Mois novembre 2021

gilera 150 sport 4572741 et max

heure d'hiver. Conduire, bricoler, réfléchir

C'est clair : on approche des cinquante ans de quatre saisons de moto. Au début, les randonnées hivernales étaient amusantes, plus tard, elles en faisaient simplement partie. Mais maintenant je l'ai eu. La carcasse n'apprécie pas d'être ravagée. Et après une course froide, j'éprouve quelque chose entre la rigor mortis et le rhumatisme XL. De plus, j'ai roulé moins de 10D/an depuis deux ans et je suis déjà passé de 1000 cc à 650 cc. Je me souviens que les gars avec 50 cv sur 650 cc ont marqué au moins la deuxième plus belle fille du village. Et avec 650 cc sous les cadets, vous pourriez être sur la route très rapidement.
Y acheter des classiques
Panhard Dyna X86 Cabriolet (1951)

La Panhard Dyna X86 Cabriolet de Frank (1951). Merveilleux et élégant.

Cette Panhard X86 dotée d'un moteur de 750 cm17 a fait son apparition lors de l'événement de voitures anciennes à Leek. Quand vous voyez les photos, vous n'avez pas besoin d'expliquer à personne que c'est une voiture à chérir et cela s'applique également à ses pairs présents sur le stand : Une Panhard PL 1961 modèle « grandluxe » de 72 et une Panhard X6 1933CS d'avant-guerre. Spécial de XNUMX . 
propre construction 0

Roi bricolage

Henk Hultink (1946) de Marum a répondu à l'appel pour des motos auto-construites. Henk a construit le HultiNSU vers 1968. Il s'agissait d'un bloc NSU de 1200 XNUMX cmXNUMX dans un cadre Norton Featherbed. Derrière le moteur se trouvait une boîte de vitesses Norton à quatre vitesses à l'envers.…