Mois septembre 2021

Suzuki T500 (1968-1975). De Godenzoon à l'offre de prix cascade

Le patriarche du Suzuki T500 était le Suzuki Cobra, le T500 point 1. Et le 500/FIVE était l'échauffement pour cela. Que les jumeaux Suzuki 500 de première génération (avec leurs Mikunis de 34 mm et leur synchronisation de port sans soucis) avaient une consommation d'essence massive? Eh bien : vous n'avez utilisé une telle chose que pour conduire aussi vite que possible de station-service en station-service.
Y acheter des classiques

Charade Daihatsu. Pionnier du moteur trois cylindres à quatre temps

De nos jours, le choix de voitures équipées d'un moteur trois cylindres est vaste. Le downsizing – avec ou sans l’aide d’un moteur turbo – est d’actualité depuis plusieurs années. Cependant, le moteur trois cylindres à quatre temps n’est pas un phénomène apparu comme un développement relativement récent au sein de l’industrie automobile. À l'automne 1977, la société japonaise Daihatsu a lancé la Charade, qui fut la première voiture au monde à être équipée d'un moteur trois cylindres quatre temps à l'avant.
AMKMANG 3

Hier et maintenant – colonne

Nous nous sommes vus pour la dernière fois il y a seulement une quinzaine d'années : l'extrêmement aimable et compétent Mang Yuan comme Monsieur Yamaha montrait à l'époque qu'il y avait aussi de bons managers. Il avait été un motocycliste génétique et pendant des années l'homme des relations publiques de Yamaha aux Pays-Bas, puis il s'occupait des accessoires et des pièces et du développement du projet pour la marque avec les diapasons croisés.
3xGT

Opel. Les années soixante qui swinguent

Olympie, Olympia-Rekord, Kapitan, Blitz. Dans les années 50, la gamme du constructeur américano-allemand Opel était solide, abordable, volumineuse et... bourgeoise. "Opel, ce Zuverlässige." Le fiable. Le mot "sportif" n'était pas dans le vocabulaire. De beaux coupés et des échappements rugissants étaient quelque chose pour les Italiens lâches ou les Britanniques excentriques. Mais cela allait bientôt changer.
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Austin A30 : Unique par sa forme et son design

Parfois, vous avez une rencontre fortuite où le propriétaire est ravi de montrer sa « petite voiture classique » aux autres. Il a tenu à révéler qu'il était un grand amateur de petites voitures classiques comme les bambinos italiennes (Fiat/Autobianchi) et de berlines anglaises comme cette Austin A30. Cependant, on ne nous a pas raconté l'histoire de la voiture et c'est pourquoi nous avons pensé qu'il serait amusant de se plonger dans le passé (publicitaire) de cette voiture « de tout le monde ». 
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Peugeot 504 Berline en Europe

En 1968, Peugeot a montré la 504 au monde. Elle est immédiatement devenue Voiture de l'année. Le design rafraîchissant a été l'un des facteurs décisifs pour le titre honorifique. La suspension indépendante et les freins à disque tout autour ont également joué un rôle important dans la sélection de cette belle voiture de taille moyenne, qui a eu une longue carrière européenne. De 1968 à 1983, elle était disponible sur notre continent en tant que Peugeot 504 Berline.

Réanimation avec obstacles – colonne

Posséder une BMW GS ne fait pas du propriétaire un motocycliste accompli. Mais l'homme que nous avons dépassé conduisait comme un chiffon mouillé. Lorsque nous avons eu un arrêt nicotine quelques kilomètres plus loin – vous devez nourrir vos dépendances – la BMW a boité dans le parking et s'est arrêtée maladroitement embarrassante. Puis tomber. Nous savions que les pilotes BMW ont leurs traditions, mais c'était nouveau pour nous. Nous sommes donc allés voir.