Jan Wolf de Bolsward, en Frise, a toujours été inspiré par BMW et a transformé son passe-temps en son travail, en partie grâce à sa carrière de pilote. Jan: «Si quelque chose m'excite, je le fais complètement et j'essaye de transmettre l'enthousiasme aux autres. Peut-être que ma participation aux courses est purement émotionnelle. Une chose est sûre; la BMW 2002 TI me convient parfaitement.
Par: Dirk de Jong
Le calendrier des courses de cette année a été radicalement modifié en raison du problème du virus, par lequel il n'est plus certain à quelles courses Jan Wolf sera dans le champ de départ. Sa BMW 2002 TI - la véritable Evergreen en course - est «prête à l'emploi». La classe dans laquelle Jan Wolf montre ses talents de pilote est la classe NK GTTC. Seules les voitures des années 1966 à 1981 peuvent y participer, donc des courses «historiques». En général, les courses aux Pays-Bas se déroulent à Zandvoort et à Assen, mais aussi sur divers circuits en Allemagne et en Belgique. Chaque course est une aventure passionnante pour janvier.
Le choc des Titans
De plus, il y a aussi une bataille titanesque dans des courses comme les courses longue distance à l'ACNN sur le circuit TT, sans oublier la participation à la compétition YTCC. Organiser et participer à la course KIKA (Lutte contre le cancer de l'enfant) est une expérience ultime pour Jan Wolf chaque année: «Nous collectons autant d'argent que possible avec un certain nombre de voitures de course anciennes pour lutter contre le cancer de l'enfant. Pour une petite quantité, vous pouvez faire 2 tours. Même les enfants qui ne sont normalement pas autorisés à le faire. Cela donne un sentiment très reconnaissant de voir combien de personnes et d'organisations nous soutiennent chaque année.
BMW 2002TI
Il va sans dire que les BMW sont construites par Jan Wolf spécialement à cet effet. Les photos montrent la tenue spéciale et vous permettent de jeter un coup d'œil dans la salle des machines.
Détails techniques:
En plus de l'équipement de sécurité, il y a un châssis réglable. La technique pour obtenir plus de 170 ch, une Getrag 235 sport à rapport rapproché Dogleg à cinq rapports. La voiture a été construite selon l'homologation 1976 avec un moteur à quatre cylindres de deux litres à extension du groupe deux avec un arbre à cames en tête et 2 × 45 mm Weber DCOE. Une belle technologie que tout le monde appréciera.
Jan Loup
Jan Wolff est une personne inspirée. Il est un grand fan du sport automobile historique et rayonne son enthousiasme pour les autres. Avec les autres pilotes, il existe une étroite amitié avant et après les courses. Il répond avec enthousiasme à propos de la préparation des voitures de course dans son entreprise à Bolsward. Un vrai bon vivant.
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