Nous avons acheté un autre placard. Mais la chose est debout, et tient bien. C'était un bon choix de mon Amour. L'ancien placard a dû être vidé et démonté. Il part avec pour devise « fonctionner ailleurs ». Puis…
« Widowmaker » ou « vélo de rodéo ». Le trois cylindres révolutionnaire Kawasaki H1-500 cc n’a pas reçu ces surnoms pour rien. Au cours de leur courte durée de vie, les machines sont devenues moins explosives, mais elles ne sont jamais devenues de bons modèles de tourisme. Ce n’était pas l’intention de…
Éliminateur Kawasaki ZL 250. Le service marketing doit être derrière tout ça. Si vous avez quelque chose de grand et d'impressionnant, alors vous avez évidemment tout le marché si vous proposez également quelque chose comme ça dans une version XS. Et puis XS c’est…
Dans tous les livres photo sur les plus belles classiques de tous les temps, on retrouve toujours les mêmes motos légendaires. Ce sont des livres d'images sur les chefs-d'œuvre de l'industrie de la moto, les machines les plus chères et les plus lourdes de leur époque. Des machines déjà inaccessibles à…
L'ancêtre, le Kawasaki Z1 (900 ch), le moteur qui a techniquement détrôné la Honda CB750 ohc, date de 1972. Le quatre cylindres à double arbre à cames en tête développait 81 ch et était…
Kawasaki a souvent utilisé la vitesse comme un atout au cours de son histoire. Les motos rapides et très sportives peuvent aussi être des classiques. Même s’ils viennent tout juste de devenir officiellement des classiques. Mais aujourd’hui, ils ne sont plus très pratiques avec toutes les caisses enregistreuses en bord de route. Mourir dur…
Six cylindres + turbo. Ce n'est pas un peu trop ? Dans le monde de la moto, les six cylindres sont des symboles de statut pour les constructeurs (et la plupart des acheteurs). Seule Honda a gagné beaucoup d'argent avec les Goldwings à six cylindres. En fait, un six cylindres sur…
"Les classiques ne sont achetés que par les investisseurs". Ce n'est pas vrai. Nous avons récemment vu deux motos classiques – car elles ont plus de 25 ans –, deux Kawasaki qui faisaient face à un avenir plutôt incertain. Ce n'étaient pas des Mach III et...
La fascination pour les motos de style rétro a commencé avec la Honda GB500 et la Kawasaki Zephyr, toutes deux produites pour la première fois au Japon en tant que modèles de 400 cmXNUMX. Ces modèles évoquaient la nostalgie du look des motos de l'époque où les motos…
