Pour sa vie professionnelle, John Lee a dû se rendre du Buckinghamshire en Angleterre aux Pays-Bas et en était très satisfait. Surtout parce qu'il a éprouvé l'engouement pour les jeunes et les classiques ici. Reconnaissance car il était lui-même déjà captivé par la magie de la voiture dès son adolescence. Maintenant, il a une Fiat Tempra SW 4 × 4 de 1992.
Par: Dirk de Jong
En ce qui concerne l'intérêt pour les voitures, nous sommes nombreux à être influencés par nos pères et nos grands-pères. Son père a reçu une nouvelle voiture de l'entreprise tous les deux ans. Et John Lee aspirait également à la liberté que la voiture pouvait donner. (Sortez quand et où je voulais.) Dans la scène de rue de sa jeunesse, il ne reconnaît presque que les marques anglaises, qui ont maintenant presque toutes disparu.
Fabriqué en Italie
John Lee: «Mon cœur bat la chamade pour les marques italiennes. Ma première Fiat était une Cinquecento dans la version Sporting en 1993. Ensuite, j'ai conduit une Fiat Tipo. Et puis une Fiat Tempra TDSX. Pour moi, la Fiat Tempra était une voiture dynamique aux lignes épurées. Et surtout, il en a donné pour son argent. Cet amour pour sa Fiat Tempra a conduit à l'achat d'une version 4 × 4 très spéciale que l'on voit à peine aux Pays-Bas. La dynamique de la Fiat Tempra SW vient également de l'intérieur. Habilement combiné avec classe dans la décoration et intelligence à l'intérieur. L'espace intérieur est grand, avec facilité 5 passagers peuvent profiter du confort.
Belle performance
Malgré ses excellentes performances, la Fiat Tempra n'a pas vraiment fait du bon travail aux Pays-Bas. Vous ne le voyez pas autant et à peine comme un jeune minuteur. John Lee a acheté la voiture en Allemagne juste de l'autre côté de la frontière à Venlo et à cause de la version spéciale 4 × 4 et bien sûr en tant que SW (station), c'est «un espace avec du piquant» pour lui.
État neuf
John Lee: «Conduire la Fiat Tempra me fait sourire chaque fois que je prends le volant et c'est de cela qu'il s'agit. J'adore le fait que ce soit une vieille voiture neuve. » Vous le remarquerez déjà: l'enthousiasme pour les jeunes / classiques et les anciens est universel.
Lire aussi:
- Fiat Panda. Le dernier des Mohicans
- Fiat 130 et le spécialiste
- Le Fiat Tipo. Encore classique. (mais pas encore découvert)
- La Fiat Croma (1986-1996)
- Une Fiat Uno. C'est assez classique
Merveilleux article ! Je n'en ai jamais regretté un dans notre vie Alfa, Lancia ou Fiat. En Italie, nous louons généralement Lancia, rien d'allemand s'il vous plaît…. donc nos vacances sont toujours top et accompagnées de la bonne culture !!!!
Fait beaucoup de tableaux de bord numériques. En échange même chez Info Instruments à Breda.
«MOUVEMENT PURE, MÊME QUAND IL S'ARRÊTE».
Heureusement, c'est une aubaine.
Avec le fameux double stud
Super voiture! J'ai aimé le monter 10!
S'amuser!
Cordialement,
Ton
Non, c'est pour protéger les phares… après tout, c'est un 4 × 4, donc beaucoup de conduite tout-terrain!
Belle voiture, y a-t-il du chauffage dans les phares maintenant? Une fois eu un week-end de régate, très spécial aussi.
Ils en avaient beaucoup dans les années XNUMX au Royaume-Uni. Puis-je me souvenir que mon père avait reçu un tel ensemble pour sa Fiësta d'un ami anglais.
En effet aussi vu plus dans la «scène du tuning» au début de ce siècle,