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    Dans la seconde moitié des années soixante, la gamme des berlines Fiat subit une rénovation en profondeur. Dans le segment intermédiaire, les Italiens lancent la Fiat 1966 dans 124. Un an plus tard, la plus grande et plus grande Fiat 125 suit. Et il combine la modernité avec la technologie conventionnelle. Néanmoins, il est de plus en plus considéré comme révolutionnaire au cours de son existence. Lisez la suite

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    La plus grande classe «M» de Ford fait ses débuts dans une version mise à jour. D'un point de vue technique, le P7a partage les caractéristiques nécessaires avec son prédécesseur à succès «Taunus P5». Cependant, il obtient un tout nouveau corps monocoque. Et ce logement garantit que la première génération P7 ne génère jamais la popularité qu'elle mérite Lisez la suite

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    En termes de design de carrosserie, il s'intègre parfaitement dans la ligne que Mercedes-Benz a lancée au milieu des années 108 avec les modèles W109 et W110. Dans le même temps, cette voiture est un digne successeur de la W8 Baureihe. Le Strich 1967 est en fait né en décembre 1968. Cependant, le lancement officiel a lieu en XNUMX. Quoi qu'il en soit : le Lisez la suite

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    Lors de l'accord définitif de 1967, DAF a présenté sa première voiture de tourisme équipée d'un moteur quatre cylindres refroidi par eau. Le DAF 44 avait été lancé un an plus tôt, avec une nouvelle carrosserie dessinée par Michelotti. Cette carrosserie était essentiellement aussi le logement du nouveau 55, qui a vu le jour en décembre 1967. le Lisez la suite

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    Numéro de la Porsche 911 R 16

    Certaines Porsche sont spéciales en raison de leur nombre de production limité ou de leur histoire particulière. Prenez la Porsche 911 R de 1968 avec des spécifications rares et modifiées. L'une des 19 unités légères jamais construites, elle possède une combinaison unique et entièrement documentée de moteur et de carrosserie. La Porsche 911 R qui compte Lisez la suite

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    Rauno Aaltonen revient cinquante ans après sa légendaire victoire au Rallye de Monte-Carlo

    Cinquante ans après la grande victoire du Rallye de Monte-Carlo, la légende finlandaise Rauno Aaltonen revient en terre glorieuse. Il participe au Rallye Monte-Carlo Historique. Et est déterminé à remporter une fois de plus l'illustre concours. La voiture gagnante était petite. Les acclamations étaient énormes. Lisez la suite

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