainsi, vous savez peut-être tous que l'achat de la très rare Yamaha XZ550 a commencé avec le commentaire d'un ami Kees van Rumpt selon lequel il était tombé sur une moto pouvant aller pour toute offre sérieuse supérieure à 150 euros. J'ai offert 151 euros et une tarte aux pommes. Ensuite, il y a eu le trajet jusqu'à Dirksland vv.
Triumph 2500 TC

Triumph 2500 TC. Un classique abordable

Pour commencer, le Triumph 2000 une voiture classique de taille moyenne à propulsion arrière. Celui-là Triumphs ont été fabriquées entre 1963 et 1977. Et c'étaient des voitures sérieuses. Vous pourriez être vu avec. Aussi assez souvent dans le garage et avec une panne en cours de route.

Triumph Trophy TR25W. La revanche de BSA

À la fin des années 1960, le concept de moto d’aventure n’avait pas encore été inventé. Donc, si vous vouliez jouer dans le sable avec une moto, vous deviez choisir parmi les « Scramblers » qui étaient en vente à l'époque, comme un modèle de la gamme CL de Honda. Ce n'étaient pas vraiment des tout-terrains sérieux, mais des machines de rue avec un échappement haut et un guidon croisé.

Zastava et Yugo. Sous-évalué et attachant

Il était une fois beaucoup de rattrapage derrière le rideau de fer. Cela a été réalisé dans l'ex-Yougoslavie, dans la partie maintenant appelée Serbie, en construisant des voitures «occidentales» sous licence. En construisant des Fiats sous licence. Et tout cela s'est passé avec Zastava.
Suzuki GT 750

Suzuki GT 750. Un avis sur internet

La Suzuki GT 750 a un statut presque divin aux yeux de certains. Mais même les plus intransigeants ne peuvent nier que le lourd trois cylindres Suzuki de 750 cmXNUMX refroidi par eau était une machine de tourisme très joliment détaillée, lourde et rapide...