Jour turbo
Comment Saab a apprivoisé le turbo
R5 GT Turbo Phase Deux: la voiture derrière un certificat
La réduction des effectifs est mauvaise
Nous avons récemment visité une entreprise sérieuse de révision de moteurs. Contrairement à ce que nous pensions, la part du lion de l'œuvre ne venait pas de « notre » coin, classique. Le propriétaire de l’entreprise a même déclaré : « La réduction des effectifs n’est pas une bonne chose. Je ne aurais jamais…
Six cylindres et plus
Six cylindres + turbo. Ce n'est pas un peu trop ? Dans le monde de la moto, les six cylindres sont des symboles de statut pour les constructeurs (et la plupart des acheteurs). Seule Honda a gagné beaucoup d'argent avec les Goldwings à six cylindres. En fait, un six cylindres sur…
La flèche d'argent SAAB
Premièrement, Saab fabriquait des voitures uniques pour les acheteurs qui conduisaient Saab par pure conviction. Viennent ensuite « la direction » et « les spécialistes du marketing » dans le contexte des sept plaies. À partir de ce moment, la conduite est devenue interchangeable jusqu’à…
Conduire la Porsche 911 Turbo (930). Noblesse du travail.
Ne vous laissez pas berner par le phénomène des images. Il nous est arrivé presque la même chose. Lorsque nous avons découvert cette Porsche 911 Turbo pour la première fois, nous étions presque sûrs de l’être…
Classique ou pas? Robins Turbo Suzuki
Robin Hofstede aime toutes les motos, mais celles de Suzuki sont souvent encore plus amusantes. Il a donc échangé sa Harley contre l'unique GSX 1100-EFE de 1216 cm45 et ventilée par un carburateur Mikuni HSR XNUMX 'drawthrough' avec compresseur d'aspiration. Ce vieux…
La MG Metro Turbo. Ce n'était pas un tel succès
Car depuis 1983, un peu moins de 22.000 XNUMX ont été réalisés. Ce manque de succès était principalement dû à deux choses : les passionnés de MG pensaient qu'il s'agissait simplement d'une fausse MG. Un exemple morne et sans imagination de badge BMC…
Le Tickford Capri Turbo
Le Tickford Capri Turbo (1983-1986) Le Capri Mk III était devenu plus grand et plus solide. La puissance provenait du V2,9 allemand de 6 litres. Mais même à cette époque, certains pensaient que « plus » n’était pas suffisant. (Lotus)Pilote d’essai et journaliste automobile…