N’est-il pas étonnant que DAF se relâche encore autant? Et pouvez-vous supprimer cette émotion? Lorsque cette belle DAF Daffodil était garée à Dokkum, il était même difficile de prendre une photo, tant d'intérêt a été attiré par la voiture particulière du sol néerlandais.
Par: Dirk de Jong
Les qualités de la marque DAF garantissent le retour des copies de l'étranger (en particulier de la France, de l'Allemagne et de la Suède). Il y a maintenant de nombreux passionnés de DAF qui peaufinent leur image en permanence avec énergie et persévérance. Cor et Rianne, par exemple, sont de vrais passionnés de DAF qui ont trouvé la voiture en France il y a deux ans et l'ont restaurée dans leur propre entreprise dans le bel état dans lequel elle se trouve maintenant. Il est juste de dire que beaucoup de soudure était nécessaire sur le fond et les seuils. Et que le travail prenait plus de six mois à intervalles. En fait, les restaurateurs comme celui-ci devraient recevoir une subvention, car avec cela, ils ramènent le patrimoine de conduite - notre gloire néerlandaise - à la route néerlandaise.
DAF 600
Tout a commencé avec la DAF 600, une voiture à part entière présentée à la RAI en 1958. Plus tard, une version 750 est apparue et en 1963, le deuxième type (31) est arrivé sur le marché sous le nom de Jonquille. Sur ce modèle, vous verrez une ligne de toit plus anguleuse et une calandre différente. Le développement s'est poursuivi avec le Type 32 avec plus de changements optiques, comme un nez différent. Ensuite, les modèles de carrosserie dits B sont arrivés sur le marché, qui ont commencé avec le DAF 44.
L'engagement DAF
Cor: «Ma relation avec DAF dure depuis de nombreuses années et a entraîné une autre prise accidentelle. Outre la jonquille, il y a deux autres DAF dans mon ancien garage. Un DAF 750 (qui tire son nom de la cylindrée) et un DAF 30 en version américaine, toujours avec le toit rond et une calandre plus large. Selon les experts, il n'y a que 22 des DAF 30 et seulement 28 du type 750 aux Pays-Bas. » Maintenant que Cor gère un camping à Vierhouten avec Rianne Verhoef, il reste plus de temps pour garder tous les DAF en excellent état et permettre aux clients de profiter de leur propriété.
Beau design
Jetez un œil au joli capot bas du DAF Daffodil. Le résultat est une très bonne vue sur la route. Le couvercle du coffre suit la même ligne. Les feux arrière sont à eux seuls une œuvre d'art. La transmission à variation continue a été un tour de force technique. Cela en faisait une voiture facile à conduire par tout le monde.
Voyage de vacances rétro
Un voyage nostalgique de Vierhouten à Vaals, le point le plus méridional des Pays-Bas. Puis direction Lauwersoog aan Zee dans l'extrême nord. Plaisir de conduite sans tracas avec ce chariot spécial lors d'un voyage de vacances rétro. Cor et son fils Ruben (12 ans) ont de nouveau remarqué que les contacts en cours de route sont très nombreux et positifs. Parce que les amateurs de classiques sont principalement des gens amusants qui aimeraient parler de cette belle jonquille DAF. Grâce à une passion partagée, vous entrez en contact, vous apprenez à vous apprécier et un lien amical se crée tout de suite. Même les durs à cheval sur leurs lourdes motos Harley-Davidson accueillent les plus sympathiques sur la route. Qui a dit que vous ne pouviez pas montrer d'émotion lorsque vous voyiez un beau classique? Pour Cor, c'était formidable de passer du temps avec son fils, de vivre l'aventure et de montrer fièrement sa voiture de loisir. Pour son fils Ruben une belle expérience d'être accueilli partout par un large sourire et un coup de pouce.
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Magnifiquement restauré
Toute l'aventure du seul constructeur automobile néerlandais de toute taille a duré à peine dix-sept ans, mais cela a néanmoins abouti à une série de voitures merveilleusement amusantes, de la 600 à la 66 Marathon Coupé 1300. Et de penser qu'à l'époque Daf était accusé d'être insuffisamment innovant. être.
C'est génial qu'un si petit fabricant ait si bien réussi! Après tout, au cours de ces dix-sept années, pas moins de neuf modèles de base sont apparus et quatre séries de moteurs boxer refroidis par air ont été développées en interne et trois types de Variomatic.
Bien sûr, cela détend quelque chose. Daf n'avait pas treize ans dans une douzaine de voitures, mais évoquait toujours une émotion. Admiration ou contrariété (quand encore une fois une vieille dame mijotait à pas d'escargot sur les routes principales). Mais un Daf n'a jamais été une souris grise en soi.