Ce rêve de tout amateur de moto est une pièce maîtresse dans la chambre de Geart. Qui ne connaît pas l'histoire d'un grand homme (Henk van Veen) derrière cette petite machine Kreidler, qui a travaillé avec une grande équipe qui a produit un grand succès dans le monde des courses? Des récompenses pour les constructeurs et pour le pilote le plus titré Jan de Vries? Ce bolide Kreidler 50cc unique porte le nom du technicien Jaap Voskamp gravé du numéro 009.
Par: Dirk de Jong
Martin Koelemeij a écrit un livre merveilleusement nostalgique avec des images uniques sur cette machine magique. Une combinaison de faits techniques, de courses et d'histoires de pilotes / propriétaires. L'œuvre d'art de Geart fait partie de cette histoire extrêmement riche. Surtout quand vous lisez l'interview de Henk van Veen, l'importateur de Kreidler, et bien sûr l'attention au grand champion du monde de l'histoire de Kreidler.
Qui est Geart?
Geart est bien connu dans le monde de la moto pour ses capacités étonnantes à recréer des motos de course bien connues en tant que passe-temps. L'inspiration pour le construire lui-même réside dans sa jeunesse. Fasciné par la vitesse des moteurs, il décide de construire le sien. Ils sont tous devenus des vélos sosies indiscernables de la réalité. Le monde de la moto est impressionné par ses performances depuis des années. La presse locale, mais aussi les revues spécialisées ont prêté l'attention nécessaire à ce constructeur de moteurs techniquement doué.
Exception
Ce Van Veen Kreidler 50cc n'a pas été reconstruit, mais complètement d'origine et acheté par Geart car c'était son grand souhait. Ce souhait n'est devenu réalité pour lui qu'à 70 ans. Naturellement, il n'a pas l'intention de le faire courir. Sa propriété est un hommage à l'importateur Van Veen et à tous les chauffeurs et employés de l'équipe qui ont réussi à mettre Kreidler sur le marché. Le livre «Kreidler aux Pays-Bas» maintient la marque en vie et le Van Veen Kreidler original avec le numéro de départ 6 et le numéro d'inscription 009 du technicien Jaap Voskamp le rend unique, exclusif et précieux. Que Geart soit super fier de son «œuvre d'art» est en fait un euphémisme.
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Il y a encore beaucoup de Kreidler (sur plaque d'immatriculation) au volant dans le pays des cyclomoteurs NL, de toutes formes et tailles. A tel point qu'il existe différents groupes sur facebook pour cette marque: le général, le rouge, le vert, l'orange, le jaune et le groupe spécial par exemple. Dans le groupe général et le groupe vert, j'ai placé 4 photos du pilote Van Veen ci-dessus (avec du texte et le nom AutoMotor-classic mentionné). Le nombre de réponses était / est assez important!
Incroyablement belle! Lors de mon année de stage chez HTS Autotechniek, l'un de mes stages était au laboratoire de véhicules TNO. Toutes sortes de très belles choses là-bas, mais comme ils avaient aussi un banc d'essai complet pour les motos pour toutes sortes d'objectifs, il y avait aussi un coureur van Veen. Mécanicien travaillant à l'intérieur, criant sérieusement beaucoup de révolutions (aucune protection auditive vue) et on m'a demandé de lui donner un peu d'outils. Alors j'ouvre la porte et entre, mais je ne savais pas immédiatement qui / quoi / où etc. QUEL BRUIT, incroyable :-))
Mais quelle machine grandiose avec environ 20 ch, quelle technique, vraiment fabuleusement belle!
Quel beau vélo.
histoire fantastique avec de belles photos, de 1973 à 79, je faisais partie de l'équipe Van Veen Kreidler et OCR1000, beaucoup d'informations et de détails à ce sujet peuvent être trouvés sur le site Kreidler Database (par Louis Doerr), qui peut être recherché à partir de deux côtés tout sur Kreidler y compris Racing et aussi la moto tremblante Van Veen OCR1000, amusez-vous.