Si vous pensez que le simplisme règne dans les voitures américaines des années XNUMX ... détrompez-vous. Parce que le quatrième lot de Ford Thunderbird est bombé de fils et de tuyaux à vide. «Vous trouverez un incident de spaghetti complet sous le tableau de bord», explique Frank Poll, avec un clin d'œil au CD Guns 'n Roses. Cela ne l'a pas empêché d'avoir un long dormeur de Californie et de le préparer à être utilisé dans l'allée d'un ami à Riverside.
Texte et photographie: Aart van der Haagen
"Soyez prudent, tournez dans le temps, car autour de la position médiane, la direction est aussi morte qu'une jetée", prévient le propriétaire lorsque nous naviguons sur le navire de près de deux mètres de large sur le ruban sinueux de la réserve naturelle de Posbank à Gelderland. Cela semble ne rien dire de trop; vous feriez mieux de commencer à penser au cerceau bien avant le coin.
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Cette Ford Thunderbird de quatrième génération est à des kilomètres de l'effet de voiture de sport que son illustre ancêtre de 1955 a tenté d'induire. Mais dans le rôle d'une voiture de luxe personnelle - un nom familier aux États-Unis à l'époque - il se sent vraiment chez lui. «J'ai enlevé les silencieux arrière. Mais sinon, en termes de niveau sonore et en tout cas en termes de confort de suspension, il rivaliserait avec une Rolls-Royce de cette période. J'ose le rassurer. Cela ne semble pas très loin de la vérité, comme le montre la courte impression de conduite. Nous devons tout mettre en œuvre pour empêcher le colosse à la dérive du bord de la route et du territoire de la circulation venant en sens inverse.
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Surdimensionné
Les performances de la Ford Thunderbird ne mentent pas. Alors que le V8 a encore 2156 kilogrammes à ranger, à l'exclusion du remplissage du réservoir et de certaines carcasses hollandaises saines. «Cette copie contient le moteur 428 en option, également appelé« code Q ». En fait, un frère du bloc dans les GT40 qui a remporté Le Mans », Poll se détache de la connaissance.
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«Il existe une soi-disant transmission C6, puis une nouvelle et une nouvelle évolution du Cruise-O-Matic à trois vitesses. Vous ne pouviez même pas commander une transmission manuelle. » Aucun acheteur n'attendait probablement cela non plus. Parce que si vous étiez entouré par le luxe de la direction assistée, du lève-vitre électrique, du verrouillage central et d'une belle radio d'usine, alors vous ne vous agiteriez pas. «Le meilleur truc? La colonne de direction inclinable. Il se replie automatiquement lors de l'entrée et de la sortie. Cela se fait de manière contrôlée par le vide. Tout comme le fonctionnement des serrures, le desserrage du frein à main, l'activation du toit ouvrant électro-hydraulique et plus de cloches et de sifflets. Cette Ford Thunderbird est incroyablement complexe et est très surdimensionnée. Les amortisseurs arrière sont sous une plaque de couverture, disons un double fond. Qui invente ça? "
Bel article à lire. Quand je pense à une Ford Thunderbird, la chanson «Born in the USA» de Bruce Springsteen me vient immédiatement à l'esprit. Une Ford Thunderbird de 1965 a été utilisée dans son clip vidéo. Pour une voiture exclusive, je pense que la Thunderbird est magnifique. Combien de temps avait-il fallu pour que cet Thunderbird soit à nouveau aligné? A-t-il été facile de trouver toutes les pièces?